聊起保時捷你會想到哪款車型？911必然是標準答案，但是Cayenne的出現，讓這個問題又多了一個解。今年上半年，保時捷全球新車交付量達133,484臺，同比增長2%。其中Cayenne車型增長最為強勁，新車交付量達41,725臺，同比增長45％。而全新保時捷 Cayenne Coupé 也在近日正式上市。作為第三代 Cayenne 家族的新成員，全新 Cayenne Coupé 有哪些升級呢？一起來看看吧。
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顏值提升 空間不小
全新的Cayenne Coupé相比家族前輩，溜背的造型設計，外觀更具動感，也顯得更加年輕；固定式車頂擾流板襯塑造了獨特硬頂跑車輪廓，就外觀來看，更加年輕化的設計為Cayenne Coupé添加了明顯的運動標籤。
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與 Cayenne 車型相比， Cayenne Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm，營造的感覺更像是穿著緊身衣的體育健將。Cayenne Coupé全系標配的自適應車尾擾流板是一大亮點，可以通過升起操作，來提供下壓力，讓車輛在一定速度下保持更好的操控性。時速超過90km/h時，尾翼自然展開。
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與 Cayenne 車型相比， Cayenne Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm，營造的感覺更像是穿著緊身衣的體育健將。Cayenne Coupé全系標配的自適應車尾擾流板是一大亮點，可以通過升起操作，來提供下壓力，讓車輛在一定速度下保持更好的操控性。時速超過90km/h時，尾翼自然展開。
CayenneCoupe的長寬高為4931*1983*1676mm，軸距2895mm，和普通版的空間基本保持一致，空間比較寬裕。貫穿式的LED尾燈看起來辨識度很高，點亮效果非常出眾。排氣佈局上普通版和旗艦版有所區別，分別為雙邊雙出和雙邊四出。
配置齊全 豪華屬性不變
雖然主打運動，Cayenne Coupé卻沒有用空間去換取運動屬性。車內空間和普通版基本一致，前排採用運動型座椅，在原有舒適性的基礎上，增強了它的側向支撐；後排可以選擇標配的獨立式座椅，也可以選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅。值得一提的是，其實用性方面表現也比較優秀，後備廂625升的容積，裝載能力可以滿足日常需要。
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與 Cayenne 車型相比， Cayenne Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm，營造的感覺更像是穿著緊身衣的體育健將。Cayenne Coupé全系標配的自適應車尾擾流板是一大亮點，可以通過升起操作，來提供下壓力，讓車輛在一定速度下保持更好的操控性。時速超過90km/h時，尾翼自然展開。
CayenneCoupe的長寬高為4931*1983*1676mm，軸距2895mm，和普通版的空間基本保持一致，空間比較寬裕。貫穿式的LED尾燈看起來辨識度很高，點亮效果非常出眾。排氣佈局上普通版和旗艦版有所區別，分別為雙邊雙出和雙邊四出。
配置齊全 豪華屬性不變
雖然主打運動，Cayenne Coupé卻沒有用空間去換取運動屬性。車內空間和普通版基本一致，前排採用運動型座椅，在原有舒適性的基礎上，增強了它的側向支撐；後排可以選擇標配的獨立式座椅，也可以選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅。值得一提的是，其實用性方面表現也比較優秀，後備廂625升的容積，裝載能力可以滿足日常需要。
內飾這一方面跟普通版基本保持了一致，豪華屬性沒有改變，大面積的實木飾板跟真皮的使用，檔次感顯然必不可少。保時捷獨有的五環模式的儀表盤，為車內增加運動氛圍。看起來非常霸氣有型而且全車配備了智能高科技組件，讓這臺車完全變成了智能化。
