寶馬和奔馳無論在國內還是放眼全球一直都是對手，寶馬有M系列，奔馳就買下AMG系列對標寶馬M系，來造性能車。奔馳S很貴族很豪華，寶馬7系也開是捨棄引以為傲的操控，來營造頂級的舒適性和奔馳一較高下。高手過招棋逢對手。
但是當他們大戰幾百回合以後，發現切磋和較量的領域過於高端，在低價親民級豪華車，兩者卻突然使不上力了，寶馬1系和奔馳A級不是做不能做好，而是說無法做到花最少的錢，做出更有性價比的車。不像隔壁的奧迪，身後有個大眾，大眾有著無敵的低成本造車體系。所以奔馳寶馬對望了一眼，要不，咱們合作吧。畢竟現在廉價豪華車在國內還是很有市場的。
原本要花十塊錢做得事情，現在你花5塊，我花五塊，公用平臺和共享體系。花小錢，一起辦大事。數據顯示7年就能省下70億歐元。那就會有人問了，那麼奔馳A級和寶馬1系不就一樣了嗎？外觀設計內飾設計配置肯定都有差別，更具體的是提盤的調校都會有自己家族的特點。當然對於我們廣大消費者來說，價格肯定會更加合理,質量會更好。當然能不能殺回低價豪華車市場也要看看兩家是否能從已經吃掉大部分市場份額的奧迪手上搶回主動權。總體來說對我們消費者算是好事。所以廣大吃瓜群眾，就好好觀望吧。你覺得呢?
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