4-8萬元預算 遠景X3與寶駿510，到底誰最適合你？
中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）數據顯示，4月份國內狹義乘用車市場銷量達150.8萬輛，同比下降16.9%，環比下降13.8%，1-4月累計銷量達659.5萬輛，同比下降11.9%。即使是一向堅挺的上汽大眾、一汽大眾也出現了不同程度的下滑。但有些車型卻在這種惡劣的大環境下仍然保持了穩健向上的態勢，譬如吉利遠景家族前四個月總銷量突破了9.8萬臺，累計銷量則已經突破了200萬輛大關，是名副其實的車市常青樹家族，也是中國品牌單一家族車型取得的一個豐碑。
對於吉利來說，這200萬用戶並非只是銷量或數字的意義，它代表著吉利在入門級市場積累了龐大的基盤用戶，而基盤的規模，決定了上層車型未來的發展潛力。吉利在銷量和品牌定位上的進一步突破，就有了更穩固的根基。
吉利也在這個時候推出了遠景家族幸福版，涵蓋遠景系列各個車型，配置、性價比又進一步提高，譬如遠景X3幸福版僅4.59萬，進一步降低了“幸福門檻”，也得到了更多消費者青睞。遠景X3累計銷量已達到了18萬輛，領跑同級別對手。
實際上，一臺定位於5萬元左右的SUV，暢銷的難度比同價位的轎車更高，因為這個價位的消費者對車型的要求並不低，而SUV的成本又天然比轎車更高。以有限的成本造一臺滿足市場需求的SUV，非常考驗車企的整體實力。
遠景X3取得這樣的成績，到底滿足了消費者哪些需求？
5萬元的車10萬元的質感
小型SUV最早是合資品牌開創的細分市場，例如福特翼搏、雪佛蘭創酷、別克昂科拉和本田XR-V等，隨後自主品牌開始跟進，在10萬元以內推出過一系列小型SUV車型，並且在SUV最火的那幾年都取得過可觀的成績。不過近兩年市場降溫，消費者也更加理性，小型SUV市場反而有所萎縮。
遠景X3實際上是在小型SUV市場降溫後才誕生的產品，但它卻並沒有受到市場環境的影響，依然取得了亮眼的成績。所謂大浪淘沙，遠景X3就是經過市場考驗留下來為數不多的精品SUV。
造型時尚、勻稱，但風格又不過於個性。直白地說，就是不挑人，不管是男生還是女生，不管是小年輕還是已經為人父母，開這款車都絲毫沒有違和感。更重要的，是它沒有因為尺寸較小而喪失SUV的姿態，這是很多人選擇遠景X3的第一原因。
內飾質感也沒拉後腿，遠景X3從5.39萬的版本就開始配備8英寸的液晶顯示屏，這在同價位車型中，不管是自主品牌還是合資品牌都非常罕見。
內飾的用料和做工，也沒有因為低售價而顯得廉價，金屬拉絲工藝的面板、無處不在的鍍鉻裝飾、5.39萬就開始配備的皮質座椅等等，讓這款車完全超越了5萬元左右車型的整體表現。
從5.39萬的手動精英，到6.19萬的自動精英，再到6.59萬的自動尊貴，遠景X3每個版本幾乎都有很高的銷量，這也是因為這款車的配置安排非常合理，低配版配置不低，高配版更是豐富超值，胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤等等，都出現在了這款車型上。
除此之外，5萬元級SUV很少有能配備自動變速箱的，而遠景X3的自動擋入門門檻只有6.19萬，而且搭載的是平順性、可靠性都更有保障的AT變速箱，而不是10萬元以內最常見的那些CVT、DCT變速箱。此外，遠景X3的100公里-0的剎車距離是39米，遠勝同級別的主流車型。
