'寶駿最漂亮的國產車，座位可以橫著移動，標配1.5T這價格必火'
也許是現在這個時期汽車市場SUV車型過於火爆，又或者某些7座SUV在實用性方面沒有得到太大的認可，MPV這個曾經無人問津的車型如今在車市中悄然興起，各家車企正大肆搶佔這個“新興市場”，能更先其他品牌一步地拿到更多的市場份額，然而傳統的MPV車型已經難以滿足現有市場的消費需求，於是跨界MPV的車型開始逐漸被研發起來，前段時間，幾個國外知名汽車品牌相繼發佈了帶有SUV屬性的MPV的概念圖，在這樣的一個理念之下，或許MPV的一個全新篇章正在逐漸向我們邁來。
也許是現在這個時期汽車市場SUV車型過於火爆，又或者某些7座SUV在實用性方面沒有得到太大的認可，MPV這個曾經無人問津的車型如今在車市中悄然興起，各家車企正大肆搶佔這個“新興市場”，能更先其他品牌一步地拿到更多的市場份額，然而傳統的MPV車型已經難以滿足現有市場的消費需求，於是跨界MPV的車型開始逐漸被研發起來，前段時間，幾個國外知名汽車品牌相繼發佈了帶有SUV屬性的MPV的概念圖，在這樣的一個理念之下，或許MPV的一個全新篇章正在逐漸向我們邁來。
然而從執行力這一方面來說，國產的動作無疑是最快的，寶駿作為上汽旗下的一個子品牌，素來以打造經濟適用平民車而出名，旗下的寶駿530、寶駿730分別在各自的領域發揮著標杆作用，與五菱宏光同族而生的一代神車問世，進入2019年之後，各家自主品牌都逐漸瞄準更高的市場，紛紛向豪華市場進軍，對於主打低端車型的寶駿而言，向上的心是作為一個企業不可或缺的，不甘落後的寶駿在今年相繼推出了10萬級別的寶駿RS-5與寶駿RC-6，再就是今天所要介紹的主角寶駿RM-5。
也許是現在這個時期汽車市場SUV車型過於火爆，又或者某些7座SUV在實用性方面沒有得到太大的認可，MPV這個曾經無人問津的車型如今在車市中悄然興起，各家車企正大肆搶佔這個“新興市場”，能更先其他品牌一步地拿到更多的市場份額，然而傳統的MPV車型已經難以滿足現有市場的消費需求，於是跨界MPV的車型開始逐漸被研發起來，前段時間，幾個國外知名汽車品牌相繼發佈了帶有SUV屬性的MPV的概念圖，在這樣的一個理念之下，或許MPV的一個全新篇章正在逐漸向我們邁來。
然而從執行力這一方面來說，國產的動作無疑是最快的，寶駿作為上汽旗下的一個子品牌，素來以打造經濟適用平民車而出名，旗下的寶駿530、寶駿730分別在各自的領域發揮著標杆作用，與五菱宏光同族而生的一代神車問世，進入2019年之後，各家自主品牌都逐漸瞄準更高的市場，紛紛向豪華市場進軍，對於主打低端車型的寶駿而言，向上的心是作為一個企業不可或缺的，不甘落後的寶駿在今年相繼推出了10萬級別的寶駿RS-5與寶駿RC-6，再就是今天所要介紹的主角寶駿RM-5。
在這個世界世界當中，顏值已經成為看人看物最重要的因素之下，超高顏值設計的車型在銷量上能夠得到超高的迴應，無論是從話題度還是關注度上都要比同級別其他車型來的更加受歡迎，許多車企也發現了這一點，在外觀設計上更加用心，靠顏值在銷量上形成跨越的代表品牌就是國產品牌比亞迪BYD，前奧迪設計總監艾格的到來讓比亞迪從外到內煥然一新，全新“DRAGON FACE”設計語言已經形成它的特色，然而寶駿在時尚這一塊也同樣不遺餘力的做到更好，寶駿為自身打造的R平臺已經形成了自身的家族設計語言，同時在該平臺上能夠更好的衍生出更多的SUV、轎車、MPV車型等，與豐田的TNGA以及大眾的MQB等平臺有著異曲同工之妙。
