奧迪剛剛發佈了新款Q7，這款大型SUV在外觀和技術上都進行了更新。採用了Q系列的全新設計，除了寬敞的車內空間外，運動性能和舒適性也是這輛車主打的賣點。整車亮點包括輕度混合動力技術，數字操作概念和可選的HD Matrix LED大燈等。新款奧迪Q7將於9月中旬在歐洲上市。
新款Q7帶有標誌性的奧迪設計語言。前臉大型八邊形格柵中由六個豎直鉻條支撐。兩側進氣口的線條設計更具表現力。大燈可選配HD Matrix LED技術，配備奧迪激光燈泡，突出了輪廓和光線特徵。在重新設計的車尾，醒目的鍍鉻條帶在平坦的尾燈之間形成視覺連接，創造出具有科技感的外觀和平直的車身線條。
奧迪增強了新Q7的運動屬性，可選主動側傾穩定裝置。可調穩定器在直線行駛時減少不平路面上的車身晃動。在運動駕駛時，車輛能夠提供最佳的側傾補償，車輛在入彎時側傾大幅減少。
全輪轉向也是可選配置，後輪在低速時向相反方向旋轉最多5度，從而提高靈活性。在高速公路上，前後車輪可以在同一方向上略微轉向以提高穩定性。
這些高科技系統的結合，使新奧迪Q7在城市交通和大彎道等方面具有極強的機動性和靈活性。與此同時，與七座車型標配的自適應空氣懸架相結合，它也是一輛舒適，平衡的旅行SUV，在高速公路上具有出色的乘坐舒適性。它還提供可變的離地間隙和標配的quattro四驅系統。駕駛者可通過奧迪駕駛選擇動態處理系統及其七個配置文件選擇合適的越野模式。
新奧迪Q7配備了8擋手自一體變速器和全時四驅，動力方面包括了兩款柴油發動機，一款汽油發動機，一款插電車型。標準的輕度混合動力技術在發動機效率中起著重要作用。通過適當的駕駛模式，該技術可以將燃油消耗量降低至每100公里0.7升。其核心部件是帶式交流發電機啟動器（BAS），為48伏主電氣系統供電，包括了一塊緊湊型鋰離子電池。在制動期間，BAS可以以高達8 kW的功率給系統電池恢復電力。如果駕駛員在55至160公里/小時（34.2和99.4英里/小時）的速度速度下把油門踏板鬆開，Q7可以空轉或在發動機關閉的情況下滑行恢復電力，最多40秒。 BAS會在再次踩下油門踏板時重新啟動發動機，並且比傳統起動器更快，更溫和。這個功能從22 km / h（13.7 mph）的速度開始可以使用。
新Q7的車身長度增加了11毫米（0.4英寸）到5,063毫米（16.6英尺）。它的寬度為1,970毫米（6.5英尺），高度為1,741毫米（5.7英尺）（包括車頂天線）。奧迪Q7的內部長度以及前後的頭部空間和手肘空間都超越了其直接競爭對手。車內儲物空間充足。根據後座椅靠背調整的位置，五座車型能夠提供865至2,050升的行李容量，而且是一塊平坦的負載區域。電動車尾門是標準配置，可選伸腿開關功能。可選後座三個座椅單獨前後移動並調節靠背角度，第三排帶有兩個可電動降低的座椅。
中控臺包含兩個大觸摸屏，而且可以提供觸覺和聲學反饋。屏幕關閉時，上面的顯示器幾乎無縫插入黑色中控裝飾。車內舒適設備選配包括四區自動空調，安靜關門功能，Bang＆Olufsen 3D高級音響系統以及帶有芳香劑和電離器的空氣質量包。不管是自定義座椅還是S運動座椅，都帶有加熱/通風和按摩功能。
MMI導航現在具有LTE Advanced，Wi-Fi熱點，自然語音控制和extensive Audi connect portfolio。extensive Audi connect portfolio包括了在線交通信息，谷歌地球導航和混合廣播。基於雲的亞馬遜語音服務Alexa也被集成到MMI操作系統中。Car-to-X交通燈信息在選定的歐洲城市會分階段在新Q7上使用。與城市基礎設施的互連讓車輛通過服務器從中央交通燈計算機接收信息，使駕駛員能夠選擇與下一個綠燈階段相匹配的速度。如果駕駛員已經在紅燈等待，奧迪全數字虛擬駕駛艙配合可選的平視顯示器，可以顯示推薦車速和到下一個綠燈的剩餘時間。因此該系統有助於形成高效的駕駛行為。
自適應巡航輔助系統結合了自適應速度輔助，交通堵塞輔助和主動車道輔助功能，可減少駕駛員的工作量（特別是在長途旅行中）。結合效率協助功能，它可以預測未來的路況，從而使車輛制動或加速。緊急救援也是新增加的功能：如果駕駛員在行駛時沒有響應了，系統會使汽車停下來並啟動保護和救援措施。
增加的智能駕駛輔助和互聯功能讓這款大型SUV帶有奧迪的科技感，同時在運動性、舒適性和空間方面仍然保持高級別的水準。