看著42萬的模樣，實則242萬，連保時捷也不一定比它貴！

隨著國內經濟的飛速發展，出現了越來越多的成功人士，自然也就催生了豪車終端銷量的穩步提升，而在國內的豪車市場中，除了勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、保時捷這些頂尖豪車品牌，動輒幾百萬、上千萬的售價，對於大多成功人士來說，還是有點難以承受的，而最被成功人士普遍接受的，無疑是德系三大巨頭寶馬、奔馳、奧迪汽車。當然，它們旗下也是有著諸如奧迪A8、奔馳S級、寶馬7系這樣頂尖豪車，就如今天這一來自寶馬旗下的頂級豪華轎車——寶馬7系。

寶馬7系雖然一經推出之際，其市場定位就與奔馳S級、奧迪A8是一樣的，是市面上少有的幾款D級高端轎車，但是最開始的銷量，卻和同級轎車有著很大差距，究於採用了2.0T發動機，導致其一開始就被消費者所吐槽，在加上其外形卻過於普通，雖然頂配價格是242萬，外形卻和42萬的寶馬5系“難分難捨”，導致大部分消費者還不如省點錢買一輛便宜的保時捷。然而近幾年，寶馬7系通過不斷的更新換代，吸取市場的經驗教訓，再加之大幅度的降價優惠，18年已經成為了同級市場的銷量王，可謂是後來居上，在同級對手都完成了更新換代的同時，寶馬7系新款也將在5月份上市，至於最新款寶馬7系又有著怎樣的變化，不妨讓我們一起來看一看吧。

作為一款旗艦D級轎車，寶馬7系的外觀深得家族真傳，不僅那一塊藍天白雲的車標Logo十分具有辨識度，包括車身輪廓造型也非常的吸引眼球。而且，礙於老款相較於5系的槽點，在寶馬一貫的設計語言上，進行了很大幅度的改變，前臉依然採用的那一套雙腎格柵，較之老款增大了不少，可以說是除了寶馬X7以外最大的“雙腎格柵”了。再加上兩側纖長的激光隨動控制大燈，拉長了整個車頭的寬度，顯得非常有神，如果仔細觀察還是能分別出5系、7系的區別，尤其是高達242萬的寶馬7系，在M760獨有套件的修飾下，使得整車的運動氣息極為濃厚。

車身側面，平滑的車燈弧線帶來了優雅的輪廓，平衡的外觀、低光學重心由鍍鉻條支撐，沿通氣孔延伸至整個側面，在搭配兩側的鯊魚鰓設計和20英寸多輻條輪轂，充分的將優雅和動感結合在一起，特別是C柱獨有的“V12”標識，進一步彰顯了這不是一個簡單的傢伙。尾部的造型顯得非常的有力量感，雙邊共四出的排氣筒，及所有水平線形元素，都極力在烘托出BMW 7系的威嚴與霸氣。立體的尾燈造型+貫穿式鍍鉻橫條+LED燈帶，整體的視覺效果非常漂亮，所謂燈光不輸奧迪燈廠，奢華不差奔馳S級完全不是虛言。

然而寶馬7系以前的內飾風格，科技感不比奧迪，奢華感也比不上奔馳，導致其一經推出就因為同級最差的內飾而被吐槽（BBA之中）。新款7系在內飾上也下了很多功夫，細節、用料方面都非常的奢華上檔次，大範圍均是使用真皮包裹與縫線工藝的拼接，再搭配木紋飾板+金屬飾條裝飾，非常的高貴典雅，符合了當下寶馬旗艦轎車的定位。

其三幅式多功能方向盤組合科技感十足的12.3英寸液晶儀表盤，而其中儀表盤包含了眾多技術，搭載了行車電腦、HUD抬頭顯示等功能，大大豐富了它的科技感。因為根據所選的驅動方式，真皮方向盤後儀表板中顯示的圖形符號會有所不同。另外，三維多功能鍵給人以愉悅的操作感受，並嵌入到拋光鍍鉻表面之中。其優雅的造型與平滑的表面，在氛圍燈的映襯下十分奪目。同樣智能化的還有先進的語音控制系統、iDrive觸摸系統，可以通過10.25英寸彩色液晶顯示屏直接操作專業導航系統。

而且作為老闆座駕，配置這些都是駕駛員需要了解的，而最重要的肯定是舒適性，後排有專屬的老闆座位，憑藉專用"頭等艙級後排獨立座椅"，前排座椅可以放倒，能帶來非常充足的空間，再搭配具有8種不同功能的按摩座椅，完全能夠帶來十分不錯的舒適度。集成到中心扶手的平板電腦具有控制、娛樂功能，兼具高品質的外觀與觸感。此外，長軸距版的星空全景天窗，還配備了六種可控光的環境氛圍燈，搭配Bowers & Wilkins鑽石環繞音響系統、高級香氛系統，大大豐富了整車的駕乘體驗，所賦予的舒適性完全不比奔馳S級遜色。

動力方面，新款寶馬7系雖然低配版還是搭載2.0T發動機，但是最高配版動力卻是異常凶猛，畢竟242萬的價格擺在那裡。最高配7系搭載了一款6.6T V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力610匹、峰值扭矩800N.m，匹配8AT變速箱，百公里加速3.7S，這樣的動力輸出可謂是一款實實在在的隱藏“猛獸”，畢竟誰還會料想到，一幅5系皮囊之下還隱藏著如此“炸裂”的引擎呢？特別是如今的排放法規愈加嚴苛，而這也是奔馳S級、奧迪A8所沒有的12缸引擎。

總的來說，寶馬7系經過不斷的更新改進，進一步完善了它的產品性能，前段時間的優惠更是直接增強了它的競爭力，助推其銷量大漲。而如今隨著新款的到來，相較於奔馳S級、奧迪A8等同級豪車，7系無疑有著更強實力，保證它問鼎D級豪車的第一席位。對此，你們又怎麼看待呢？