什麼樣的國產車才能稱之為最適合家用的呢？在多數消費者心中，理想的家用車應該具備性價比高、質量可靠、空間大等優點，而通常情況下，能達到以上幾點要求的汽車普遍銷量不低，寶駿730就是其中之一。此車從上市至今，銷量一路高歌猛進，雖然近期有所下滑，卻是受到大環境影響，在MPV銷量排行榜當中依然能看到它的身影。所以從某種程度上來說，寶駿730完全可以稱之為最適合家用的國產車之一。
筆者認為，寶駿730本身有著較為優秀的整體表現，要知道在銷量排行榜前列，除了它之外，只有比亞迪宋MAX、寶駿360、風行菱智等車常常榜上有名，而它們與寶駿730的價位明顯不同，且自身的定位也存在差異，所以在同級別車型中，它確實顯得比較突出。此外，對於同價位其他領域的車型而言，它也存在不小的競爭力，畢竟MPV在空間與實用性方面天生佔據優勢，那麼此車的各方面表現究竟如何呢？
首先，設計方面懂得迎合消費者的需求
許多人之所以更加喜歡SUV，或許並不是因為良好的通過性，而是因為其帥氣的外觀。相比之下，部分廉價的MPV在外觀上常常容易與麵包車混淆，畢竟它們之間存在不少共同點，且這種想法已經深入不少消費者心中。而為了儘量避免這一情況的發生，寶駿730在車身比例方面做到了深思熟慮，其車頭較長，車身不算太高，令側面看起來十分協調，或許只有16英寸的輪圈需要提升。
而在前臉與尾部的設計中則加入了許多流行元素，其中進氣格柵佔用面積較大，與兩側的車燈組緊緊相連，其中還佈置了鍍鉻橫條，令它顯得比較年輕時尚。而下方保險槓的設計與進氣格柵相呼應，顯得很有層次感，同時也再一次增強了時尚氣質。相比之下，尾部設計則中規中矩，不過上方的擾流板令它增添了一絲運動氣息，十分符合國內消費者的審美觀。總體來看，寶駿730的外觀表現不錯，想來這也是它能獲得消費者認可的原因之一。
內飾方面採用了家族式設計，整體輪廓與寶駿360比較相似，但細節處理卻明顯不同，寶駿730顯得更有檔次感，中控區域加入了木紋裝飾，方向盤更加精緻，最重要的是換擋區域與扶手箱相連接，且設計得較為寬大，使整體檔次感明顯提升。筆者認為，僅憑內飾中的表現，就足以令它在低價位MPV領域佔有一席之地，畢竟其成本有限，能夠做到這種程度已經算得上難能可貴了。
其次，配置豐富，乘坐體驗良好
配置方面也是寶駿730的優點之一，目前它處於新款與老款共同在售狀態，老款的價格低廉，起步價低至6.08萬元，不過配置不是特別豐富，而新款的起步價雖然貴了1萬左右，卻全系標配了胎壓顯示、ESP車身穩定系統、定速巡航、液晶儀表等功能，低配車型也能帶來不錯的駕駛體驗。若是追求性價比與實用性，老款車型的價格將顯得十分吸引人，但若想達到提升生活品質的目的，或許新款將更加適合。
除了配置之外，空間與座椅的表現也是影響乘坐體驗的關鍵因素，而新款寶駿730的長寬高分別為4780/1780/1740mm，軸距為2750mm，長度比寶駿360和比亞迪宋MAX大不少，不過軸距卻相差無幾，所以其空間足以滿足大部分消費者的使用需求。而在座椅佈局方面，此車採用的是7座佈局，筆者認為，如果能增添6座車型將會更好，畢竟它的寬度並不是特別突出，會令三人座稍顯擁擠。
再次，動力系統表現不錯
從銷量以及人氣中就能看出，不少消費者在選擇低價位MPV時，首先就會想到寶駿730，受到他人影響只是原因之一，最主要的是此車的質量較為出色，難開壞的品質配合上外觀、性價比等方面的優秀表現，就令部分消費者可以毫不猶豫的選擇它。而在最能影響品質的動力系統方面，新款車型搭載的是1.5L自然吸氣或1.5T渦輪增壓發動機，老款與新款車型的動力參數有所區別，但卻並不明顯，其中新款車型的最大功率分別為105、147馬力，峰值扭矩分別為135、250牛·米，與之匹配的是手動、6速雙離合或CVT變速箱。
良好的口碑意味著寶駿730的動力系統故障率較低，而從動力參數上來看，它的表現並不是特別突出，卻也達到了平均水平。其實對於這種低價位車型而言，我們並不容易在其中發現較高的技術含量，生產成本是難以突破的瓶頸，所以與動力相比起來，穩定性與油耗表現才是最應該重視的問題。而從它的表現來看，顯然其穩定性出色，不過油耗卻存在提升的空間，這也是多數國產車目前都需要面對的問題。
綜上所述，寶駿730適合家用
從瞭解中發現，此車不存在特別明顯的弱點，但也不是十全十美。筆者認為，目前低價位的國產車能表現出寶駿730這樣的實力已經足以令人滿意了，作為一個國產品牌，它深知國內消費者的需求是什麼，也在盡力的迎合，只不過受到某些方面的限制，使它並沒有展現出全部的實力。然而隨著時間的推移與市場環境的轉變，相信其自身實力將會穩步提升，成本與技術水平的限制也會得到突破，其未來十分值得期待。