'奧迪車主使用副廠件導致發動機損壞！你還敢用嗎？'
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
而車主行駛的時間也不長只有幾分鐘，水溫都還沒有上升到正常的溫度，發動機就高溫了？為了安全起見，車主快速將車開到了附近的修理廠檢測。而修理廠的師傅經過檢測得出的結論，就是車輛的節溫器壞掉了。這讓車主不禁對這家修理店產生了懷疑，畢竟我新換的節溫器，這麼快就壞了？
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
而車主行駛的時間也不長只有幾分鐘，水溫都還沒有上升到正常的溫度，發動機就高溫了？為了安全起見，車主快速將車開到了附近的修理廠檢測。而修理廠的師傅經過檢測得出的結論，就是車輛的節溫器壞掉了。這讓車主不禁對這家修理店產生了懷疑，畢竟我新換的節溫器，這麼快就壞了？
在通過與維修師傅交談過後，維修師傅告訴了車主一個可能，就是上次換的節溫器質量差。這樣，奧迪車主才恍然大悟，原來便宜的零配件真不能用！奧迪車主之前在其他修理廠更換車輛的節溫器的時候，得到了幾個報價，雖然價格相差明顯，但是奧迪車主看著外觀都一樣，質量應該也差不多，就選擇了那款最便宜的節溫器，沒想到的是，這麼快就又出現了問題！
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
而車主行駛的時間也不長只有幾分鐘，水溫都還沒有上升到正常的溫度，發動機就高溫了？為了安全起見，車主快速將車開到了附近的修理廠檢測。而修理廠的師傅經過檢測得出的結論，就是車輛的節溫器壞掉了。這讓車主不禁對這家修理店產生了懷疑，畢竟我新換的節溫器，這麼快就壞了？
在通過與維修師傅交談過後，維修師傅告訴了車主一個可能，就是上次換的節溫器質量差。這樣，奧迪車主才恍然大悟，原來便宜的零配件真不能用！奧迪車主之前在其他修理廠更換車輛的節溫器的時候，得到了幾個報價，雖然價格相差明顯，但是奧迪車主看著外觀都一樣，質量應該也差不多，就選擇了那款最便宜的節溫器，沒想到的是，這麼快就又出現了問題！
汽車零配件大概分這樣幾種，第一種就是所謂的“原廠件”，這類汽車配件的質量應該是你能從外面買到的最好的一種配件。基本上都是廠家配套的供貨商或之前競標失敗的供貨商為了收回成本而製造的，質量雖然不如原車，但也算靠譜，缺點就是價格比較貴。
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在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
而車主行駛的時間也不長只有幾分鐘，水溫都還沒有上升到正常的溫度，發動機就高溫了？為了安全起見，車主快速將車開到了附近的修理廠檢測。而修理廠的師傅經過檢測得出的結論，就是車輛的節溫器壞掉了。這讓車主不禁對這家修理店產生了懷疑，畢竟我新換的節溫器，這麼快就壞了？
在通過與維修師傅交談過後，維修師傅告訴了車主一個可能，就是上次換的節溫器質量差。這樣，奧迪車主才恍然大悟，原來便宜的零配件真不能用！奧迪車主之前在其他修理廠更換車輛的節溫器的時候，得到了幾個報價，雖然價格相差明顯，但是奧迪車主看著外觀都一樣，質量應該也差不多，就選擇了那款最便宜的節溫器，沒想到的是，這麼快就又出現了問題！
汽車零配件大概分這樣幾種，第一種就是所謂的“原廠件”，這類汽車配件的質量應該是你能從外面買到的最好的一種配件。基本上都是廠家配套的供貨商或之前競標失敗的供貨商為了收回成本而製造的，質量雖然不如原車，但也算靠譜，缺點就是價格比較貴。
第二種就是“副廠件”了，這類副廠件，很大一部分都是由一些小作坊生產出來的，他們只不過是購買了被淘汰的模具或者在市面上買來配件回來仿製。更有甚者，直接就是代工廠，接訂單生產副廠零件。這類零件價格便宜，但是質量參差不齊，偷工減料極其嚴重。
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