有了這些，遠景X3能在小型SUV市場獲得不錯的銷量，就不難理解了。
與寶駿510比，你更適合誰？
當然，提起高性價比的小型SUV，另外一款自主品牌的車型不得不提，它就是寶駿510。實際上它和遠景X3在定位和價格上互有重疊，都是難得的好車，這兩款車對比，各有哪些優劣呢？
首先要明確的是，遠景X3幸福版指導價4.59萬，整體的主要銷售區間為5.4-6.5萬元之間，而寶駿510指導價為5.48-7.78萬，主銷區間卻集中在了7萬元以上。所以嚴格意義來講，遠景X3和寶駿510還是有一定錯位的。
首先，如果你的裸車預算在5萬元左右，那麼可以直接放棄510，因為6萬元以內的510只有入門版一款，配置非常低。而5萬元買遠景X3，已經可以入手優惠後的自動擋版本了。
其次，寶駿510雖然也配備了所謂自動擋，但它採用的卻是一臺AMT變速箱，也是俗稱的半自動變速箱，換擋平順性與普通自動擋完全不是一回事，需要手動去換擋，只是省卻了離合器。所以如果你想要一臺真正的自動變速箱，也可以直接放棄510了。
而如果你的預算比較寬裕、對變速箱又不是那麼在意，就可以好好看看兩款車的差別了。
從造型來看，510比遠景X3更個性，喜歡的會很喜歡，不喜歡的可能直接pass掉，這點見仁見智。但有一點是明確的，510是一臺適合在城市代步的風格，而遠景X3在時尚造型之外，還保留了一定SUV的剛硬線條，開到非鋪裝路面上，也更有SUV硬派的風範。
詳細對比配置，以6.79萬的遠景X3和售價最接近的寶駿510自動樂享型（6.98萬）對比，遠景X3的配置明顯要豐富一些，除了4AT變速箱相比手動擋的優勢外，還多出了胎壓顯示、陡坡緩降、電動天窗、無鑰匙起動、真皮方向盤、內置行車記錄儀仿皮座椅、GPS導航、語音識別多媒體系統、自動大燈、後視鏡防眩目等等一系列配置，而反過來510相比遠景X3幾乎沒有多出實用的配置，如果對配置要求更高的話，至少要比遠景X3多加1萬塊錢。
所以，如果你預算比較寬鬆，對自動變速箱沒有要求，而且格外喜歡個性的外觀，那麼天涯君建議購買510的高配版；而如果你想要一臺真正的自動擋，並希望具備一定的越野能力，對性價比要求更高，遠景X3就肯定更適合了。
總 結
一般情況下，對小型SUV來說，廠家都會盡量朝著城市代步車的方向去宣傳，而讓天涯君印象深刻的是，遠景X3在上市前後，卻舉行了橫貫G7大漠天路挑戰、本色真途、勇闖獨庫、勇闖雪原等一系列越野活動，這側面表現出廠家對這款車型越野能力的信心。
預算5萬元的消費者，很多都是剛畢業或者剛結婚的年輕人，他們手頭不算寬裕，但相比年紀更大的人，對一臺能夠帶著他們去遠方旅行的願望往往更強烈。吉利正是看準了他們這樣的需求，才在遠景X3這臺小型SUV上傾注了更多精力，將它打造成一臺有外在也有內在的小硬漢SUV。
能帶你去看到遠方的風景，讓遠景X3的名稱顯得尤為貼切，這也是吉利整個遠景家族車型的特點，它們價格不高、配置不低、用料和品質又總能超出預期，讓很多手頭緊張的人也可以購買到符合需求的車型。
而對於吉利來說，遠景家族除了銷量的意義，還通過降低購車門檻，讓更多的消費者成為吉利的車主，而這些客戶未來又將成為吉利潛在的龐大客戶群。正是有了遠景家族，吉利蒸蒸日上的業績才更加穩固。
對於整個行業，遠景家族最大的意義是拉低了精品車的門檻，並促進整個行業都進一步提高入門級車型的質量和品質。遠景家族的成功，不僅僅有利於吉利擴大銷量，還有助於整個汽車行業提高標準，這也是遠景家族最深遠的意義。