【太平洋汽車網 行業頻道】近日，戴姆勒集團對外宣佈，集團已和孚能科技（Farasis Energy）正式達成協議，將向後者採購電動車所需的鋰離子電池。此前孚能科技獲得的千億級別的動力電池訂單來自戴姆勒的消息就此實錘。目前孚能科技正在德國東部建設工廠，未來將向奔馳提供動力電池，根據戴姆勒2025年電動化產品要佔總銷量15-25%比例來看，未來的供貨量應該很大。
"【太平洋汽車網 行業頻道】近日，戴姆勒集團對外宣佈，集團已和孚能科技（Farasis Energy）正式達成協議，將向後者採購電動車所需的鋰離子電池。此前孚能科技獲得的千億級別的動力電池訂單來自戴姆勒的消息就此實錘。目前孚能科技正在德國東部建設工廠，未來將向奔馳提供動力電池，根據戴姆勒2025年電動化產品要佔總銷量15-25%比例來看，未來的供貨量應該很大。
對於採購動力電池一事，戴姆勒CEO蔡澈此前表示，在花費數十億歐元發展電動化業務和擴大全球電池網絡之後，如今戴姆勒正在採取下一步行動：以200多億歐元購買電池。“2022年，我們計劃在梅賽德斯-奔馳汽車公司生產130款電動車型。此外，還有電動麵包車、公共汽車和卡車。”
"【太平洋汽車網 行業頻道】近日，戴姆勒集團對外宣佈，集團已和孚能科技（Farasis Energy）正式達成協議，將向後者採購電動車所需的鋰離子電池。此前孚能科技獲得的千億級別的動力電池訂單來自戴姆勒的消息就此實錘。目前孚能科技正在德國東部建設工廠，未來將向奔馳提供動力電池，根據戴姆勒2025年電動化產品要佔總銷量15-25%比例來看，未來的供貨量應該很大。
對於採購動力電池一事，戴姆勒CEO蔡澈此前表示，在花費數十億歐元發展電動化業務和擴大全球電池網絡之後，如今戴姆勒正在採取下一步行動：以200多億歐元購買電池。“2022年，我們計劃在梅賽德斯-奔馳汽車公司生產130款電動車型。此外，還有電動麵包車、公共汽車和卡車。”
據悉，孚能科技目前在鋰電池、軟包電池以及電池的能量密度方面優勢比較突出，再加之今年年初孚能科技獲得了中國國有資本風險投資基金(國風投)、國新國信東吳海外基金、發改委引導基金、興業銀行、交通銀行等投資共50億元人民幣之後，央企國新成為其最大的股東，孚能科技很可能是依託此國資背景，在業務開拓方面如虎添翼。目前國新是孚能科技的第一大股東，佔股約35%，孚能科技算是國資控股，民營體制。這些原因或許是其獲得戴姆勒鉅額訂單的原因。
"【太平洋汽車網 行業頻道】近日，戴姆勒集團對外宣佈，集團已和孚能科技（Farasis Energy）正式達成協議，將向後者採購電動車所需的鋰離子電池。此前孚能科技獲得的千億級別的動力電池訂單來自戴姆勒的消息就此實錘。目前孚能科技正在德國東部建設工廠，未來將向奔馳提供動力電池，根據戴姆勒2025年電動化產品要佔總銷量15-25%比例來看，未來的供貨量應該很大。
對於採購動力電池一事，戴姆勒CEO蔡澈此前表示，在花費數十億歐元發展電動化業務和擴大全球電池網絡之後，如今戴姆勒正在採取下一步行動：以200多億歐元購買電池。“2022年，我們計劃在梅賽德斯-奔馳汽車公司生產130款電動車型。此外，還有電動麵包車、公共汽車和卡車。”
據悉，孚能科技目前在鋰電池、軟包電池以及電池的能量密度方面優勢比較突出，再加之今年年初孚能科技獲得了中國國有資本風險投資基金(國風投)、國新國信東吳海外基金、發改委引導基金、興業銀行、交通銀行等投資共50億元人民幣之後，央企國新成為其最大的股東，孚能科技很可能是依託此國資背景，在業務開拓方面如虎添翼。目前國新是孚能科技的第一大股東，佔股約35%，孚能科技算是國資控股，民營體制。這些原因或許是其獲得戴姆勒鉅額訂單的原因。
2019法蘭克福國際車展上，戴姆勒提出了“碳中和”生產目標，2030年，新能源車型在乘用車銷量中佔比要達到50%以上。（文：太平洋汽車網 範志成）
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