寶馬Z4在16年停產以後讓很多車迷都非常傷心，但是傷心之餘也在期待寶馬Z4的繼任者或者替換車型的到來。
外觀方面新寶馬Z4依然採用了Y-shape design的設計語言，可以看到之前概念車的很多影子。
中網的設計風格完全顛覆了舊款的設計思路，前臉設計我們看到熟悉的雙腎設計的中網格柵，大燈也做了縱向調整，放棄了以往的橫向天使眼設計造型，讓整體前臉的視覺效果更加銳利。前臉的剎車通風口保持了整體倒鉤型的設計基礎，造型更加誇張。
車身側面比較保守，沒有按照概念車激進的側臉來設計，整體更佳圓潤一些，側面誇張的通風口有利於剎車盤的冷卻。概念車設計的雙駝峰防滾架造型沒有采用，而是用了更加輕量化的織物材質。
19寸的M套件輪轂簡約而不簡單，輪胎採用了米其林pilot super sport賽道化系列輪胎，配備了M運動系列的電子懸掛以及剎車系統。
尾部的造型非常出彩，誇張的擴散效果視覺上媲美一些中大型的跑車，後擴散器與巨大的排氣口設計更加動感。
內飾方面則更加簡潔而且附有科技感，和誇張的外觀造型形成鮮明的對比，方向盤尺寸不小，而且手感出色，搭配“丁字褲”的造型設計配合大尺寸的換擋撥片可以激起駕駛員的駕馭慾望和駕駛激情。全液晶儀表盤非常酷炫，是模仿了戰鬥機的儀表風格，可以顯示駕駛模式懸掛狀態等。12.3英寸的中控屏幕非常清晰，搭載iDrive系統可以實現手勢控制功能。“大雞腿”造型的電子檔杆沒有采用水晶材質這點個人給差評，但是採用了鋁合金和烤漆包裹的材質，也很有運動感。配置的賽車一體式座椅，包裹性和支持性非常好，給你跟好的駕駛體驗。
動力方面寶馬Z4搭載的是一臺代號為B58的3.0L雙渦輪增壓發動機，最大馬力可達到385匹，而低功率的2.0T發動機最大馬力為197匹。與之匹配的是8AT手自一體變速箱，對於喜歡駕駛操作的朋友還有6檔手動變速箱可以選擇。懸架方面採用了主動式懸架以及電子避震控制系統，而且新的M Sport電子差速鎖的存在將會帶來更好的駕駛樂趣。
最後我們可以看到寶馬Z4擁有純種的跑車底子，漂亮的外觀造型，優秀的動力系統，良好的駕駛操控，這些都是車迷喜愛這款車的硬核原因。
歡迎大家關注留言交流討論！