中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面,保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別,新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條,橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格,同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外,與硬頂版車型相比,敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起,以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈,同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面,保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別,新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條,橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格,同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外,與硬頂版車型相比,敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起,以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈,同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面,保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別,新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條,橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格,同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外,與硬頂版車型相比,敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起,以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈,同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面,保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別,新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條,橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格,同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外,與硬頂版車型相比,敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起,以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈,同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
內飾方面,新一代911在傳承經典的同時,也更加註重科技屬性。新車繼承了以往代別911車型的五連表式儀表盤,但除中央的轉速錶為機械指針式外,左右兩側的四個錶盤均已升級為液晶屏幕顯示,顯示內容包括時速、水溫、機油溫度、油量等信息。與此同時,新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把,而中央的空調出風口和空調控制區也被移動到了擋把前方的中控臺T形區域的拐角處。
中國汽車新聞網訊 日前,保時捷官方正式發佈了保時捷911 Carrera系列車型的官圖,包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet(敞篷版)兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S,新車定位更加入門,同時在動力上也進行了減弱,預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面,保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別,新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條,橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格,同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外,與硬頂版車型相比,敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起,以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈,同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
內飾方面,新一代911在傳承經典的同時,也更加註重科技屬性。新車繼承了以往代別911車型的五連表式儀表盤,但除中央的轉速錶為機械指針式外,左右兩側的四個錶盤均已升級為液晶屏幕顯示,顯示內容包括時速、水溫、機油溫度、油量等信息。與此同時,新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把,而中央的空調出風口和空調控制區也被移動到了擋把前方的中控臺T形區域的拐角處。
動力方面,此次發佈的911 Carrera系列車型搭載3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機,最大功率達到385馬力,峰值扭矩為530牛·米,傳動系統匹配8速PDK雙離合變速箱。性能表現上,911 Carrera車型0-100km/h加速時間為4秒(選裝Sport Chrono運動組件可達3.8秒),而敞篷版的0-100km/h加速時間4.2秒(選裝Sport Chrono運動組件可達4秒)。