知否知否,應是保時捷卡宴

保時捷卡宴 保時捷 設計 空調 汽車雜誌 2019-04-04

雖然不知道第一個將它取名為“卡宴”的人是誰,但不得不承認,Cayenne就像是西班牙語中的“辣椒”一樣,具有讓人慾罷不能的吸引力。即便是最新的換代車型,也能在1秒之內認出這是一輛Cayenne,而我的理解是,Cayenne的外觀有著一種獨特的自我風格,從第一代車型開始到最新第三代車型,家族化設計元素也完好延續,喜歡的人會更加喜歡,不喜歡的……慢慢開始喜歡吧!

知否知否,應是保時捷卡宴

沒有剛直的線條感,整車看上去都是動感十足的設計語言,Cayenne具備了保時捷一貫的鮮明特色。Cayenne對空氣動力學的打造包括了著重突出的前翼子板、修長而向下傾斜的發動機艙蓋及其拱頂以及尺寸更大、更強悍的特色三段式進氣口,這些全新的設計都體現了保時捷家族的運動基因。

知否知否,應是保時捷卡宴


車尾的改動算是外觀設計上的重點了,要能一眼就區別於新舊款車型的地方也在於此,橫向貫穿一體式的尾燈設計,不僅是家族式設計的傳承,也是提升識別度的亮點所在。

知否知否,應是保時捷卡宴


知否知否,應是保時捷卡宴


知否知否,應是保時捷卡宴

Cayenne的車身高度為1696mm,相比於舊款車型還降低了9mm,這僅有的9mm可能不容易看出來,但原本就不高的車身,讓Cayenne相比其他對手車型看上去更顯動感,或許這也是更多女性車主選擇Cayenne的原因。

知否知否,應是保時捷卡宴


外觀的美,就留給路人去駐足欣賞吧,駕駛者時刻感受的內飾氛圍,才是全新Cayenne的革新之處。作為保時捷的經典設計,舊款Cayenne在中控部分的“魚骨”分佈式按鍵令人印象深刻,每次駕駛車輛的時候,總幻想自己身處某種高級設備的駕駛座艙。而全新Cayenne的內飾設計雖然更加簡潔,但科技感與時尚感更強。

知否知否,應是保時捷卡宴


高亮黑鏡面的觸摸面板成了主要構成部分,別看它是觸摸板,其實都是有著震動回饋的功能,而常用的空調溫度以及風力的調節都是實體撥動按鍵,可以在開車的時候實現盲操作。

知否知否,應是保時捷卡宴


說到科技感,肯定離不開大屏幕液晶顯示屏,全新Cayenne的中控顯示區域由一塊12.3英寸的顯示屏構成,畫質細膩且易於操作,響應的速度也很迅速,扁平化UI界面的設計也很符合日常使用習慣。

知否知否,應是保時捷卡宴


對於舊款Cayenne的方向盤,印象較深的感受就是小,握感不夠飽滿,比較適合女性司機駕駛,全新Cayenne採用了新的方向盤,握感厚實度提高了不少。方向盤上的多功能按鍵分佈也十分合理,滾輪的調節力度與反饋也都非常精準,駕駛模式的選項設置也在方向盤上。

知否知否,應是保時捷卡宴


啟動車輛,保時捷經典的5環儀表盤閃亮登場,再仔細看看?中間的機械轉速錶雖得以保留,但左右4個儀表均由2塊7英寸液晶顯示屏構成,這意味著能顯示的車輛信息也更多了,在保留經典元素的同時,也與時俱進地引入了高科技配置。

知否知否,應是保時捷卡宴


Cayenne的座椅並不是那種極度柔軟的感受,但皮質的高級感又能帶給你另一種享受,14向座椅調節總能匹配最佳的乘坐姿態,而且座椅兩側的包裹感很足,讓處於駕駛狀態中的你能更加專注。

後排座椅具備升高的側墊,與前排座椅同樣舒適且富有運動性,而且能夠以 40:20:40 的比例折倒,具備 160 mm 前/後調節功能,靠背角度有10個調節位置 (可調節至 29度)。根據車型的不同,行李廂容積從 745 升可擴展至最大 1710 升。

知否知否,應是保時捷卡宴


車流密佈的城市中心道路,好像所有的車都快不起來,踩下油門之後,與前車的距離又貼近了,開著Cayenne的感受會更深刻。這套3.0T V6渦輪增壓發動機匹配第二代8速 Tiptronic S變速箱,最大可爆發340馬力,最大扭矩450牛·米。

知否知否,應是保時捷卡宴


與上代車型相比,增加的馬力數值雖僅為個位數,但相比機械增壓而言,全新的渦輪增壓發動機峰值扭矩的爆發區間更早,渦輪增壓器均位於氣缸列的中間,這樣可以縮短排氣到達相應渦輪所經過的距離,提速的響應能力也就更快,開起來自然更爽。

知否知否,應是保時捷卡宴


如果這還不夠,那麼選裝一個Sport Chrono組件吧!啟動模式之後,車輛將會進入20秒的低擋高轉狀態,車輛的動力響應變得極為敏感,儀表盤也會出現進度條,用倒計時的方式告訴你還有多久結束這種“瘋狂”的模式。

知否知否,應是保時捷卡宴


全新Cayenne的自適應空氣懸架不僅增強了駕駛動態性能,配合3 腔式技術的運用,還能更好地兼顧舒適性與運動性,可以通過調節彈簧係數以符合當前的駕駛模式和情況。

這款空氣懸架還具備保持車輛高度不變的自動水平高度調節功能,也就是說,駕駛者不需要切換懸架的模式,車輛也可以在需要時主動調節離地間隙,將乘坐舒適性大大提高,這麼硬核的實力,競爭對手瞬間被甩出了兩個急轉彎。

知否知否,應是保時捷卡宴


在老城區的狹窄道路中行駛時,後橋轉向系統發揮了大作用,車輛在低速行駛時,後輪的轉向方向與前輪相反,從而產生如同軸距縮短的效果,轉彎的直徑縮小了,靈活性也隨之增加,使駐車變得更加方便。在高速行駛時,系統可使後輪的轉向方向與前輪相同,由此產生的效果相當於加長軸距,車輛行駛的穩定性也隨之提高。

知否知否,應是保時捷卡宴


Cayenne自誕生之日起,就帶有無數的話題,從不刻意刷存在感,卻時刻有著無數的關注,對於保時捷來說,卡宴,是一個獨特的存在體。全新升級的它,不僅超越了自我,也將同級對手拋諸身後,沒開過卡宴的人,認為它是一輛保時捷,開過卡宴的人,都想要擁有這輛完美的保時捷。

相關推薦

推薦中...