SUV的誕生，可以說改變了58同城內汽車市場的格局，也改變了不少車企的命運和發展走向，就比如哈弗至今只生產SUV，也只賣SUV；曾經的，神車寶駿除了MPV市場，也佈局SUV市場，更是推出了一款又一款的SUV新車，比如寶駿510、寶駿RS-5、寶駿530和寶駿560等等。這當中，賣得最火的應該是寶駿510，曾經一度多次殺入SUV銷量前十，最高峰的時候月銷5.8萬輛。但是，好景不長，隨著SUV市場競爭的日益激烈，哪怕黑馬的寶駿510，也開始銷量下滑，4月更是跌倒4300輛，幸好5月又回升到1萬多。為何寶駿510銷量下滑這麼嚴重，萌妹覺得無非就是動力太弱、變速箱不行，這一點曾引起不少車主吐槽！寶駿終於明白了！新車配CVT、顏值爆發，符合國六排放，不足6萬。
SUV的誕生，可以說改變了58同城內汽車市場的格局，也改變了不少車企的命運和發展走向，就比如哈弗至今只生產SUV，也只賣SUV；曾經的，神車寶駿除了MPV市場，也佈局SUV市場，更是推出了一款又一款的SUV新車，比如寶駿510、寶駿RS-5、寶駿530和寶駿560等等。這當中，賣得最火的應該是寶駿510，曾經一度多次殺入SUV銷量前十，最高峰的時候月銷5.8萬輛。但是，好景不長，隨著SUV市場競爭的日益激烈，哪怕黑馬的寶駿510，也開始銷量下滑，4月更是跌倒4300輛，幸好5月又回升到1萬多。為何寶駿510銷量下滑這麼嚴重，萌妹覺得無非就是動力太弱、變速箱不行，這一點曾引起不少車主吐槽！寶駿終於明白了！新車配CVT、顏值爆發，符合國六排放，不足6萬。
曾經寶駿510動力不足、手動換擋頓挫等問題，讓不少老車主抱怨不已；萬幸的是，寶駿終於認識到自己的不足之處，將推出寶駿510 CVT車型，並於7月18日，也就是兩天後正式上市。無論是外觀、還是動力，都有質的提升，首先從外觀來看，寶駿510 CVT車型基於現款車型打造而成，外觀沒有明顯區別，但細節上有所變化，比如提供了LED日行燈、無骨雨刷、霧燈、車頂行李架以及鋁合金輪轂。尾部部分，換成了更犀利的尾燈組，看起來更加時尚大氣！
SUV的誕生，可以說改變了58同城內汽車市場的格局，也改變了不少車企的命運和發展走向，就比如哈弗至今只生產SUV，也只賣SUV；曾經的，神車寶駿除了MPV市場，也佈局SUV市場，更是推出了一款又一款的SUV新車，比如寶駿510、寶駿RS-5、寶駿530和寶駿560等等。這當中，賣得最火的應該是寶駿510，曾經一度多次殺入SUV銷量前十，最高峰的時候月銷5.8萬輛。但是，好景不長，隨著SUV市場競爭的日益激烈，哪怕黑馬的寶駿510，也開始銷量下滑，4月更是跌倒4300輛，幸好5月又回升到1萬多。為何寶駿510銷量下滑這麼嚴重，萌妹覺得無非就是動力太弱、變速箱不行，這一點曾引起不少車主吐槽！寶駿終於明白了！新車配CVT、顏值爆發，符合國六排放，不足6萬。
曾經寶駿510動力不足、手動換擋頓挫等問題，讓不少老車主抱怨不已；萬幸的是，寶駿終於認識到自己的不足之處，將推出寶駿510 CVT車型，並於7月18日，也就是兩天後正式上市。無論是外觀、還是動力，都有質的提升，首先從外觀來看，寶駿510 CVT車型基於現款車型打造而成，外觀沒有明顯區別，但細節上有所變化，比如提供了LED日行燈、無骨雨刷、霧燈、車頂行李架以及鋁合金輪轂。尾部部分，換成了更犀利的尾燈組，看起來更加時尚大氣！
