通過大眾汽車在中國消費者眼裡的國民度就知道搶佔市場在汽車行業裡是件多麼重要的事情，每個品牌期望通過不斷推陳出新新車型來搶佔市場，爭取在某一細分市場或整個行業裡成為龍頭老大，BBA也不意外，寶馬X2國產的消息已經塵埃落定，預計在9月份的成都車展上亮相，隨後將於廣州車展上上市。
通過大眾汽車在中國消費者眼裡的國民度就知道搶佔市場在汽車行業裡是件多麼重要的事情，每個品牌期望通過不斷推陳出新新車型來搶佔市場，爭取在某一細分市場或整個行業裡成為龍頭老大，BBA也不意外，寶馬X2國產的消息已經塵埃落定，預計在9月份的成都車展上亮相，隨後將於廣州車展上上市。
就好像每一個麥當勞不遠處總能有一個肯德基一樣，寶馬X2國產的消息還在造勢中，奧迪Q3轎跑版Sportback橫空出世，並且有望和國產寶馬X2前後腳亮相、上市。同是溜背造型的運動SUV，看了奧迪Q3 Sportback外觀後，你就會把內心的天秤漸漸從奔馳GLA和寶馬X2偏向到了奧迪這邊。
奧迪Q3 Sportback和奧迪Q3採用了相同的設計語言，但因為它走的是運動路線，所以進行了溜背設計，比普通版Q3看上去更運動。設計師給奧迪Q3 Sportback的進氣格柵換裝了六邊形的紋路，視覺效果更為運動。除此以外，前臉大量採用了燻黑處理，配上凹陷式幾何造型的空氣導流槽和凌厲的矩陣式的大燈組，以及側面很有柔感並且凌厲的腰線，讓整車看上非常時尚動感。
通過大眾汽車在中國消費者眼裡的國民度就知道搶佔市場在汽車行業裡是件多麼重要的事情，每個品牌期望通過不斷推陳出新新車型來搶佔市場，爭取在某一細分市場或整個行業裡成為龍頭老大，BBA也不意外，寶馬X2國產的消息已經塵埃落定，預計在9月份的成都車展上亮相，隨後將於廣州車展上上市。
就好像每一個麥當勞不遠處總能有一個肯德基一樣，寶馬X2國產的消息還在造勢中，奧迪Q3轎跑版Sportback橫空出世，並且有望和國產寶馬X2前後腳亮相、上市。同是溜背造型的運動SUV，看了奧迪Q3 Sportback外觀後，你就會把內心的天秤漸漸從奔馳GLA和寶馬X2偏向到了奧迪這邊。
奧迪Q3 Sportback和奧迪Q3採用了相同的設計語言，但因為它走的是運動路線，所以進行了溜背設計，比普通版Q3看上去更運動。設計師給奧迪Q3 Sportback的進氣格柵換裝了六邊形的紋路，視覺效果更為運動。除此以外，前臉大量採用了燻黑處理，配上凹陷式幾何造型的空氣導流槽和凌厲的矩陣式的大燈組，以及側面很有柔感並且凌厲的腰線，讓整車看上非常時尚動感。
與寶馬X2有明顯不同的是，溜背式的造型讓奧迪Q3 Sportback尾部更顯緊湊運動，車頂線條自B柱後緩緩下滑，C柱傾斜角度和粗細程度無論從哪個方向看上去都很和諧、精緻。而寶馬X2為向傳奇賽車BMW3.0 CSL Coupe致敬，在C柱的位置上掛上了寶馬的LOGO，以此來彰顯它運動且高性能的身份。
從顏值上來看，它的兩款競爭對手寶馬X2和奔馳GLA都不足以對奧迪Q3 Sportback形成威脅。如果你只需要買一輛轎跑型的車，那麼奧迪Q3 Sportback會成為你的首選。
和寶馬x2一樣，為保障其操作性能，國產後的奧迪Q3 Sportback並未進行加長，和國外版本長寬高保持一致，4500/1840/1560mm，軸距為2680mm。相對於全新奧迪Q3在車身軸距保持不變的情況下，它的車身長度增加了19mm，高度降低了24mm，對空間上的犧牲並不是很大，因為它的溜背主要體現在了後備箱上面。與寶馬X2的長寬高相比，奧迪Q3 Sportback在數據上也有著相當的優勢。
通過大眾汽車在中國消費者眼裡的國民度就知道搶佔市場在汽車行業裡是件多麼重要的事情，每個品牌期望通過不斷推陳出新新車型來搶佔市場，爭取在某一細分市場或整個行業裡成為龍頭老大，BBA也不意外，寶馬X2國產的消息已經塵埃落定，預計在9月份的成都車展上亮相，隨後將於廣州車展上上市。
