果斷放棄奧迪A6L！34萬一路降到29萬，2.0T+7雙離合，8秒破百

果斷放棄奧迪A6L！34萬一路降到29萬，2.0T+7雙離合，8秒破百！

18款輝昂的優點方面還挺多，要說其中之最應該是輝昂在舒適性方面的表現吧。我這車家用為主，老父親屬於暈車體質，平時不太喜歡出遠門，從未帶他自駕過，換了輝昂後他坐了兩次短途沒有暈車反應，五一的時帶著父母及老婆孩子出去自駕了一趟，老父親感慨到底是貴的車子坐起來舒服，這就是對輝昂最大的肯定。缺點：當時不少車都有國六的車型，但是輝昂這方面啟動得比較慢，好像到現在還沒出國六。

空間方面，家用車，空間達到輝昂這個程度用起來卻很得心應手了，平時一家三口，帶上父母也就是五口人，乘坐空間安排得明明白白的。後備廂的空間家用也夠了，只是橫向對比的話，輝昂的後備廂容積屬於中等水平吧。

動力方面，這個車的動力不算特別“刺激”的類型，但對於我來說還是比較可以的，起步不猶豫，提速不拖泥帶水，地板油的時候也有少許推背的快感。運動檔不能輕易嘗試，動力太猛的感覺。7擋雙離合的變速箱技術上也許不是特別領先，但是成熟穩定，針對頓挫也克服得比較好。

操控方面，轉向非常精準，高速上稍許打一點方向盤，車子變道毫不含糊。德系畫的底盤懸掛一般都比較渾厚紮實，輝昂也是如此，過減速帶的時候不綿不拋，對於一些偏激烈的操作也能應付自如，開起來不會心虛。我提的是豪華旗艦版，配置各種高，輔助操控方面的配置也是如此，什麼併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等等一應俱全，同時也配備了360影像和自適應巡航，使我這個駕駛員的神經可以不用繃得那麼緊。

油耗方面，這車挺重的，而我又在市內開得比較多，9升油我覺得挺正常的。舒適性方面真是最滿意的，仔細分析下來，我覺得可能主要是四個方面的原因，一是空間大，後排坐起來不壓抑：二是座椅舒服，前後座椅都是NAPPA的真皮，軟而不塌，坐起來跟裡的真皮沙發差不多；三是隔音好，輝昂全車用的都是隔音的玻璃，這實實在在的東西比什麼主動降噪的技術都管用，車子裡面沒一點外面嘈雜的聲音特別安靜；四是懸掛處理得比較舒服，不硬，顛簸不大。這裡順便提下，丹拿音響的效果真的非常好，對於喜歡聽歌的我來說是絕對的享受。

外觀方面，光看外觀的話，輝昂是輛深藏功與名的，它足夠大氣但是極為低調，很多人看外觀並不覺得輝昂如何豪華。這也是我比較喜歡的一點，畢竟是家用車嘛，沒必要搞得太高調了，自己坐得舒服才最重要。車子外部做工非常精湛，全車縫隙均勻，而且都很窄。

內飾方面，用料絕對一流，完全達到這個級別應有的準。儀表檯布局合理，所有的按鍵操作起來很方便。車子配置豐富，四十多萬的車幾乎是什麼都有了車上帶有小冰箱，這個季節跟家人出去野餐之類的絕對完美。

性價比方面，不說別的，就從舒適性方面來說，我已經覺得這個車很值了！難得找到一輛老父親坐起來不暈車的車子，以後要多帶兩老出去走動走動。之所以選擇這款車，就想買輛空間大、舒適性好的車，對於品牌方倒是比較佛系，覺得輝昂這個車低調大氣，家用挺好，其它方面也都比較理想，沒有糾結太多就入手了。