也許是現在這個時期汽車市場SUV車型過於火爆，又或者某些7座SUV在實用性方面沒有得到太大的認可，MPV這個曾經無人問津的車型如今在車市中悄然興起，各家車企正大肆搶佔這個“新興市場”，能更先其他品牌一步地拿到更多的市場份額，然而傳統的MPV車型已經難以滿足現有市場的消費需求，於是跨界MPV的車型開始逐漸被研發起來，前段時間，幾個國外知名汽車品牌相繼發佈了帶有SUV屬性的MPV的概念圖，在這樣的一個理念之下，或許MPV的一個全新篇章正在逐漸向我們邁來。
然而從執行力這一方面來說，國產的動作無疑是最快的，寶駿作為上汽旗下的一個子品牌，素來以打造經濟適用平民車而出名，旗下的寶駿530、寶駿730分別在各自的領域發揮著標杆作用，與五菱宏光同族而生的一代神車問世，進入2019年之後，各家自主品牌都逐漸瞄準更高的市場，紛紛向豪華市場進軍，對於主打低端車型的寶駿而言，向上的心是作為一個企業不可或缺的，不甘落後的寶駿在今年相繼推出了10萬級別的寶駿RS-5與寶駿RC-6，再就是今天所要介紹的主角寶駿RM-5。
在這個世界世界當中，顏值已經成為看人看物最重要的因素之下，超高顏值設計的車型在銷量上能夠得到超高的迴應，無論是從話題度還是關注度上都要比同級別其他車型來的更加受歡迎，許多車企也發現了這一點，在外觀設計上更加用心，靠顏值在銷量上形成跨越的代表品牌就是國產品牌比亞迪BYD，前奧迪設計總監艾格的到來讓比亞迪從外到內煥然一新，全新“DRAGON FACE”設計語言已經形成它的特色，然而寶駿在時尚這一塊也同樣不遺餘力的做到更好，寶駿為自身打造的R平臺已經形成了自身的家族設計語言，同時在該平臺上能夠更好的衍生出更多的SUV、轎車、MPV車型等，與豐田的TNGA以及大眾的MQB等平臺有著異曲同工之妙。
未來的汽車市場對於大空間車型的需求量必定會大增，再加上前有五菱宏光的鋪墊，寶駿在造MPV上更加有自身的一套理念，包括此前的530、730的成功都是為RM-5開的最好的頭，寶駿在MPV的市場佔有率由RM-5打頭陣，也是寄予了寶駿的深厚希望，下面我們一起看看RM-5究竟具備怎樣出色的產品力吧。
前面已經說到在顏值上寶駿也是花了大量的心思設計，寶駿RM-5在外形上仍舊傳遞了RM-C概念車型上所要表達的那種神祕且充滿未來感的理念，仔細看來RM-5的整體外觀與許多新能源車型有著相似之處，引入了更多的流體造型設計，車身更趨於扁平化，D柱後的趨於與一款普通的SUV更加相似，纖細的LED日行燈將整臺車營造的更具未來感，對於廠家所說的“星際幾何”設計理念有了幾分理解，分體式前大燈已經發展成寶駿車型不可或缺的元素之一，在RM-5身上也是如此，五幅輪轂輻條粗壯有力，從背後看去，RM-5更像是一款SUV。
也許是現在這個時期汽車市場SUV車型過於火爆，又或者某些7座SUV在實用性方面沒有得到太大的認可，MPV這個曾經無人問津的車型如今在車市中悄然興起，各家車企正大肆搶佔這個“新興市場”，能更先其他品牌一步地拿到更多的市場份額，然而傳統的MPV車型已經難以滿足現有市場的消費需求，於是跨界MPV的車型開始逐漸被研發起來，前段時間，幾個國外知名汽車品牌相繼發佈了帶有SUV屬性的MPV的概念圖，在這樣的一個理念之下，或許MPV的一個全新篇章正在逐漸向我們邁來。
然而從執行力這一方面來說，國產的動作無疑是最快的，寶駿作為上汽旗下的一個子品牌，素來以打造經濟適用平民車而出名，旗下的寶駿530、寶駿730分別在各自的領域發揮著標杆作用，與五菱宏光同族而生的一代神車問世，進入2019年之後，各家自主品牌都逐漸瞄準更高的市場，紛紛向豪華市場進軍，對於主打低端車型的寶駿而言，向上的心是作為一個企業不可或缺的，不甘落後的寶駿在今年相繼推出了10萬級別的寶駿RS-5與寶駿RC-6，再就是今天所要介紹的主角寶駿RM-5。