而車主行駛的時間也不長只有幾分鐘，水溫都還沒有上升到正常的溫度，發動機就高溫了？為了安全起見，車主快速將車開到了附近的修理廠檢測。而修理廠的師傅經過檢測得出的結論，就是車輛的節溫器壞掉了。這讓車主不禁對這家修理店產生了懷疑，畢竟我新換的節溫器，這麼快就壞了？
在通過與維修師傅交談過後，維修師傅告訴了車主一個可能，就是上次換的節溫器質量差。這樣，奧迪車主才恍然大悟，原來便宜的零配件真不能用！奧迪車主之前在其他修理廠更換車輛的節溫器的時候，得到了幾個報價，雖然價格相差明顯，但是奧迪車主看著外觀都一樣，質量應該也差不多，就選擇了那款最便宜的節溫器，沒想到的是，這麼快就又出現了問題！
汽車零配件大概分這樣幾種，第一種就是所謂的“原廠件”，這類汽車配件的質量應該是你能從外面買到的最好的一種配件。基本上都是廠家配套的供貨商或之前競標失敗的供貨商為了收回成本而製造的，質量雖然不如原車，但也算靠譜，缺點就是價格比較貴。
第二種就是“副廠件”了，這類副廠件，很大一部分都是由一些小作坊生產出來的，他們只不過是購買了被淘汰的模具或者在市面上買來配件回來仿製。更有甚者，直接就是代工廠，接訂單生產副廠零件。這類零件價格便宜，但是質量參差不齊，偷工減料極其嚴重。
幸運的是，由於車主發現及時，並且電子扇一直處於高速運轉狀態，發動機並沒有高溫。僅僅是更換了全新的節溫器之後，就完美的解決了問題。下圖中標數字1的就是發電機，一旁的黃色管子就是防止機油尺的尺管。數字2就是節溫器，就是需要更換這個東西。
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
而車主行駛的時間也不長只有幾分鐘，水溫都還沒有上升到正常的溫度，發動機就高溫了？為了安全起見，車主快速將車開到了附近的修理廠檢測。而修理廠的師傅經過檢測得出的結論，就是車輛的節溫器壞掉了。這讓車主不禁對這家修理店產生了懷疑，畢竟我新換的節溫器，這麼快就壞了？
在通過與維修師傅交談過後，維修師傅告訴了車主一個可能，就是上次換的節溫器質量差。這樣，奧迪車主才恍然大悟，原來便宜的零配件真不能用！奧迪車主之前在其他修理廠更換車輛的節溫器的時候，得到了幾個報價，雖然價格相差明顯，但是奧迪車主看著外觀都一樣，質量應該也差不多，就選擇了那款最便宜的節溫器，沒想到的是，這麼快就又出現了問題！
汽車零配件大概分這樣幾種，第一種就是所謂的“原廠件”，這類汽車配件的質量應該是你能從外面買到的最好的一種配件。基本上都是廠家配套的供貨商或之前競標失敗的供貨商為了收回成本而製造的，質量雖然不如原車，但也算靠譜，缺點就是價格比較貴。
第二種就是“副廠件”了，這類副廠件，很大一部分都是由一些小作坊生產出來的，他們只不過是購買了被淘汰的模具或者在市面上買來配件回來仿製。更有甚者，直接就是代工廠，接訂單生產副廠零件。這類零件價格便宜，但是質量參差不齊，偷工減料極其嚴重。
幸運的是，由於車主發現及時，並且電子扇一直處於高速運轉狀態，發動機並沒有高溫。僅僅是更換了全新的節溫器之後，就完美的解決了問題。下圖中標數字1的就是發電機，一旁的黃色管子就是防止機油尺的尺管。數字2就是節溫器，就是需要更換這個東西。
維修師傅拿著拆下來的節溫器對車主演示，車輛冷啟動時，為了快速升溫，節溫器處於關閉的狀態，防凍液進行小循環。發動機水溫正常後，冷卻液溫度升高，閥門慢慢膨脹打開，防凍液經過節溫器到了水箱，由電子扇對水箱裡的防凍液進行散熱，後流回發動機。
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
而車主行駛的時間也不長只有幾分鐘，水溫都還沒有上升到正常的溫度，發動機就高溫了？為了安全起見，車主快速將車開到了附近的修理廠檢測。而修理廠的師傅經過檢測得出的結論，就是車輛的節溫器壞掉了。這讓車主不禁對這家修理店產生了懷疑，畢竟我新換的節溫器，這麼快就壞了？