就好像每一個麥當勞不遠處總能有一個肯德基一樣，寶馬X2國產的消息還在造勢中，奧迪Q3轎跑版Sportback橫空出世，並且有望和國產寶馬X2前後腳亮相、上市。同是溜背造型的運動SUV，看了奧迪Q3 Sportback外觀後，你就會把內心的天秤漸漸從奔馳GLA和寶馬X2偏向到了奧迪這邊。
奧迪Q3 Sportback和奧迪Q3採用了相同的設計語言，但因為它走的是運動路線，所以進行了溜背設計，比普通版Q3看上去更運動。設計師給奧迪Q3 Sportback的進氣格柵換裝了六邊形的紋路，視覺效果更為運動。除此以外，前臉大量採用了燻黑處理，配上凹陷式幾何造型的空氣導流槽和凌厲的矩陣式的大燈組，以及側面很有柔感並且凌厲的腰線，讓整車看上非常時尚動感。
與寶馬X2有明顯不同的是，溜背式的造型讓奧迪Q3 Sportback尾部更顯緊湊運動，車頂線條自B柱後緩緩下滑，C柱傾斜角度和粗細程度無論從哪個方向看上去都很和諧、精緻。而寶馬X2為向傳奇賽車BMW3.0 CSL Coupe致敬，在C柱的位置上掛上了寶馬的LOGO，以此來彰顯它運動且高性能的身份。
從顏值上來看，它的兩款競爭對手寶馬X2和奔馳GLA都不足以對奧迪Q3 Sportback形成威脅。如果你只需要買一輛轎跑型的車，那麼奧迪Q3 Sportback會成為你的首選。
和寶馬x2一樣，為保障其操作性能，國產後的奧迪Q3 Sportback並未進行加長，和國外版本長寬高保持一致，4500/1840/1560mm，軸距為2680mm。相對於全新奧迪Q3在車身軸距保持不變的情況下，它的車身長度增加了19mm，高度降低了24mm，對空間上的犧牲並不是很大，因為它的溜背主要體現在了後備箱上面。與寶馬X2的長寬高相比，奧迪Q3 Sportback在數據上也有著相當的優勢。
儘管奧迪Q3 Sportback的內飾和奧迪Q3相同，但這套內飾也是很值得稱道的，雖然說和奔馳全新GLA的雙大屏相比各有千秋，但是比寶馬X2那套內飾真的是綽綽有餘。不過不足的一點是，擋杆也沒有采用奧迪A4那款電子擋杆，其它的地方都表現不錯。
通過大眾汽車在中國消費者眼裡的國民度就知道搶佔市場在汽車行業裡是件多麼重要的事情，每個品牌期望通過不斷推陳出新新車型來搶佔市場，爭取在某一細分市場或整個行業裡成為龍頭老大，BBA也不意外，寶馬X2國產的消息已經塵埃落定，預計在9月份的成都車展上亮相，隨後將於廣州車展上上市。
就好像每一個麥當勞不遠處總能有一個肯德基一樣，寶馬X2國產的消息還在造勢中，奧迪Q3轎跑版Sportback橫空出世，並且有望和國產寶馬X2前後腳亮相、上市。同是溜背造型的運動SUV，看了奧迪Q3 Sportback外觀後，你就會把內心的天秤漸漸從奔馳GLA和寶馬X2偏向到了奧迪這邊。
奧迪Q3 Sportback和奧迪Q3採用了相同的設計語言，但因為它走的是運動路線，所以進行了溜背設計，比普通版Q3看上去更運動。設計師給奧迪Q3 Sportback的進氣格柵換裝了六邊形的紋路，視覺效果更為運動。除此以外，前臉大量採用了燻黑處理，配上凹陷式幾何造型的空氣導流槽和凌厲的矩陣式的大燈組，以及側面很有柔感並且凌厲的腰線，讓整車看上非常時尚動感。
與寶馬X2有明顯不同的是，溜背式的造型讓奧迪Q3 Sportback尾部更顯緊湊運動，車頂線條自B柱後緩緩下滑，C柱傾斜角度和粗細程度無論從哪個方向看上去都很和諧、精緻。而寶馬X2為向傳奇賽車BMW3.0 CSL Coupe致敬，在C柱的位置上掛上了寶馬的LOGO，以此來彰顯它運動且高性能的身份。
從顏值上來看，它的兩款競爭對手寶馬X2和奔馳GLA都不足以對奧迪Q3 Sportback形成威脅。如果你只需要買一輛轎跑型的車，那麼奧迪Q3 Sportback會成為你的首選。
和寶馬x2一樣，為保障其操作性能，國產後的奧迪Q3 Sportback並未進行加長，和國外版本長寬高保持一致，4500/1840/1560mm，軸距為2680mm。相對於全新奧迪Q3在車身軸距保持不變的情況下，它的車身長度增加了19mm，高度降低了24mm，對空間上的犧牲並不是很大，因為它的溜背主要體現在了後備箱上面。與寶馬X2的長寬高相比，奧迪Q3 Sportback在數據上也有著相當的優勢。
