近日，寶駿全新MPV——寶駿RM-5已於成都車展正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型，價格區間為8.68-12.08萬元。新車基於“R”平臺打造，採用“星際幾何”設計理念，外觀、內飾極其科幻。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。
近日，寶駿全新MPV——寶駿RM-5已於成都車展正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型，價格區間為8.68-12.08萬元。新車基於“R”平臺打造，採用“星際幾何”設計理念，外觀、內飾極其科幻。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。
外觀方面，寶駿RM-5與概念車RM-C高度相似，前臉採用家族標誌性的分體式大燈設計。日間行車燈由鍍鉻裝飾連接，具有極高的辨識度。進氣格柵與日間行車燈相結合，組成“U”字形前臉。進氣格柵內部採用點陣式設計，大面積黑色材料的使用使整個前臉具有很強的整體感。
近日，寶駿全新MPV——寶駿RM-5已於成都車展正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型，價格區間為8.68-12.08萬元。新車基於“R”平臺打造，採用“星際幾何”設計理念，外觀、內飾極其科幻。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。
外觀方面，寶駿RM-5與概念車RM-C高度相似，前臉採用家族標誌性的分體式大燈設計。日間行車燈由鍍鉻裝飾連接，具有極高的辨識度。進氣格柵與日間行車燈相結合，組成“U”字形前臉。進氣格柵內部採用點陣式設計，大面積黑色材料的使用使整個前臉具有很強的整體感。
側面來看，寶駿RM-5的整體非常修長，採用內凹式的腰線設計，與頭燈和尾燈相呼應，並將門把手融合在內，能夠使車身側面看起來更加簡潔。車身尺寸方面，寶駿RM-5長寬高分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm。
近日，寶駿全新MPV——寶駿RM-5已於成都車展正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型，價格區間為8.68-12.08萬元。新車基於“R”平臺打造，採用“星際幾何”設計理念，外觀、內飾極其科幻。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。
外觀方面，寶駿RM-5與概念車RM-C高度相似，前臉採用家族標誌性的分體式大燈設計。日間行車燈由鍍鉻裝飾連接，具有極高的辨識度。進氣格柵與日間行車燈相結合，組成“U”字形前臉。進氣格柵內部採用點陣式設計，大面積黑色材料的使用使整個前臉具有很強的整體感。
側面來看，寶駿RM-5的整體非常修長，採用內凹式的腰線設計，與頭燈和尾燈相呼應，並將門把手融合在內，能夠使車身側面看起來更加簡潔。車身尺寸方面，寶駿RM-5長寬高分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm。
寶駿RM-5的車尾造型與車頭是相呼應的，大膽地採用了分體式尾燈設計，不過看起來似乎有些不協調。尾燈上部採用貫穿式設計，造型很規整，下部採用“Y”字形設計。
近日，寶駿全新MPV——寶駿RM-5已於成都車展正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型，價格區間為8.68-12.08萬元。新車基於“R”平臺打造，採用“星際幾何”設計理念，外觀、內飾極其科幻。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。
外觀方面，寶駿RM-5與概念車RM-C高度相似，前臉採用家族標誌性的分體式大燈設計。日間行車燈由鍍鉻裝飾連接，具有極高的辨識度。進氣格柵與日間行車燈相結合，組成“U”字形前臉。進氣格柵內部採用點陣式設計，大面積黑色材料的使用使整個前臉具有很強的整體感。
側面來看，寶駿RM-5的整體非常修長，採用內凹式的腰線設計，與頭燈和尾燈相呼應，並將門把手融合在內，能夠使車身側面看起來更加簡潔。車身尺寸方面，寶駿RM-5長寬高分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm。
寶駿RM-5的車尾造型與車頭是相呼應的，大膽地採用了分體式尾燈設計，不過看起來似乎有些不協調。尾燈上部採用貫穿式設計，造型很規整，下部採用“Y”字形設計。
寶駿RM-5的內飾部分可以用優秀一詞來形容，具有很強的設計感。中控臺運用較為平直的線條進行勾勒，12.3英寸儀表盤與10.25英寸中控屏連成一體，並懸浮在中控臺上，與右側空調出風口形成段落感，能夠使內飾更加立體。
近日，寶駿全新MPV——寶駿RM-5已於成都車展正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型，價格區間為8.68-12.08萬元。新車基於“R”平臺打造，採用“星際幾何”設計理念，外觀、內飾極其科幻。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。
外觀方面，寶駿RM-5與概念車RM-C高度相似，前臉採用家族標誌性的分體式大燈設計。日間行車燈由鍍鉻裝飾連接，具有極高的辨識度。進氣格柵與日間行車燈相結合，組成“U”字形前臉。進氣格柵內部採用點陣式設計，大面積黑色材料的使用使整個前臉具有很強的整體感。
側面來看，寶駿RM-5的整體非常修長，採用內凹式的腰線設計，與頭燈和尾燈相呼應，並將門把手融合在內，能夠使車身側面看起來更加簡潔。車身尺寸方面，寶駿RM-5長寬高分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm。
寶駿RM-5的車尾造型與車頭是相呼應的，大膽地採用了分體式尾燈設計，不過看起來似乎有些不協調。尾燈上部採用貫穿式設計，造型很規整，下部採用“Y”字形設計。
寶駿RM-5的內飾部分可以用優秀一詞來形容，具有很強的設計感。中控臺運用較為平直的線條進行勾勒，12.3英寸儀表盤與10.25英寸中控屏連成一體，並懸浮在中控臺上，與右側空調出風口形成段落感，能夠使內飾更加立體。
配置方面，寶駿RM-5將根據車型的不同提供自適應巡航、自動空調、胎壓監測、360全景影像、車道偏離預警、手機無線充電、預碰撞預警、車道保持輔助、智能遠近光切換等舒適性及駕駛輔助配置。新車還提供 “2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三種座椅佈局，能夠充分滿足不同消費人群的用車需求。
動力方面，寶駿RM-5搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW，峰值扭矩為250N·m，匹配6速手動和CVT變速箱。底盤系統方面,寶駿RM-5懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸架。
水滴觀點：
很明顯，寶駿RM-5是能夠帶給你驚喜的，雖然車尾的設計並不是所有人都能夠接受，但瑕不掩瑜，其優勢還是很明顯的。頗具誠意的配置，加上更加靈活的座椅佈局，更重要的是它有著較低的售價，未來的市場表現如何我們走著瞧。
文/王虛琪