在通過與維修師傅交談過後，維修師傅告訴了車主一個可能，就是上次換的節溫器質量差。這樣，奧迪車主才恍然大悟，原來便宜的零配件真不能用！奧迪車主之前在其他修理廠更換車輛的節溫器的時候，得到了幾個報價，雖然價格相差明顯，但是奧迪車主看著外觀都一樣，質量應該也差不多，就選擇了那款最便宜的節溫器，沒想到的是，這麼快就又出現了問題！
汽車零配件大概分這樣幾種，第一種就是所謂的“原廠件”，這類汽車配件的質量應該是你能從外面買到的最好的一種配件。基本上都是廠家配套的供貨商或之前競標失敗的供貨商為了收回成本而製造的，質量雖然不如原車，但也算靠譜，缺點就是價格比較貴。
第二種就是“副廠件”了，這類副廠件，很大一部分都是由一些小作坊生產出來的，他們只不過是購買了被淘汰的模具或者在市面上買來配件回來仿製。更有甚者，直接就是代工廠，接訂單生產副廠零件。這類零件價格便宜，但是質量參差不齊，偷工減料極其嚴重。
幸運的是，由於車主發現及時，並且電子扇一直處於高速運轉狀態，發動機並沒有高溫。僅僅是更換了全新的節溫器之後，就完美的解決了問題。下圖中標數字1的就是發電機，一旁的黃色管子就是防止機油尺的尺管。數字2就是節溫器，就是需要更換這個東西。
維修師傅拿著拆下來的節溫器對車主演示，車輛冷啟動時，為了快速升溫，節溫器處於關閉的狀態，防凍液進行小循環。發動機水溫正常後，冷卻液溫度升高，閥門慢慢膨脹打開，防凍液經過節溫器到了水箱，由電子扇對水箱裡的防凍液進行散熱，後流回發動機。
【導讀】
在我們日常對車輛的維護保養中，我們經常會糾結於“價格貴”與“價格便宜”的“原廠零配件”和“副廠零配件”中。在汽車維護保養中，汽車零配件的質量與品質是尤為重要的。汽車在經過了維修之後，問題依舊存在甚至於造成了更大問題，很多時候都是因為更換了質量不好的零配件造成的。接下來，我們就來了解一個由於貪便宜使用了便宜的副廠配件而導致發動機故障的案例。
案例的主角是一輛奧迪轎車，2008年生產，已經有十一年的車齡了。對於一臺十一年的老車來說，有些易損件難免出現問題。這輛奧迪轎車在正常行駛的時候忽然感覺發動機噪音明顯增大，車主在停下來檢查後發現車輛的電子扇一直都在轉動無法停下。電子扇高速運轉，就說明發動機的溫度比較高，需要風扇來強效降溫。
而車主行駛的時間也不長只有幾分鐘，水溫都還沒有上升到正常的溫度，發動機就高溫了？為了安全起見，車主快速將車開到了附近的修理廠檢測。而修理廠的師傅經過檢測得出的結論，就是車輛的節溫器壞掉了。這讓車主不禁對這家修理店產生了懷疑，畢竟我新換的節溫器，這麼快就壞了？
在通過與維修師傅交談過後，維修師傅告訴了車主一個可能，就是上次換的節溫器質量差。這樣，奧迪車主才恍然大悟，原來便宜的零配件真不能用！奧迪車主之前在其他修理廠更換車輛的節溫器的時候，得到了幾個報價，雖然價格相差明顯，但是奧迪車主看著外觀都一樣，質量應該也差不多，就選擇了那款最便宜的節溫器，沒想到的是，這麼快就又出現了問題！
汽車零配件大概分這樣幾種，第一種就是所謂的“原廠件”，這類汽車配件的質量應該是你能從外面買到的最好的一種配件。基本上都是廠家配套的供貨商或之前競標失敗的供貨商為了收回成本而製造的，質量雖然不如原車，但也算靠譜，缺點就是價格比較貴。
第二種就是“副廠件”了，這類副廠件，很大一部分都是由一些小作坊生產出來的，他們只不過是購買了被淘汰的模具或者在市面上買來配件回來仿製。更有甚者，直接就是代工廠，接訂單生產副廠零件。這類零件價格便宜，但是質量參差不齊，偷工減料極其嚴重。
幸運的是，由於車主發現及時，並且電子扇一直處於高速運轉狀態，發動機並沒有高溫。僅僅是更換了全新的節溫器之後，就完美的解決了問題。下圖中標數字1的就是發電機，一旁的黃色管子就是防止機油尺的尺管。數字2就是節溫器，就是需要更換這個東西。
維修師傅拿著拆下來的節溫器對車主演示，車輛冷啟動時，為了快速升溫，節溫器處於關閉的狀態，防凍液進行小循環。發動機水溫正常後，冷卻液溫度升高，閥門慢慢膨脹打開，防凍液經過節溫器到了水箱，由電子扇對水箱裡的防凍液進行散熱，後流回發動機。
寫在最後：
各位車友要以此為戒，不要貪圖一時便宜，而更換副廠配件。很多時候，你想省錢，但最終可能還會付出比更換零配件高几倍的價錢！