在國內wagon的能見度很低，但是在很多喜歡個性的朋友眼裡，對於wagon的鐘情非同一般，不僅要擁有，而且還要改裝，就如我們今天的主角奧迪A6 Avant，通過車主的精心打磨，它不僅是視覺盛宴，而且在性能上面也有著大幅度的提升。
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少之又少的車型加上低姿態的外觀，似乎奪人眼球的目的已經達成，能夠改的如此整潔、素雅，可以看出車主對於汽車改裝的認識和自己的追求。
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雖然眼前這車是走低趴路線，但是車主在腳上的改造一點也不馬虎，Rotiform輪圈是近期改裝界大紅大紫的一個美國品牌，其獨特的造型和極高的工藝標準無不吸引著那些狂熱的玩家，這臺A6 Avant用上了Rotiform中相對斯文的款式，和整車的氣質比較接近。
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為了能夠更加凸顯與眾不同，車主特此找來了車系中最強車型RS6前槓、擴散器，上車效果真的非常完美，碩大的雙邊單出的排氣，看起來就給你一種虎視眈眈的視覺感受，雖然這輛車不算是性能車，但是不得不說RS的外觀裝飾後已經有一種性能車的氣勢了。
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當然改裝了這麼性能的外觀自然在內涵上面車主也不會掉以輕心，原廠3.0T爆發出來333匹440牛米的性能輸出，似乎不能滿足於整體外觀的協調性，所以車主刷寫了revo的程序提升到420匹500牛米的數據。
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奧迪A6 旅行版的魅力之處在於，足夠的顏值，無限的駕駛樂趣，寬大的乘坐空間，良好的運動性能，空氣懸架帶來的高低可調，這輛改裝作品好像沒有刻意的炫耀自己性能的優越，也許低調才是最牛的炫耀吧。在汽車的世界裡“不務正業”說的是本來應該規規矩矩的居家旅行車，搖身一變成為低趴範兒的意思。可能有人看了總覺得有什麼碎了一地，其實細細品味的話，這真是一種很個性的改裝方法。
改裝清單
REVO 程序
定製排氣AirLift Performance機架Accuair
閥門控制AirUnit閥塊
ViAir 480壓縮機
接收器專用懸架6-Galon
鍛造3片式車輪ROTIFORM HUR
11x21 ET25和11x21 ET35
輪胎米其林Pilot Super Sport 245/30
HPBrakes Ultimate
前端380x34 8pot，後部365x32 6pot
前保險槓RS
後擴散器RS
側裙S-line
座椅alcantara
門alcantara
車頂棚alcantara