放眼於國內豪車市場，德系車可謂是一枝獨秀，奔馳、寶馬和奧迪這三個豪華汽車品牌就佔據著大部分的市場份額，在同級豪車中說是毫無對手也並不為過。與此同時，隨著國內消費群體的年輕化，它們對於汽車的顏值和品質都有了更高的要求，並且又受到了自身資金不足的限制。因此，德系BBA中的A級豪華車就受到更多年輕消費者的密切關注，其中就包括我們今天為大家介紹的主角-奔馳CLA。
奔馳CLA作為奔馳首款基於緊湊級車身底盤而推出的四門轎跑，它的外觀造型自然極為帥氣的。從前臉來看，奔馳CLA那"三叉星"大標最為引人注目，極具撩妹氣質，再加上頗具運動感的繁星式前進氣格柵、犀利有神的折勾式LED前大燈（奔馳家族首創）以及別具一格的分體式LED日間行車燈，還讓它整個前臉造型更偏向於激進運動，給人一種十分強烈的視覺衝擊力。從側面來看，奔馳CLA溜背式車身的設計讓整車更加修長，同時還具有了強烈的運動氣息。從尾部來看，奔馳CLA採用了全LED燈源且面積特別大的尾燈組，再配合上略顯擁擠、狹窄的底部，讓它整個尾部造型顯得非常誇張，具有很強的辨識度。
所以，從奔馳CLA的前臉、側面和尾部造型來看，它所具有的顏值是非常高的，輔以奔馳車標，使得它在街上還不會缺乏回頭率。再加上無框車門的設計，還讓奔馳CLA成為了一款入門級的"撩妹王"。而且，奔馳CLA還是奔馳家族最便宜的"撩妹王"，它在國內汽車市場僅23萬（官方指導價23.28萬）的起步價，在奔馳的轎跑家族中名列最低。當然，作為一款20多萬的A級豪車，奔馳CLA在自身家族中雖算得上便宜，但是它所具有的性價比卻並不高，不過好在奔馳CLA並非只擁有著華而不實的顏值，同時它的整車實力也足夠強勁，下面就讓我們一起來淺析一下它吧！
首先，從空間上來看，奔馳CLA（低配）的車身長度達到了4645mm，在同級車中也是處於主流的水平，並且在最大軸距達到2699mm的情境之下，讓它的後備箱容積依然達到了470L，這對於一款並不注重載物空間的豪華轎跑來說已是極為不錯的。而且，奔馳CLA近2米7的軸距還保證它擁有充足的腿部空間。但是奔馳CLA那1777mm的車身寬度和1413mm的車身高度在同級車並不具有優勢的，讓它的橫向乘坐空間和頭部空間略顯有些擁擠。
其次，從品控上來看，奔馳CLA作為一款整車進口的豪車，它所具有的品質是極高的，也只有奧迪A3、寶馬1系等為數不多的同級進口豪車才能與之相媲美。奔馳CLA不僅全車都配備了精確度非常高的車身零部件，它還採用了極為紮實且細膩的製造工藝，讓它擁有十分優秀的車身質量。而且，奔馳CLA還配備了一套性能極好且可靠性極高的汽車三大件（採用智能燃燒系統的全球尖端4缸發動機、7速雙離合變速箱和質量過硬的運動型懸架），讓它的整車品質達到了全球一流的水平。
然後，從安全性來看，奔馳CLA在不但在車身上加入了大量高強度鋼，而且還在車內全系標配了8安全氣囊（主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊和前/後排頭部氣囊），即使發生碰撞事故，也能對駕駛員和乘客進行全方位的保護。另外，奔馳CLA除了標配製動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及ABS防抱死、主動剎車、疲勞駕駛提示等基礎安全配置以外，它還可以加裝併線輔助、車道偏離預警等更加高級一些的安全系統，有效地避免了危險事故的發生。
最後，從動力上來看，奔馳CLA不同車型分別搭載兩種不同排量的發動機，分為1.6T發動機和2.0T發動機。其中1.6T車型分為低功率版和高功率版，最大功率分別能達到122馬力和156馬力，峰值扭矩分別達到200N*m和250N*m，這動力雖然算不上強勁，但對於日常代步來說是完全夠用的。而2.0T車型也分為低功率版和高功率版，最大功率分別達到184馬力和211馬力，峰值扭矩分別達到300N*m和350N*m，這動力在同級車中也極具優勢的。
綜上所述，奔馳CLA這款奔馳家族最便宜的"撩妹王"的實力和品質在眾多同級車中也算是十分優秀的，它對年輕人的吸引力無疑非常的巨大。不過，車無完車。奔馳CLA除了空間不足以外，它還存在以下兩個問題：其一、奔馳CLA的1.6T車型起步肉，給人一種明顯的無力感；其二、奔馳CLA的底盤通過性不佳，這讓它不適合在較差路況下行駛。
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