買車要買安全係數高的車？這是很多人經常掛在嘴邊的一句話。那麼怎麼判斷一輛車安不安全，這是很多人都不知道的。為了讓大家買車買得放心，教授準備了一份比較齊全的汽車安全說明書，請大家仔細閱讀。
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安全是一個很大的詞，汽車在行駛過程中不可控因素太多，因而沒有哪一家車企敢說自己家的車絕對安全。像沃爾沃就會說：“地球人都知道我們家的車很安全”。很安全是多安全，然後沃爾沃就會把美國公路安全保險協會（IIHS）的碰撞成績拿給你看，上面寫滿了最高安全等級G（優）。
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原來安全是分等級的，IIHS的碰撞成績是最權威的報告之一，不過這份報告對我們“國產車”並沒有多大用處，注意這裡的國產車指在中國生產的車輛。很多人都知道很多合資車型與海外版並不是一回事，鋼材強大、甚至結構都有可能不同，所產生的碰撞結果自然也不同。
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所以說大家不要過分看重老美搞地這份東西，除非你買的是進口車，還是來看我們中國的“IIHS”-CIASI中國保險汽車安全指數。測評車輛要經過耐撞型與經濟維修性指數、車內成員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數等四大部分。對於買車的小夥伴來說車內成員安全指數、車輛輔助安全指數是最重要的。
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所以說大家不要過分看重老美搞地這份東西，除非你買的是進口車，還是來看我們中國的“IIHS”-CIASI中國保險汽車安全指數。測評車輛要經過耐撞型與經濟維修性指數、車內成員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數等四大部分。對於買車的小夥伴來說車內成員安全指數、車輛輔助安全指數是最重要的。
一般來說我們買車的時候都會去看車型有多少個氣囊，我們都知道氣囊越多，安全越能得到保障。主/副駕駛安全氣囊是必須配備的，市面上基本99%的車都標配了。買車的時候可以去中國保險汽車安全指數官網看一下正面25%偏置碰撞和側面碰撞時氣囊的保護程度，優秀的大多選項都能達到G（優），較差的不建議購買。
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除了安全氣囊外，車身結構、強度恰恰是我們很多人不知道如何判別的地方。同樣是看正面碰撞、側面碰撞、車頂碰撞時浸入量，浸入量越少，人越安全。通過西瑪的評價結果我們也可以看到，正面碰撞時浸入量比較大，因而其車頭位置結構較差；不過側面碰撞和車頂碰撞都取得了A，這兩個部分的結構還是比較好的。
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除了安全氣囊外，車身結構、強度恰恰是我們很多人不知道如何判別的地方。同樣是看正面碰撞、側面碰撞、車頂碰撞時浸入量，浸入量越少，人越安全。通過西瑪的評價結果我們也可以看到，正面碰撞時浸入量比較大，因而其車頭位置結構較差；不過側面碰撞和車頂碰撞都取得了A，這兩個部分的結構還是比較好的。
再有就是安全帶的束縛能力了，碰撞時安全帶時有一定的彈性的，所產生的反作用力對人體也會形成一定的衝擊。座椅和頭枕的減震效果也尤為重要，
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再有就是安全帶的束縛能力了，碰撞時安全帶時有一定的彈性的，所產生的反作用力對人體也會形成一定的衝擊。座椅和頭枕的減震效果也尤為重要，
以上所說的都是被動安全，那麼主動安全你又知多少？AEB主動剎車輔助、車道偏離修正、油門防誤踩等等這些主動安全配置很多人都很陌生。因為這些功能以前都是一些比較高級的車才會配備，不過隨著智能駕駛輔助系統的興起，越來越多的國產車加入了這些主動安全功能，有些功能的車型比普通版貴不了多少，比如長安CS55自動炫酷型比炫動型貴了一萬元。WEY VV6已經做到全系標配了。
雖然多了一點錢，但關鍵時候能救命，教授認為還是值得的，建議大家購買帶主動安全功能的車。接下來教授也會有一期關於配備主動安全的車型的評測，看一下這些車靠不靠譜，敬請期待。
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雖然多了一點錢，但關鍵時候能救命，教授認為還是值得的，建議大家購買帶主動安全功能的車。接下來教授也會有一期關於配備主動安全的車型的評測，看一下這些車靠不靠譜，敬請期待。
主動、被動都介紹完了，關於安全大家想必還忽略了健康問題。新車必定會有一些氣味，而這些氣味可能是有害氣體。建議大家通風個幾天或者購買除甲醛等有害氣體的濾清器進行除味。
買車要買安全係數高的車？這是很多人經常掛在嘴邊的一句話。那麼怎麼判斷一輛車安不安全，這是很多人都不知道的。為了讓大家買車買得放心，教授準備了一份比較齊全的汽車安全說明書，請大家仔細閱讀。
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說了這麼多，安全性好的車固然可以給予我們保護，不過如有飆車、不遵守交通規則、酒駕等作死行為，再安全的車也保護不了你。文明開車、小心駕駛，才是最安全之法。