我是一名剛工作一兩年的都市白領，目前在一家外企上班，平時週末或節假日很喜歡自駕遊。之前一直出去自駕遊都是開家裡的車，但總會和父母在用車時間上衝突。家和公司附近雖說都有地鐵，但是兩邊離地鐵口的距離都相當尷尬，走路太遠，打車太近，公交難等。每天打車加地鐵的費用比開車都高，並且時間上並不比開車快，所以購置我人生第一輛車的想法萌生已久。
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【BX7】
選車的過程相對順利，因為平時對汽車還算比較瞭解。早些時候寶沃品牌在剛剛進入國內的時候我就對它十分關注，特別是它的第一款車型BX7，無論是外觀還是內飾的設計都是讓人過目不忘。不過對於我來說，它似乎顯得過於沉穩了一些。不過好在寶沃BX5在不久後就推出了，年輕時尚的外觀立刻就吸引了我，所以選車並沒有浪費時間。而下面則給大家分享一下為什麼會選擇它，以及這小半年的用車感受。
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【中網真棒】
首先來說說這個外觀吧，寶沃家族的車型雖說第一眼不會給人十分驚豔的感覺，但都屬於耐看型，而且越看越好看，經得起打磨。而這也正是我在認識寶沃BX5一兩年之後還是選擇依舊選擇了它最主要的原因。風葉式的前進氣格柵，配合著很有"年代感"的寶沃車標，看上去很有質感。
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車身側面和尾部的造型都比較圓潤飽滿，前後輪眉隆起的線條看上去很有力量感。尾門上大量的留白配以橫向排列的寶沃英文"BORGWARD"，視覺效果很不錯，並且極有辨識度。
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外觀確實會給人留下十分深刻的印象，但是最終選擇還是要看內在，所以大家都說選車就像選對象，似乎是有一定的道理。而寶沃BX5最吸引我的內在則是它的這套動力，我選的是1.4T的車型，匹配的是一臺6速手自一體變速器。
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畢竟我也算是個開了五六年車的老司機了，買車之前試駕肯定是不能少的。而神州租車可以對寶沃BX5進行一天免費深度的體驗，可以更好的瞭解這款車。對於很多想要買這臺車的朋友都可以去體驗一下，畢竟多瞭解一些準沒錯。
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油門初段的動力輸出很線性，雖說只是一臺1.4T發動機，但是爆發力很夠，在高速上超個車十分輕鬆。底盤的濾震也很不錯，車內的隔音也做得很好，特別是在上下班的時候聽著音樂感覺特別美好。
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說完了為什麼會選擇它？接下來就是在用車過程中發現的它的多個隱藏技能了。第一個技能便是他這套多媒體系統了。我不太喜歡國內很多自主品牌給你弄一個超大的多媒體顯示屏，有的比我筆記本都大。像寶沃BX5這樣的尺寸剛剛好，顯示的內容也豐富，效果也很不錯，所以一開始對它的多媒體系統並沒有太多期待，只要有一個手機互聯功能就好。
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說完了為什麼會選擇它？接下來就是在用車過程中發現的它的多個隱藏技能了。第一個技能便是他這套多媒體系統了。我不太喜歡國內很多自主品牌給你弄一個超大的多媒體顯示屏，有的比我筆記本都大。像寶沃BX5這樣的尺寸剛剛好，顯示的內容也豐富，效果也很不錯，所以一開始對它的多媒體系統並沒有太多期待，只要有一個手機互聯功能就好。
不過BX5給我的可不僅僅如此，後來才發現它的遠程控制功能是真的好用。我住的小區有地下車庫，所以車內溫度還好，但是公司地下太貴，所以停車基本都是找附近的露天的地方，每次啟動都是車裡熱、車外晒，相信不少開車的朋友都深有體會。而這個遠程啟動功能可以幫你打開空調，所以每次下班的走到停車場的時候車內溫度就已經降下來了，這個功能相信對於全國絕大多數地區的朋友都是適用吧！
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不過BX5給我的可不僅僅如此，後來才發現它的遠程控制功能是真的好用。我住的小區有地下車庫，所以車內溫度還好，但是公司地下太貴，所以停車基本都是找附近的露天的地方，每次啟動都是車裡熱、車外晒，相信不少開車的朋友都深有體會。而這個遠程啟動功能可以幫你打開空調，所以每次下班的走到停車場的時候車內溫度就已經降下來了，這個功能相信對於全國絕大多數地區的朋友都是適用吧！
另一個就是車內空間了，我經常喜歡約上幾個朋友到開車到周邊露營燒烤，或者節假日的時候一起出去自駕遊，所以後備廂的使用頻率相當高。寶沃BX5雖說看起來尺寸並不算大，但是車內的空間可不小。首先後備廂的空間很規整，放下三四個人的行李完全不成問題，再帶上一些燒烤架或者露營裝備也綽綽有餘。
寫在最後：在開篇也說到了，作為我人生的第一輛車，寶沃BX5吸引我的有很多，簡約時尚的外觀、出色的動力以及行駛質感、超大的車內空間以及多項科技配置。但最重要的還是它也一定程度的改變了我的生活，不用再為每天上下班怎麼去煩惱，也不用再擔心和家裡的用車衝突，讓說走就走的旅行成為了可行。