在這個世界世界當中，顏值已經成為看人看物最重要的因素之下，超高顏值設計的車型在銷量上能夠得到超高的迴應，無論是從話題度還是關注度上都要比同級別其他車型來的更加受歡迎，許多車企也發現了這一點，在外觀設計上更加用心，靠顏值在銷量上形成跨越的代表品牌就是國產品牌比亞迪BYD，前奧迪設計總監艾格的到來讓比亞迪從外到內煥然一新，全新“DRAGON FACE”設計語言已經形成它的特色，然而寶駿在時尚這一塊也同樣不遺餘力的做到更好，寶駿為自身打造的R平臺已經形成了自身的家族設計語言，同時在該平臺上能夠更好的衍生出更多的SUV、轎車、MPV車型等，與豐田的TNGA以及大眾的MQB等平臺有著異曲同工之妙。
未來的汽車市場對於大空間車型的需求量必定會大增，再加上前有五菱宏光的鋪墊，寶駿在造MPV上更加有自身的一套理念，包括此前的530、730的成功都是為RM-5開的最好的頭，寶駿在MPV的市場佔有率由RM-5打頭陣，也是寄予了寶駿的深厚希望，下面我們一起看看RM-5究竟具備怎樣出色的產品力吧。
前面已經說到在顏值上寶駿也是花了大量的心思設計，寶駿RM-5在外形上仍舊傳遞了RM-C概念車型上所要表達的那種神祕且充滿未來感的理念，仔細看來RM-5的整體外觀與許多新能源車型有著相似之處，引入了更多的流體造型設計，車身更趨於扁平化，D柱後的趨於與一款普通的SUV更加相似，纖細的LED日行燈將整臺車營造的更具未來感，對於廠家所說的“星際幾何”設計理念有了幾分理解，分體式前大燈已經發展成寶駿車型不可或缺的元素之一，在RM-5身上也是如此，五幅輪轂輻條粗壯有力，從背後看去，RM-5更像是一款SUV。
與其外觀相比，它的內飾顯得更具親和力，內飾配色藍白相間更顯溫馨，裝飾板採用菱形花紋點綴，軟性搪塑工藝包裹的儀表臺，在各個容易觸碰到的角落都採用了織布紋理的裝飾板覆蓋，這種零星的凹凸效果從視覺觸覺上來看都很棒，12.3英寸全液晶儀表盤無論是從清晰度還是響應速度上來看都算得上同級最佳，兩幅式設計外加金屬裝飾的凹凸感會給人一種三幅式設計的錯覺感，10.25英寸的中控屏採用超寬 的比例設計來降低大屏的突兀感再加上週邊鋼琴烤漆的裝飾極為協調。
也許是現在這個時期汽車市場SUV車型過於火爆，又或者某些7座SUV在實用性方面沒有得到太大的認可，MPV這個曾經無人問津的車型如今在車市中悄然興起，各家車企正大肆搶佔這個“新興市場”，能更先其他品牌一步地拿到更多的市場份額，然而傳統的MPV車型已經難以滿足現有市場的消費需求，於是跨界MPV的車型開始逐漸被研發起來，前段時間，幾個國外知名汽車品牌相繼發佈了帶有SUV屬性的MPV的概念圖，在這樣的一個理念之下，或許MPV的一個全新篇章正在逐漸向我們邁來。
然而從執行力這一方面來說，國產的動作無疑是最快的，寶駿作為上汽旗下的一個子品牌，素來以打造經濟適用平民車而出名，旗下的寶駿530、寶駿730分別在各自的領域發揮著標杆作用，與五菱宏光同族而生的一代神車問世，進入2019年之後，各家自主品牌都逐漸瞄準更高的市場，紛紛向豪華市場進軍，對於主打低端車型的寶駿而言，向上的心是作為一個企業不可或缺的，不甘落後的寶駿在今年相繼推出了10萬級別的寶駿RS-5與寶駿RC-6，再就是今天所要介紹的主角寶駿RM-5。
