近日，保時捷官方宣佈，旗下Taycan車型將於9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產。在此前，該車在福州亮相，並公佈了兩款配置車型的預售價，其中Taycan Turbo售價為149.8萬元，Taycan Turbo S售價為179.8萬元。
近日，保時捷官方宣佈，旗下Taycan車型將於9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產。在此前，該車在福州亮相，並公佈了兩款配置車型的預售價，其中Taycan Turbo售價為149.8萬元，Taycan Turbo S售價為179.8萬元。
保時捷Taycan定位為四門轎跑車，設計傳承了保時捷Misson E概念車。從前臉來看，輪廓鮮明的翼子板強調了扁平而寬闊的車身。從側面看，動感的車頂線條呈現向車尾下行的溜背造型，雕塑感的車身兩側也極具特色。車尾來看，Taycan的車尾採用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感“Porsche”標誌。全新Taycan的風阻係數達到0.22，空氣動力學性能十分出色，顯著降低了能耗，續航里程也進一步增加。
近日，保時捷官方宣佈，旗下Taycan車型將於9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產。在此前，該車在福州亮相，並公佈了兩款配置車型的預售價，其中Taycan Turbo售價為149.8萬元，Taycan Turbo S售價為179.8萬元。
保時捷Taycan定位為四門轎跑車，設計傳承了保時捷Misson E概念車。從前臉來看，輪廓鮮明的翼子板強調了扁平而寬闊的車身。從側面看，動感的車頂線條呈現向車尾下行的溜背造型，雕塑感的車身兩側也極具特色。車尾來看，Taycan的車尾採用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感“Porsche”標誌。全新Taycan的風阻係數達到0.22，空氣動力學性能十分出色，顯著降低了能耗，續航里程也進一步增加。
近日，保時捷官方宣佈，旗下Taycan車型將於9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產。在此前，該車在福州亮相，並公佈了兩款配置車型的預售價，其中Taycan Turbo售價為149.8萬元，Taycan Turbo S售價為179.8萬元。
保時捷Taycan定位為四門轎跑車，設計傳承了保時捷Misson E概念車。從前臉來看，輪廓鮮明的翼子板強調了扁平而寬闊的車身。從側面看，動感的車頂線條呈現向車尾下行的溜背造型，雕塑感的車身兩側也極具特色。車尾來看，Taycan的車尾採用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感“Porsche”標誌。全新Taycan的風阻係數達到0.22，空氣動力學性能十分出色，顯著降低了能耗，續航里程也進一步增加。
內飾方面，駕駛艙結構十分簡潔，獨立的曲面組合儀表處於儀表臺的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。值得注意的是，保時捷Taycan完全不使用真皮的內飾。而是採用創新的回收材料製成的座椅內飾。
近日，保時捷官方宣佈，旗下Taycan車型將於9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產。在此前，該車在福州亮相，並公佈了兩款配置車型的預售價，其中Taycan Turbo售價為149.8萬元，Taycan Turbo S售價為179.8萬元。
保時捷Taycan定位為四門轎跑車，設計傳承了保時捷Misson E概念車。從前臉來看，輪廓鮮明的翼子板強調了扁平而寬闊的車身。從側面看，動感的車頂線條呈現向車尾下行的溜背造型，雕塑感的車身兩側也極具特色。車尾來看，Taycan的車尾採用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感“Porsche”標誌。全新Taycan的風阻係數達到0.22，空氣動力學性能十分出色，顯著降低了能耗，續航里程也進一步增加。
內飾方面，駕駛艙結構十分簡潔，獨立的曲面組合儀表處於儀表臺的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。值得注意的是，保時捷Taycan完全不使用真皮的內飾。而是採用創新的回收材料製成的座椅內飾。
近日，保時捷官方宣佈，旗下Taycan車型將於9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產。在此前，該車在福州亮相，並公佈了兩款配置車型的預售價，其中Taycan Turbo售價為149.8萬元，Taycan Turbo S售價為179.8萬元。
保時捷Taycan定位為四門轎跑車，設計傳承了保時捷Misson E概念車。從前臉來看，輪廓鮮明的翼子板強調了扁平而寬闊的車身。從側面看，動感的車頂線條呈現向車尾下行的溜背造型，雕塑感的車身兩側也極具特色。車尾來看，Taycan的車尾採用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感“Porsche”標誌。全新Taycan的風阻係數達到0.22，空氣動力學性能十分出色，顯著降低了能耗，續航里程也進一步增加。
內飾方面，駕駛艙結構十分簡潔，獨立的曲面組合儀表處於儀表臺的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。值得注意的是，保時捷Taycan完全不使用真皮的內飾。而是採用創新的回收材料製成的座椅內飾。
動力方面，保時捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前後橋分別配備一臺永磁同步電機。結合起步控制功能，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達560kW（761Ps）的超增壓功率，Taycan Turbo可達到500kW（680Ps）的最大功率。Taycan Turbo S從0-100km/h加速僅需2.8秒，Taycan Turbo則為3.2秒。兩款新車均為四輪驅動，最高車速達260km/h。電池方面車輛採用93kWh的方形鋰電池組，NEDC工況續航里程超過465km。