儘管奧迪Q3 Sportback的內飾和奧迪Q3相同，但這套內飾也是很值得稱道的，雖然說和奔馳全新GLA的雙大屏相比各有千秋，但是比寶馬X2那套內飾真的是綽綽有餘。不過不足的一點是，擋杆也沒有采用奧迪A4那款電子擋杆，其它的地方都表現不錯。
國產之後的奧迪Q3 Sportback將搭載和Q3相同的動力系統，分別為1.4T發動機和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大輸出功率分別為162kW（220Ps）和137kW（186Ps），與之匹配的是7速雙離合變速箱。
目前隨著消費多元化的發展，轎跑SUV也逐漸家庭化，在滿足消費者用車需求的同時還能追求個性、操控、動力性能的體驗，無疑是年輕人的首選。
通過大眾汽車在中國消費者眼裡的國民度就知道搶佔市場在汽車行業裡是件多麼重要的事情，每個品牌期望通過不斷推陳出新新車型來搶佔市場，爭取在某一細分市場或整個行業裡成為龍頭老大，BBA也不意外，寶馬X2國產的消息已經塵埃落定，預計在9月份的成都車展上亮相，隨後將於廣州車展上上市。
就好像每一個麥當勞不遠處總能有一個肯德基一樣，寶馬X2國產的消息還在造勢中，奧迪Q3轎跑版Sportback橫空出世，並且有望和國產寶馬X2前後腳亮相、上市。同是溜背造型的運動SUV，看了奧迪Q3 Sportback外觀後，你就會把內心的天秤漸漸從奔馳GLA和寶馬X2偏向到了奧迪這邊。
奧迪Q3 Sportback和奧迪Q3採用了相同的設計語言，但因為它走的是運動路線，所以進行了溜背設計，比普通版Q3看上去更運動。設計師給奧迪Q3 Sportback的進氣格柵換裝了六邊形的紋路，視覺效果更為運動。除此以外，前臉大量採用了燻黑處理，配上凹陷式幾何造型的空氣導流槽和凌厲的矩陣式的大燈組，以及側面很有柔感並且凌厲的腰線，讓整車看上非常時尚動感。
與寶馬X2有明顯不同的是，溜背式的造型讓奧迪Q3 Sportback尾部更顯緊湊運動，車頂線條自B柱後緩緩下滑，C柱傾斜角度和粗細程度無論從哪個方向看上去都很和諧、精緻。而寶馬X2為向傳奇賽車BMW3.0 CSL Coupe致敬，在C柱的位置上掛上了寶馬的LOGO，以此來彰顯它運動且高性能的身份。
從顏值上來看，它的兩款競爭對手寶馬X2和奔馳GLA都不足以對奧迪Q3 Sportback形成威脅。如果你只需要買一輛轎跑型的車，那麼奧迪Q3 Sportback會成為你的首選。
和寶馬x2一樣，為保障其操作性能，國產後的奧迪Q3 Sportback並未進行加長，和國外版本長寬高保持一致，4500/1840/1560mm，軸距為2680mm。相對於全新奧迪Q3在車身軸距保持不變的情況下，它的車身長度增加了19mm，高度降低了24mm，對空間上的犧牲並不是很大，因為它的溜背主要體現在了後備箱上面。與寶馬X2的長寬高相比，奧迪Q3 Sportback在數據上也有著相當的優勢。
儘管奧迪Q3 Sportback的內飾和奧迪Q3相同，但這套內飾也是很值得稱道的，雖然說和奔馳全新GLA的雙大屏相比各有千秋，但是比寶馬X2那套內飾真的是綽綽有餘。不過不足的一點是，擋杆也沒有采用奧迪A4那款電子擋杆，其它的地方都表現不錯。
國產之後的奧迪Q3 Sportback將搭載和Q3相同的動力系統，分別為1.4T發動機和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大輸出功率分別為162kW（220Ps）和137kW（186Ps），與之匹配的是7速雙離合變速箱。
目前隨著消費多元化的發展，轎跑SUV也逐漸家庭化，在滿足消費者用車需求的同時還能追求個性、操控、動力性能的體驗，無疑是年輕人的首選。