在這個世界世界當中，顏值已經成為看人看物最重要的因素之下，超高顏值設計的車型在銷量上能夠得到超高的迴應，無論是從話題度還是關注度上都要比同級別其他車型來的更加受歡迎，許多車企也發現了這一點，在外觀設計上更加用心，靠顏值在銷量上形成跨越的代表品牌就是國產品牌比亞迪BYD，前奧迪設計總監艾格的到來讓比亞迪從外到內煥然一新，全新“DRAGON FACE”設計語言已經形成它的特色，然而寶駿在時尚這一塊也同樣不遺餘力的做到更好，寶駿為自身打造的R平臺已經形成了自身的家族設計語言，同時在該平臺上能夠更好的衍生出更多的SUV、轎車、MPV車型等，與豐田的TNGA以及大眾的MQB等平臺有著異曲同工之妙。
未來的汽車市場對於大空間車型的需求量必定會大增，再加上前有五菱宏光的鋪墊，寶駿在造MPV上更加有自身的一套理念，包括此前的530、730的成功都是為RM-5開的最好的頭，寶駿在MPV的市場佔有率由RM-5打頭陣，也是寄予了寶駿的深厚希望，下面我們一起看看RM-5究竟具備怎樣出色的產品力吧。
前面已經說到在顏值上寶駿也是花了大量的心思設計，寶駿RM-5在外形上仍舊傳遞了RM-C概念車型上所要表達的那種神祕且充滿未來感的理念，仔細看來RM-5的整體外觀與許多新能源車型有著相似之處，引入了更多的流體造型設計，車身更趨於扁平化，D柱後的趨於與一款普通的SUV更加相似，纖細的LED日行燈將整臺車營造的更具未來感，對於廠家所說的“星際幾何”設計理念有了幾分理解，分體式前大燈已經發展成寶駿車型不可或缺的元素之一，在RM-5身上也是如此，五幅輪轂輻條粗壯有力，從背後看去，RM-5更像是一款SUV。
與其外觀相比，它的內飾顯得更具親和力，內飾配色藍白相間更顯溫馨，裝飾板採用菱形花紋點綴，軟性搪塑工藝包裹的儀表臺，在各個容易觸碰到的角落都採用了織布紋理的裝飾板覆蓋，這種零星的凹凸效果從視覺觸覺上來看都很棒，12.3英寸全液晶儀表盤無論是從清晰度還是響應速度上來看都算得上同級最佳，兩幅式設計外加金屬裝飾的凹凸感會給人一種三幅式設計的錯覺感，10.25英寸的中控屏採用超寬 的比例設計來降低大屏的突兀感再加上週邊鋼琴烤漆的裝飾極為協調。
寶駿RM-5的尺寸表現為4706/1805/1629mm，軸距達到2750mm，即便是第三排，乘坐空間也不算小，完全符合一臺MPV該有的特性，同時RM-5還提供了5/6/7座三種不同的佈局，可滿足不同家庭對座位的需求，在第二排中存在的右側座椅可向左側移動110mm，以方便家長照顧小孩子使用的功能十分人性化，在MPV中也幾乎未見到過，值得表揚的是四門車窗都帶有一鍵升降功能，第二三排都帶有空調出風口和USB接口，第三排還提供了調節風量，在內部設計上，寶駿RM-5的人性化是同級中其他車型完全無法比擬的。
也許是現在這個時期汽車市場SUV車型過於火爆，又或者某些7座SUV在實用性方面沒有得到太大的認可，MPV這個曾經無人問津的車型如今在車市中悄然興起，各家車企正大肆搶佔這個“新興市場”，能更先其他品牌一步地拿到更多的市場份額，然而傳統的MPV車型已經難以滿足現有市場的消費需求，於是跨界MPV的車型開始逐漸被研發起來，前段時間，幾個國外知名汽車品牌相繼發佈了帶有SUV屬性的MPV的概念圖，在這樣的一個理念之下，或許MPV的一個全新篇章正在逐漸向我們邁來。
然而從執行力這一方面來說，國產的動作無疑是最快的，寶駿作為上汽旗下的一個子品牌，素來以打造經濟適用平民車而出名，旗下的寶駿530、寶駿730分別在各自的領域發揮著標杆作用，與五菱宏光同族而生的一代神車問世，進入2019年之後，各家自主品牌都逐漸瞄準更高的市場，紛紛向豪華市場進軍，對於主打低端車型的寶駿而言，向上的心是作為一個企業不可或缺的，不甘落後的寶駿在今年相繼推出了10萬級別的寶駿RS-5與寶駿RC-6，再就是今天所要介紹的主角寶駿RM-5。
