介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
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2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
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車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
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發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
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下面來細說一下：首先來幾張外觀照
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發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
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下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
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車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
這是一張後備箱照片，對這個小車來說不算小了，能裝幾樣東西，挺好。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
這是一張後備箱照片，對這個小車來說不算小了，能裝幾樣東西，挺好。
來張裙底照，顛，不過便宜，呵呵。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
這是一張後備箱照片，對這個小車來說不算小了，能裝幾樣東西，挺好。
來張裙底照，顛，不過便宜，呵呵。
前排視野圖，挺好！看不到車頭，後來就很習慣了。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
這是一張後備箱照片，對這個小車來說不算小了，能裝幾樣東西，挺好。
來張裙底照，顛，不過便宜，呵呵。
前排視野圖，挺好！看不到車頭，後來就很習慣了。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
這是一張後備箱照片，對這個小車來說不算小了，能裝幾樣東西，挺好。
來張裙底照，顛，不過便宜，呵呵。
前排視野圖，挺好！看不到車頭，後來就很習慣了。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
這是一張後備箱照片，對這個小車來說不算小了，能裝幾樣東西，挺好。
來張裙底照，顛，不過便宜，呵呵。
前排視野圖，挺好！看不到車頭，後來就很習慣了。
來幾張細節圖，材質肯定不好，但是做工細緻，應該是日系品牌設計精度高吧，按鍵好用，出風口格柵挺牢靠。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
這是一張後備箱照片，對這個小車來說不算小了，能裝幾樣東西，挺好。
來張裙底照，顛，不過便宜，呵呵。
前排視野圖，挺好！看不到車頭，後來就很習慣了。
來幾張細節圖，材質肯定不好，但是做工細緻，應該是日系品牌設計精度高吧，按鍵好用，出風口格柵挺牢靠。
還有這個，隔音棉肯定是沒有了。
介紹一下我曾經開過1年多的奧拓的心路歷程。
2013年，我把我的明銳給了丈母孃開（她剛考下駕照，也算是討好丈母孃），丈人丈母孃也沒白要，老丈人給了我一筆錢，當是買我的車，但是車並沒有過戶，仍然在我名下，後來買車以後，有時候也換著開，明銳也沒有離開我。車給丈母孃以後，我想另買一輛，當時沒有合適的車型，所以去二手車市場買了輛最便宜的小車先開著，就是這輛小奧拓，詳細介紹如下：
那時候年輕，不會講價（被宰了），也沒有人幫我看車況，自己就在網上（好像是58還是趕集）聯繫了一個。當時是在青島重慶路麥德龍停車場，車主是個女的，還叫了個東北哥們助陣。最後3萬4成交，他要3萬6好像；說是一手車，後來買了以後看綠皮書才知道，到我這裡是三手。
覺得三萬多塊錢也不算什麼錢，車看起來還不錯，打開看了，發動機艙裡很髒，這種情況應該是沒出過事故，開著也還湊合，試了一會車就決定買了。
後續：開了一年多，1萬多公里，賣給了老婆姑家的表姐，現在她還開著，下面的照片有好幾張都是昨天下午我委託她照的。
先說一下剛入手時候的感受：車挺好看，感覺值這個價。但是缺點就比較明顯了：發動機抖動，能感覺到輕微的震動聲，座位很低，坐在車裡看不見車頭，開慣了明銳有點不習慣，內飾一股強烈的塑料感、廉價感，而且味道不小，開時間長了顛的屁股難受，掛檔時離合器半聯動點很低，起步容易憋死，後排空間比較小。雖然感覺有很多不好，但是一想到價格，好像就都不是問題了。
下面來細說一下：首先來幾張外觀照
車身很短，很小巧，白色車身，前臉很可愛，整體看起來挺圓潤的。買的時候對外觀只是感覺還可以，後來開時間長了還挺喜歡的。這種造型估計也就鈴木這種小車專家才會下功夫設計。下面看一下發動機艙的情況。
發動機艙挺髒，但這能保證艙內沒動過吧，1.0的三缸發動機，80以內感覺不慢，可能跟車體單薄有關係，開到60就感覺很快，80以上很無力。剛開始不適應掛檔，後來習慣了以後覺得挺好玩，不如大眾的檔位順滑，但是這個價位，覺得挺好的。
看一下儀表盤，就這麼一個錶盤，而且最高車速居然標著180，我最快開到過105，當時也是為了測一測它的極速，再快就沒敢開了，105不覺得飄~
塑料，塑料，呵呵。
這兩張是前排空間照片，A00級別小車我覺得不錯了，坐在裡邊感覺挺輕鬆，要是質感能稍微好點就好了。
這是一張後備箱照片，對這個小車來說不算小了，能裝幾樣東西，挺好。
來張裙底照，顛，不過便宜，呵呵。
前排視野圖，挺好！看不到車頭，後來就很習慣了。
來幾張細節圖，材質肯定不好，但是做工細緻，應該是日系品牌設計精度高吧，按鍵好用，出風口格柵挺牢靠。
還有這個，隔音棉肯定是沒有了。
鑰匙認證。
總結一下：開了一年多，主要是上下班代步，好停，省油，雖然便宜，但是跑起來的感覺不覺得很掉價。開著有種很輕鬆的感覺，我覺得和我當時的收入比較匹配（如果開輛好車可能會覺得彆扭），開時間長了感覺車的貼合感很好。覺得鈴木是個很厲害的品牌，現在***了，如果還有機會，買輛進口雨燕市裡飆飆應該挺爽。收工。
BY 愛卡汽車卡友-麋鹿彎道王
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