內飾方面，寶駿510 CVT車型同樣延續現款車型設計風格，該有的配置它都有，比如ABS+EBD、外後視鏡電動調節、5門中控+後備廂遙控開啟、四門電動車窗、駕駛側車窗一鍵下降、車速感應式自動落鎖、電子防盜等應有盡有，實用性大大提升不少。
SUV的誕生，可以說改變了58同城內汽車市場的格局，也改變了不少車企的命運和發展走向，就比如哈弗至今只生產SUV，也只賣SUV；曾經的，神車寶駿除了MPV市場，也佈局SUV市場，更是推出了一款又一款的SUV新車，比如寶駿510、寶駿RS-5、寶駿530和寶駿560等等。這當中，賣得最火的應該是寶駿510，曾經一度多次殺入SUV銷量前十，最高峰的時候月銷5.8萬輛。但是，好景不長，隨著SUV市場競爭的日益激烈，哪怕黑馬的寶駿510，也開始銷量下滑，4月更是跌倒4300輛，幸好5月又回升到1萬多。為何寶駿510銷量下滑這麼嚴重，萌妹覺得無非就是動力太弱、變速箱不行，這一點曾引起不少車主吐槽！寶駿終於明白了！新車配CVT、顏值爆發，符合國六排放，不足6萬。
曾經寶駿510動力不足、手動換擋頓挫等問題，讓不少老車主抱怨不已；萬幸的是，寶駿終於認識到自己的不足之處，將推出寶駿510 CVT車型，並於7月18日，也就是兩天後正式上市。無論是外觀、還是動力，都有質的提升，首先從外觀來看，寶駿510 CVT車型基於現款車型打造而成，外觀沒有明顯區別，但細節上有所變化，比如提供了LED日行燈、無骨雨刷、霧燈、車頂行李架以及鋁合金輪轂。尾部部分，換成了更犀利的尾燈組，看起來更加時尚大氣！
內飾方面，寶駿510 CVT車型同樣延續現款車型設計風格，該有的配置它都有，比如ABS+EBD、外後視鏡電動調節、5門中控+後備廂遙控開啟、四門電動車窗、駕駛側車窗一鍵下降、車速感應式自動落鎖、電子防盜等應有盡有，實用性大大提升不少。
最大的亮點應該是動力部分，寶駿510 CVT車型搭載的是一款1.5L直列四缸發動機，最大功率105馬力，最大扭矩135牛·米，與匹配的是CVT無級變速箱，無論是平順性還是操控性，都遠超5速AMT車型，並且滿足國六排放標準。值得一提的是，寶駿510 CVT車型換上了全新樣式的機械式檔把，提供有經濟模式(ECO)、模擬擋位手動模式(+/-），還有象徵運動模式的S擋。
SUV的誕生，可以說改變了58同城內汽車市場的格局，也改變了不少車企的命運和發展走向，就比如哈弗至今只生產SUV，也只賣SUV；曾經的，神車寶駿除了MPV市場，也佈局SUV市場，更是推出了一款又一款的SUV新車，比如寶駿510、寶駿RS-5、寶駿530和寶駿560等等。這當中，賣得最火的應該是寶駿510，曾經一度多次殺入SUV銷量前十，最高峰的時候月銷5.8萬輛。但是，好景不長，隨著SUV市場競爭的日益激烈，哪怕黑馬的寶駿510，也開始銷量下滑，4月更是跌倒4300輛，幸好5月又回升到1萬多。為何寶駿510銷量下滑這麼嚴重，萌妹覺得無非就是動力太弱、變速箱不行，這一點曾引起不少車主吐槽！寶駿終於明白了！新車配CVT、顏值爆發，符合國六排放，不足6萬。
曾經寶駿510動力不足、手動換擋頓挫等問題，讓不少老車主抱怨不已；萬幸的是，寶駿終於認識到自己的不足之處，將推出寶駿510 CVT車型，並於7月18日，也就是兩天後正式上市。無論是外觀、還是動力，都有質的提升，首先從外觀來看，寶駿510 CVT車型基於現款車型打造而成，外觀沒有明顯區別，但細節上有所變化，比如提供了LED日行燈、無骨雨刷、霧燈、車頂行李架以及鋁合金輪轂。尾部部分，換成了更犀利的尾燈組，看起來更加時尚大氣！