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與 Cayenne 車型相比， Cayenne Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm，營造的感覺更像是穿著緊身衣的體育健將。Cayenne Coupé全系標配的自適應車尾擾流板是一大亮點，可以通過升起操作，來提供下壓力，讓車輛在一定速度下保持更好的操控性。時速超過90km/h時，尾翼自然展開。
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雖然主打運動，Cayenne Coupé卻沒有用空間去換取運動屬性。車內空間和普通版基本一致，前排採用運動型座椅，在原有舒適性的基礎上，增強了它的側向支撐；後排可以選擇標配的獨立式座椅，也可以選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅。值得一提的是，其實用性方面表現也比較優秀，後備廂625升的容積，裝載能力可以滿足日常需要。
內飾這一方面跟普通版基本保持了一致，豪華屬性沒有改變，大面積的實木飾板跟真皮的使用，檔次感顯然必不可少。保時捷獨有的五環模式的儀表盤，為車內增加運動氛圍。看起來非常霸氣有型而且全車配備了智能高科技組件，讓這臺車完全變成了智能化。
到達這個價位，舒適配置基本上你想要的它都有，Cayenne Coupé全系標配全景天窗、電動記憶尾門、無鑰匙啟動、前排座椅電動調節加熱、真皮座椅、12.3英寸智能中控觸屏、自動摺疊外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、自動分區空調、負離子發生器等配置。環境氛圍燈、私密玻璃、空氣淨化離子發生器，及後排側安全氣囊等為中國市場的標準配置。
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顏值提升 空間不小
全新的Cayenne Coupé相比家族前輩，溜背的造型設計，外觀更具動感，也顯得更加年輕；固定式車頂擾流板襯塑造了獨特硬頂跑車輪廓，就外觀來看，更加年輕化的設計為Cayenne Coupé添加了明顯的運動標籤。
與 Cayenne 車型相比， Cayenne Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm，營造的感覺更像是穿著緊身衣的體育健將。Cayenne Coupé全系標配的自適應車尾擾流板是一大亮點，可以通過升起操作，來提供下壓力，讓車輛在一定速度下保持更好的操控性。時速超過90km/h時，尾翼自然展開。
CayenneCoupe的長寬高為4931*1983*1676mm，軸距2895mm，和普通版的空間基本保持一致，空間比較寬裕。貫穿式的LED尾燈看起來辨識度很高，點亮效果非常出眾。排氣佈局上普通版和旗艦版有所區別，分別為雙邊雙出和雙邊四出。
配置齊全 豪華屬性不變
雖然主打運動，Cayenne Coupé卻沒有用空間去換取運動屬性。車內空間和普通版基本一致，前排採用運動型座椅，在原有舒適性的基礎上，增強了它的側向支撐；後排可以選擇標配的獨立式座椅，也可以選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅。值得一提的是，其實用性方面表現也比較優秀，後備廂625升的容積，裝載能力可以滿足日常需要。
內飾這一方面跟普通版基本保持了一致，豪華屬性沒有改變，大面積的實木飾板跟真皮的使用，檔次感顯然必不可少。保時捷獨有的五環模式的儀表盤，為車內增加運動氛圍。看起來非常霸氣有型而且全車配備了智能高科技組件，讓這臺車完全變成了智能化。
到達這個價位，舒適配置基本上你想要的它都有，Cayenne Coupé全系標配全景天窗、電動記憶尾門、無鑰匙啟動、前排座椅電動調節加熱、真皮座椅、12.3英寸智能中控觸屏、自動摺疊外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、自動分區空調、負離子發生器等配置。環境氛圍燈、私密玻璃、空氣淨化離子發生器，及後排側安全氣囊等為中國市場的標準配置。
在安全配置上，Cayenne Coupé標配8氣囊、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置。
動力組合多樣化 賽車基因很強大
既然主打運動， 動力是關鍵因素，Cayenne Coupé提供三種動力選擇：普通版使用了一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450Nm，S版本使用2.9T V6發動機， 最大功率為440馬力，峰值扭矩為550Nm秒。Turbo版本使用了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力，最大扭矩為770Nm，破百隻需要3.9秒。在傳動系統方面，新車全系標配8速Tiptronic S自動變速箱。
