如果我說保時捷是最經典的汽車品牌之一，應該沒人反駁吧？車圈從不缺乏歷史悠久的品牌，但能把某種精髓延續下來，傳承至今的少之又少，保時捷算其中一個。蛙眼式大燈、後置後驅、水平對置發動機都是保時捷一直所強調的經典元素。
但在如今的電氣化時代，如此經典的品牌也要朝著新能源的方向發展，那當它們相碰撞，又會產生怎樣的火花呢？
如果我說保時捷是最經典的汽車品牌之一，應該沒人反駁吧？車圈從不缺乏歷史悠久的品牌，但能把某種精髓延續下來，傳承至今的少之又少，保時捷算其中一個。蛙眼式大燈、後置後驅、水平對置發動機都是保時捷一直所強調的經典元素。
但在如今的電氣化時代，如此經典的品牌也要朝著新能源的方向發展，那當它們相碰撞，又會產生怎樣的火花呢？
近日，保時捷宣佈，其旗下首款電動車Taycan，將會在9月4日全球首發，作為家族中“嶄新”的產品，它的表現如何呢？
如果我說保時捷是最經典的汽車品牌之一，應該沒人反駁吧？車圈從不缺乏歷史悠久的品牌，但能把某種精髓延續下來，傳承至今的少之又少，保時捷算其中一個。蛙眼式大燈、後置後驅、水平對置發動機都是保時捷一直所強調的經典元素。
但在如今的電氣化時代，如此經典的品牌也要朝著新能源的方向發展，那當它們相碰撞，又會產生怎樣的火花呢？
近日，保時捷宣佈，其旗下首款電動車Taycan，將會在9月4日全球首發，作為家族中“嶄新”的產品，它的表現如何呢？
外觀方面，Taycan的整車輪廓仍然散發著濃濃的保時捷味道，但在細節上，它的表現要更有侵略性，更有未來感。
如果我說保時捷是最經典的汽車品牌之一，應該沒人反駁吧？車圈從不缺乏歷史悠久的品牌，但能把某種精髓延續下來，傳承至今的少之又少，保時捷算其中一個。蛙眼式大燈、後置後驅、水平對置發動機都是保時捷一直所強調的經典元素。
但在如今的電氣化時代，如此經典的品牌也要朝著新能源的方向發展，那當它們相碰撞，又會產生怎樣的火花呢？
近日，保時捷宣佈，其旗下首款電動車Taycan，將會在9月4日全球首發，作為家族中“嶄新”的產品，它的表現如何呢？
外觀方面，Taycan的整車輪廓仍然散發著濃濃的保時捷味道，但在細節上，它的表現要更有侵略性，更有未來感。
內飾方面，Taycan的表現讓我十分驚喜，三塊觸控大屏幾乎佈滿了中控臺，科技感很強。當然，最讓人驚歎的還是那塊液晶儀表盤，其從1963年初代911簡潔的儀表盤上汲取到了靈感，採用了經典的五圓設計風格，同時，液晶儀表盤為曲面設計，非常精緻，視覺感受十分出彩。
如果我說保時捷是最經典的汽車品牌之一，應該沒人反駁吧？車圈從不缺乏歷史悠久的品牌，但能把某種精髓延續下來，傳承至今的少之又少，保時捷算其中一個。蛙眼式大燈、後置後驅、水平對置發動機都是保時捷一直所強調的經典元素。
但在如今的電氣化時代，如此經典的品牌也要朝著新能源的方向發展，那當它們相碰撞，又會產生怎樣的火花呢？
近日，保時捷宣佈，其旗下首款電動車Taycan，將會在9月4日全球首發，作為家族中“嶄新”的產品，它的表現如何呢？
外觀方面，Taycan的整車輪廓仍然散發著濃濃的保時捷味道，但在細節上，它的表現要更有侵略性，更有未來感。
內飾方面，Taycan的表現讓我十分驚喜，三塊觸控大屏幾乎佈滿了中控臺，科技感很強。當然，最讓人驚歎的還是那塊液晶儀表盤，其從1963年初代911簡潔的儀表盤上汲取到了靈感，採用了經典的五圓設計風格，同時，液晶儀表盤為曲面設計，非常精緻，視覺感受十分出彩。
可以說從設計層面來講，Taycan的表現並不輸給特斯拉，且自身韻味十足。
如果我說保時捷是最經典的汽車品牌之一，應該沒人反駁吧？車圈從不缺乏歷史悠久的品牌，但能把某種精髓延續下來，傳承至今的少之又少，保時捷算其中一個。蛙眼式大燈、後置後驅、水平對置發動機都是保時捷一直所強調的經典元素。
但在如今的電氣化時代，如此經典的品牌也要朝著新能源的方向發展，那當它們相碰撞，又會產生怎樣的火花呢？
近日，保時捷宣佈，其旗下首款電動車Taycan，將會在9月4日全球首發，作為家族中“嶄新”的產品，它的表現如何呢？
外觀方面，Taycan的整車輪廓仍然散發著濃濃的保時捷味道，但在細節上，它的表現要更有侵略性，更有未來感。
內飾方面，Taycan的表現讓我十分驚喜，三塊觸控大屏幾乎佈滿了中控臺，科技感很強。當然，最讓人驚歎的還是那塊液晶儀表盤，其從1963年初代911簡潔的儀表盤上汲取到了靈感，採用了經典的五圓設計風格，同時，液晶儀表盤為曲面設計，非常精緻，視覺感受十分出彩。
可以說從設計層面來講，Taycan的表現並不輸給特斯拉，且自身韻味十足。
另外，據悉Taycan將擁有一個基本的80千瓦時電池組和可選的96千瓦時電池組，根據不同的電池和電機搭配，可輸出300-600馬力，最快的零百加速將小於3.5s。
充電方面，保時捷將提供800V的超級充電站，5分鐘內完成80%的充電量，15分鐘能充滿，這個速度已經非常接近於燃油車加油了，如果超級充電站能夠普及，那簡直是最大的福音。