說來也是奇怪，大眾在大部分領域都有名列前茅的產品，而唯獨在中大級別市場上的輝昂始終不能脫穎而出，銷量低得可憐。為了能夠改變低迷的狀態，大眾在上市一年的時間裡，已對輝昂進行了兩次改款。在7月份改款時輝昂的配置有明顯的提升，而這次也就是10月份只是升級了大屏，雖然變動不大，但反應了大眾對這款車系的重視，不放過細節，只有這樣才有資格挑戰最大敵手奧迪A6L。

對比車系

• 2018款輝昂

• 新車指導價：34.90-65.90萬

• 2018款奧迪A6L

• 新車指導價：40.60-74.60萬

外觀方面

輝昂的四邊形大燈略扁，看上去多了幾分秀氣。中網上面的三根鍍鉻條與大燈前直邊相連，而底端的一根鍍鉻條與大燈底邊相邊，以區別低級別大眾車。下進氣區的底部採用了貫穿的窄隙，並由鍍鉻條鑲邊，也是個性的設計。車側車身修長，繼承了大眾雅俗共賞的風格。

奧迪A6L的勺形大燈線條包圍以銳利的表達為主，中網的側頂削邊與大燈的前斜邊呼應，手法細膩。中網內部鍍鉻條豐富，營造高級感。車的側面同樣沒有誇張的渲染，車頂比輝昂流暢，略帶動感。

動力對比

輝昂2018款的動力系統由2.0T 224馬力/最大扭矩350N·m渦輪增壓和3.0T 299馬力 V6/最大扭矩440N·m機械增壓兩款發動機構成，傳動匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里加速6.3-8.1秒，最高時速240-250公里，工信部綜合油耗7-9.1升。

2018款奧迪A6L的動力包括一款2.5L 204馬力 V6/最大扭矩250N·m自吸式發動機，以及1.8T 190馬力/最大扭矩320N·m渦輪增壓、2.0T 224馬力/最大扭矩350N·m渦輪增壓、3.0T 272馬力 V6/最大扭矩400N·m機械增壓和3.0T 333馬力 V6/最大扭矩440N·m機械增壓共四款增壓式發動機，傳動匹配CVT無級變速箱或7擋雙離合變速箱，百公里加速5.6-8.8秒之間，最高時速235-250公里，工信部綜合油耗6.5-8.6升。

2018款奧迪A6L的30週年紀念款新增的2.0T發動機與輝昂的2.0T發動機的動力表現基本相近，而輝昂的3.0T發動機的動力儲備處在奧迪A6L的3.0T低功率和高功率之間。

空間對比

兩款中大級別轎車的新改款都沿用了原來的尺寸，新款輝昂車身長寬高分別為5074/1893/1489（1463）毫米，軸距為3009毫米。2018款奧迪A6L的長寬高為5036/1874/1466毫米，軸距為3012毫米。輝昂和奧迪A6L軸距只有3毫米的差距，空間差異不大，同屬大空間產品。

懸架和驅動對比

輝昂的底盤與奧迪A6L相同，搭載前置前驅和全時四驅系統，懸架也保持一致，前五連桿獨立懸架和後梯形連桿獨立懸架組合。輝昂的調教秉承家族的硬朗作風，奧迪A6L軟硬適度，注重綜合性能。

配置對比

輝昂10月份的新改款換裝了9.2英寸的大屏，7月的改款為8英寸。下面以兩款車系新款40萬多的低配車型進行對比，輝昂多配置了膝部氣囊、全景天窗、電動吸合門、電動及感應後備廂、無鑰匙進入系統等；奧迪A6L多配置了定位互動服務、大燈清洗等功能。同價位的輝昂配置領先奧迪A6L。

奧迪A6L遲遲不上市換代新車，無疑是要藉助老款的價格優勢全力打擊像輝昂這樣有所圖謀的潛力車系，為新一代車系創造更好的入市條件。所以，雖然輝昂不斷改進產品，也有不小的降幅優惠，但始終沒有大的起色。