在這個世界世界當中，顏值已經成為看人看物最重要的因素之下，超高顏值設計的車型在銷量上能夠得到超高的迴應，無論是從話題度還是關注度上都要比同級別其他車型來的更加受歡迎，許多車企也發現了這一點，在外觀設計上更加用心，靠顏值在銷量上形成跨越的代表品牌就是國產品牌比亞迪BYD，前奧迪設計總監艾格的到來讓比亞迪從外到內煥然一新，全新“DRAGON FACE”設計語言已經形成它的特色，然而寶駿在時尚這一塊也同樣不遺餘力的做到更好，寶駿為自身打造的R平臺已經形成了自身的家族設計語言，同時在該平臺上能夠更好的衍生出更多的SUV、轎車、MPV車型等，與豐田的TNGA以及大眾的MQB等平臺有著異曲同工之妙。
未來的汽車市場對於大空間車型的需求量必定會大增，再加上前有五菱宏光的鋪墊，寶駿在造MPV上更加有自身的一套理念，包括此前的530、730的成功都是為RM-5開的最好的頭，寶駿在MPV的市場佔有率由RM-5打頭陣，也是寄予了寶駿的深厚希望，下面我們一起看看RM-5究竟具備怎樣出色的產品力吧。
前面已經說到在顏值上寶駿也是花了大量的心思設計，寶駿RM-5在外形上仍舊傳遞了RM-C概念車型上所要表達的那種神祕且充滿未來感的理念，仔細看來RM-5的整體外觀與許多新能源車型有著相似之處，引入了更多的流體造型設計，車身更趨於扁平化，D柱後的趨於與一款普通的SUV更加相似，纖細的LED日行燈將整臺車營造的更具未來感，對於廠家所說的“星際幾何”設計理念有了幾分理解，分體式前大燈已經發展成寶駿車型不可或缺的元素之一，在RM-5身上也是如此，五幅輪轂輻條粗壯有力，從背後看去，RM-5更像是一款SUV。
與其外觀相比，它的內飾顯得更具親和力，內飾配色藍白相間更顯溫馨，裝飾板採用菱形花紋點綴，軟性搪塑工藝包裹的儀表臺，在各個容易觸碰到的角落都採用了織布紋理的裝飾板覆蓋，這種零星的凹凸效果從視覺觸覺上來看都很棒，12.3英寸全液晶儀表盤無論是從清晰度還是響應速度上來看都算得上同級最佳，兩幅式設計外加金屬裝飾的凹凸感會給人一種三幅式設計的錯覺感，10.25英寸的中控屏採用超寬 的比例設計來降低大屏的突兀感再加上週邊鋼琴烤漆的裝飾極為協調。
寶駿RM-5的尺寸表現為4706/1805/1629mm，軸距達到2750mm，即便是第三排，乘坐空間也不算小，完全符合一臺MPV該有的特性，同時RM-5還提供了5/6/7座三種不同的佈局，可滿足不同家庭對座位的需求，在第二排中存在的右側座椅可向左側移動110mm，以方便家長照顧小孩子使用的功能十分人性化，在MPV中也幾乎未見到過，值得表揚的是四門車窗都帶有一鍵升降功能，第二三排都帶有空調出風口和USB接口，第三排還提供了調節風量，在內部設計上，寶駿RM-5的人性化是同級中其他車型完全無法比擬的。
也許是現在這個時期汽車市場SUV車型過於火爆，又或者某些7座SUV在實用性方面沒有得到太大的認可，MPV這個曾經無人問津的車型如今在車市中悄然興起，各家車企正大肆搶佔這個“新興市場”，能更先其他品牌一步地拿到更多的市場份額，然而傳統的MPV車型已經難以滿足現有市場的消費需求，於是跨界MPV的車型開始逐漸被研發起來，前段時間，幾個國外知名汽車品牌相繼發佈了帶有SUV屬性的MPV的概念圖，在這樣的一個理念之下，或許MPV的一個全新篇章正在逐漸向我們邁來。