內飾方面，寶駿510 CVT車型同樣延續現款車型設計風格，該有的配置它都有，比如ABS+EBD、外後視鏡電動調節、5門中控+後備廂遙控開啟、四門電動車窗、駕駛側車窗一鍵下降、車速感應式自動落鎖、電子防盜等應有盡有，實用性大大提升不少。
最大的亮點應該是動力部分，寶駿510 CVT車型搭載的是一款1.5L直列四缸發動機，最大功率105馬力，最大扭矩135牛·米，與匹配的是CVT無級變速箱，無論是平順性還是操控性，都遠超5速AMT車型，並且滿足國六排放標準。值得一提的是，寶駿510 CVT車型換上了全新樣式的機械式檔把，提供有經濟模式(ECO)、模擬擋位手動模式(+/-），還有象徵運動模式的S擋。
雖說寶駿510 CVT車型，動力沒有太大提升，但是換上全新CVT變速箱，不僅僅更加平順，而且燃油經濟性大大提升。畢竟，不到6萬的售價，寶駿510的競爭力又將提升不少，又可以和合資車型扳手腕了！對於寶駿510大家怎麼看的呢？
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SUV的誕生，可以說改變了58同城內汽車市場的格局，也改變了不少車企的命運和發展走向，就比如哈弗至今只生產SUV，也只賣SUV；曾經的，神車寶駿除了MPV市場，也佈局SUV市場，更是推出了一款又一款的SUV新車，比如寶駿510、寶駿RS-5、寶駿530和寶駿560等等。這當中，賣得最火的應該是寶駿510，曾經一度多次殺入SUV銷量前十，最高峰的時候月銷5.8萬輛。但是，好景不長，隨著SUV市場競爭的日益激烈，哪怕黑馬的寶駿510，也開始銷量下滑，4月更是跌倒4300輛，幸好5月又回升到1萬多。為何寶駿510銷量下滑這麼嚴重，萌妹覺得無非就是動力太弱、變速箱不行，這一點曾引起不少車主吐槽！寶駿終於明白了！新車配CVT、顏值爆發，符合國六排放，不足6萬。
曾經寶駿510動力不足、手動換擋頓挫等問題，讓不少老車主抱怨不已；萬幸的是，寶駿終於認識到自己的不足之處，將推出寶駿510 CVT車型，並於7月18日，也就是兩天後正式上市。無論是外觀、還是動力，都有質的提升，首先從外觀來看，寶駿510 CVT車型基於現款車型打造而成，外觀沒有明顯區別，但細節上有所變化，比如提供了LED日行燈、無骨雨刷、霧燈、車頂行李架以及鋁合金輪轂。尾部部分，換成了更犀利的尾燈組，看起來更加時尚大氣！
內飾方面，寶駿510 CVT車型同樣延續現款車型設計風格，該有的配置它都有，比如ABS+EBD、外後視鏡電動調節、5門中控+後備廂遙控開啟、四門電動車窗、駕駛側車窗一鍵下降、車速感應式自動落鎖、電子防盜等應有盡有，實用性大大提升不少。
最大的亮點應該是動力部分，寶駿510 CVT車型搭載的是一款1.5L直列四缸發動機，最大功率105馬力，最大扭矩135牛·米，與匹配的是CVT無級變速箱，無論是平順性還是操控性，都遠超5速AMT車型，並且滿足國六排放標準。值得一提的是，寶駿510 CVT車型換上了全新樣式的機械式檔把，提供有經濟模式(ECO)、模擬擋位手動模式(+/-），還有象徵運動模式的S擋。
雖說寶駿510 CVT車型，動力沒有太大提升，但是換上全新CVT變速箱，不僅僅更加平順，而且燃油經濟性大大提升。畢竟，不到6萬的售價，寶駿510的競爭力又將提升不少，又可以和合資車型扳手腕了！對於寶駿510大家怎麼看的呢？
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