聊起保時捷你會想到哪款車型？911必然是標準答案，但是Cayenne的出現，讓這個問題又多了一個解。今年上半年，保時捷全球新車交付量達133,484臺，同比增長2%。其中Cayenne車型增長最為強勁，新車交付量達41,725臺，同比增長45％。而全新保時捷 Cayenne Coupé 也在近日正式上市。作為第三代 Cayenne 家族的新成員，全新 Cayenne Coupé 有哪些升級呢？一起來看看吧。
顏值提升 空間不小
全新的Cayenne Coupé相比家族前輩，溜背的造型設計，外觀更具動感，也顯得更加年輕；固定式車頂擾流板襯塑造了獨特硬頂跑車輪廓，就外觀來看，更加年輕化的設計為Cayenne Coupé添加了明顯的運動標籤。
與 Cayenne 車型相比， Cayenne Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm，營造的感覺更像是穿著緊身衣的體育健將。Cayenne Coupé全系標配的自適應車尾擾流板是一大亮點，可以通過升起操作，來提供下壓力，讓車輛在一定速度下保持更好的操控性。時速超過90km/h時，尾翼自然展開。
CayenneCoupe的長寬高為4931*1983*1676mm，軸距2895mm，和普通版的空間基本保持一致，空間比較寬裕。貫穿式的LED尾燈看起來辨識度很高，點亮效果非常出眾。排氣佈局上普通版和旗艦版有所區別，分別為雙邊雙出和雙邊四出。
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雖然主打運動，Cayenne Coupé卻沒有用空間去換取運動屬性。車內空間和普通版基本一致，前排採用運動型座椅，在原有舒適性的基礎上，增強了它的側向支撐；後排可以選擇標配的獨立式座椅，也可以選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅。值得一提的是，其實用性方面表現也比較優秀，後備廂625升的容積，裝載能力可以滿足日常需要。
內飾這一方面跟普通版基本保持了一致，豪華屬性沒有改變，大面積的實木飾板跟真皮的使用，檔次感顯然必不可少。保時捷獨有的五環模式的儀表盤，為車內增加運動氛圍。看起來非常霸氣有型而且全車配備了智能高科技組件，讓這臺車完全變成了智能化。
到達這個價位，舒適配置基本上你想要的它都有，Cayenne Coupé全系標配全景天窗、電動記憶尾門、無鑰匙啟動、前排座椅電動調節加熱、真皮座椅、12.3英寸智能中控觸屏、自動摺疊外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、自動分區空調、負離子發生器等配置。環境氛圍燈、私密玻璃、空氣淨化離子發生器，及後排側安全氣囊等為中國市場的標準配置。
在安全配置上，Cayenne Coupé標配8氣囊、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置。
動力組合多樣化 賽車基因很強大
既然主打運動， 動力是關鍵因素，Cayenne Coupé提供三種動力選擇：普通版使用了一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450Nm，S版本使用2.9T V6發動機， 最大功率為440馬力，峰值扭矩為550Nm秒。Turbo版本使用了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力，最大扭矩為770Nm，破百隻需要3.9秒。在傳動系統方面，新車全系標配8速Tiptronic S自動變速箱。
雖然是一款SUV車型，保時捷的賽車基因已經融入了Cayenne Coupé的設計中，在保時捷品牌光環下，你幾乎不用去懷疑這款車是否足夠運動，因為猜下油門的時候你就有了答案。
[總結]：對於寶馬X6或者奔馳GLE這樣主打豪華運動的SUV車型來說，Cayenne Coupé的上市必然會讓其壓力重重。從細節來看，新車全系並沒有搭載保時捷看家的PDK變速箱，而是採8速Tiptronic S自動變速箱，這款變速箱的表現值得期待。從整體品牌來看，保時捷在中國市場擁有著巨大的品牌號召力，新車型運動時尚的外觀，出色的動力操控都是賣點，Cayenne Coupé的銷量是有保障的，至於銷量能否再上一個臺階，還有待市場的檢驗。