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在這個世界世界當中，顏值已經成為看人看物最重要的因素之下，超高顏值設計的車型在銷量上能夠得到超高的迴應，無論是從話題度還是關注度上都要比同級別其他車型來的更加受歡迎，許多車企也發現了這一點，在外觀設計上更加用心，靠顏值在銷量上形成跨越的代表品牌就是國產品牌比亞迪BYD，前奧迪設計總監艾格的到來讓比亞迪從外到內煥然一新，全新“DRAGON FACE”設計語言已經形成它的特色，然而寶駿在時尚這一塊也同樣不遺餘力的做到更好，寶駿為自身打造的R平臺已經形成了自身的家族設計語言，同時在該平臺上能夠更好的衍生出更多的SUV、轎車、MPV車型等，與豐田的TNGA以及大眾的MQB等平臺有著異曲同工之妙。
未來的汽車市場對於大空間車型的需求量必定會大增，再加上前有五菱宏光的鋪墊，寶駿在造MPV上更加有自身的一套理念，包括此前的530、730的成功都是為RM-5開的最好的頭，寶駿在MPV的市場佔有率由RM-5打頭陣，也是寄予了寶駿的深厚希望，下面我們一起看看RM-5究竟具備怎樣出色的產品力吧。
前面已經說到在顏值上寶駿也是花了大量的心思設計，寶駿RM-5在外形上仍舊傳遞了RM-C概念車型上所要表達的那種神祕且充滿未來感的理念，仔細看來RM-5的整體外觀與許多新能源車型有著相似之處，引入了更多的流體造型設計，車身更趨於扁平化，D柱後的趨於與一款普通的SUV更加相似，纖細的LED日行燈將整臺車營造的更具未來感，對於廠家所說的“星際幾何”設計理念有了幾分理解，分體式前大燈已經發展成寶駿車型不可或缺的元素之一，在RM-5身上也是如此，五幅輪轂輻條粗壯有力，從背後看去，RM-5更像是一款SUV。
與其外觀相比，它的內飾顯得更具親和力，內飾配色藍白相間更顯溫馨，裝飾板採用菱形花紋點綴，軟性搪塑工藝包裹的儀表臺，在各個容易觸碰到的角落都採用了織布紋理的裝飾板覆蓋，這種零星的凹凸效果從視覺觸覺上來看都很棒，12.3英寸全液晶儀表盤無論是從清晰度還是響應速度上來看都算得上同級最佳，兩幅式設計外加金屬裝飾的凹凸感會給人一種三幅式設計的錯覺感，10.25英寸的中控屏採用超寬 的比例設計來降低大屏的突兀感再加上週邊鋼琴烤漆的裝飾極為協調。
寶駿RM-5的尺寸表現為4706/1805/1629mm，軸距達到2750mm，即便是第三排，乘坐空間也不算小，完全符合一臺MPV該有的特性，同時RM-5還提供了5/6/7座三種不同的佈局，可滿足不同家庭對座位的需求，在第二排中存在的右側座椅可向左側移動110mm，以方便家長照顧小孩子使用的功能十分人性化，在MPV中也幾乎未見到過，值得表揚的是四門車窗都帶有一鍵升降功能，第二三排都帶有空調出風口和USB接口，第三排還提供了調節風量，在內部設計上，寶駿RM-5的人性化是同級中其他車型完全無法比擬的。
在動力上RM-5全系搭載通用N15T 1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達147馬力，峰值扭矩為250N·m，變速箱應該與RS-5一樣，匹配CVT變速箱。寶駿RM-5的整體造型設計為MPV＋SUV，在它身上借鑑了SUV的的長處，雖說定位為MPV，但是在SUV理念的加持之下，新的形象和內涵都被得以毫不違和的傾注進去，目前寶駿RM-5的競品車型國內還少見，再加上在MPV上不可多得的智能化科技，這款車型非常值得期待，若是售價不超過十萬元，這將又是一款大火的車型，你期待嗎？