近年來，奧迪一直在對旗下車型進行大刀闊斧的改變，設計風格也越來越年輕化。作為奧迪旗下最入門的車型，奧迪A1讓更多的年輕人有機會實現BBA夢。而且，在去年全新換代後的奧迪A1，同樣在設計上面跟上了最新的家族式風格，甚至更為激進，以吸引年輕消費者的目光。近日，奧迪A1又發佈了一款A1 Citycarver車型，我們可以看作是A1的旅行版，它在原車的基礎上加裝了一些更加運動化的套件，同時加高的底盤也能進一步提升通過性能。
近年來，奧迪一直在對旗下車型進行大刀闊斧的改變，設計風格也越來越年輕化。作為奧迪旗下最入門的車型，奧迪A1讓更多的年輕人有機會實現BBA夢。而且，在去年全新換代後的奧迪A1，同樣在設計上面跟上了最新的家族式風格，甚至更為激進，以吸引年輕消費者的目光。近日，奧迪A1又發佈了一款A1 Citycarver車型，我們可以看作是A1的旅行版，它在原車的基礎上加裝了一些更加運動化的套件，同時加高的底盤也能進一步提升通過性能。
奧迪A1 Citycarver的前臉採用了多邊形的大嘴，並且內部進行了燻黑式處理，這與A1一致，十分誇張霸氣，兩側大燈造型雖然簡潔，但是凌厲的邊角一點都不好惹，並且內部光源科技感十足，不負燈廠之名。車頭底部兩側帶有誇張的導流口。不過底部的銀色裝飾件是普通版A1上面所沒有的。另外引擎蓋前方的兩個凹槽設計與普通版上面也有所不同。
近年來，奧迪一直在對旗下車型進行大刀闊斧的改變，設計風格也越來越年輕化。作為奧迪旗下最入門的車型，奧迪A1讓更多的年輕人有機會實現BBA夢。而且，在去年全新換代後的奧迪A1，同樣在設計上面跟上了最新的家族式風格，甚至更為激進，以吸引年輕消費者的目光。近日，奧迪A1又發佈了一款A1 Citycarver車型，我們可以看作是A1的旅行版，它在原車的基礎上加裝了一些更加運動化的套件，同時加高的底盤也能進一步提升通過性能。
奧迪A1 Citycarver的前臉採用了多邊形的大嘴，並且內部進行了燻黑式處理，這與A1一致，十分誇張霸氣，兩側大燈造型雖然簡潔，但是凌厲的邊角一點都不好惹，並且內部光源科技感十足，不負燈廠之名。車頭底部兩側帶有誇張的導流口。不過底部的銀色裝飾件是普通版A1上面所沒有的。另外引擎蓋前方的兩個凹槽設計與普通版上面也有所不同。
A1 Citycarver的側面設計大致上與普通版一致，但是可以明顯感覺到它的離地間隙變得更高，比普通版高了40mm，對於越野能力及通過性能會有不少提升。與普通版一樣，A1 Citycarver的車頂與車身呈撞色式設計，不過底部還加入了黑色的側裙包圍，更富運動屬性。
近年來，奧迪一直在對旗下車型進行大刀闊斧的改變，設計風格也越來越年輕化。作為奧迪旗下最入門的車型，奧迪A1讓更多的年輕人有機會實現BBA夢。而且，在去年全新換代後的奧迪A1，同樣在設計上面跟上了最新的家族式風格，甚至更為激進，以吸引年輕消費者的目光。近日，奧迪A1又發佈了一款A1 Citycarver車型，我們可以看作是A1的旅行版，它在原車的基礎上加裝了一些更加運動化的套件，同時加高的底盤也能進一步提升通過性能。
奧迪A1 Citycarver的前臉採用了多邊形的大嘴，並且內部進行了燻黑式處理，這與A1一致，十分誇張霸氣，兩側大燈造型雖然簡潔，但是凌厲的邊角一點都不好惹，並且內部光源科技感十足，不負燈廠之名。車頭底部兩側帶有誇張的導流口。不過底部的銀色裝飾件是普通版A1上面所沒有的。另外引擎蓋前方的兩個凹槽設計與普通版上面也有所不同。
A1 Citycarver的側面設計大致上與普通版一致，但是可以明顯感覺到它的離地間隙變得更高，比普通版高了40mm，對於越野能力及通過性能會有不少提升。與普通版一樣，A1 Citycarver的車頂與車身呈撞色式設計，不過底部還加入了黑色的側裙包圍，更富運動屬性。
車尾部分，與普通版最大的不同之處在於下半部分，兩側的多邊形黑色裝飾件、以及銀色的護板也與車頭有所呼應，看起來也更像是一臺SUV的感覺。同時車燈的設計同樣與車頭做到了對稱，各處細節都經得起推敲。
近年來，奧迪一直在對旗下車型進行大刀闊斧的改變，設計風格也越來越年輕化。作為奧迪旗下最入門的車型，奧迪A1讓更多的年輕人有機會實現BBA夢。而且，在去年全新換代後的奧迪A1，同樣在設計上面跟上了最新的家族式風格，甚至更為激進，以吸引年輕消費者的目光。近日，奧迪A1又發佈了一款A1 Citycarver車型，我們可以看作是A1的旅行版，它在原車的基礎上加裝了一些更加運動化的套件，同時加高的底盤也能進一步提升通過性能。
奧迪A1 Citycarver的前臉採用了多邊形的大嘴，並且內部進行了燻黑式處理，這與A1一致，十分誇張霸氣，兩側大燈造型雖然簡潔，但是凌厲的邊角一點都不好惹，並且內部光源科技感十足，不負燈廠之名。車頭底部兩側帶有誇張的導流口。不過底部的銀色裝飾件是普通版A1上面所沒有的。另外引擎蓋前方的兩個凹槽設計與普通版上面也有所不同。
A1 Citycarver的側面設計大致上與普通版一致，但是可以明顯感覺到它的離地間隙變得更高，比普通版高了40mm，對於越野能力及通過性能會有不少提升。與普通版一樣，A1 Citycarver的車頂與車身呈撞色式設計，不過底部還加入了黑色的側裙包圍，更富運動屬性。
車尾部分，與普通版最大的不同之處在於下半部分，兩側的多邊形黑色裝飾件、以及銀色的護板也與車頭有所呼應，看起來也更像是一臺SUV的感覺。同時車燈的設計同樣與車頭做到了對稱，各處細節都經得起推敲。
A1 Citycarver的內飾也是奧迪最新式設計風格，雖然沒有三屏聯動，但是中控屏、全液晶儀表的出現，對於這個級別的小車來說已經是不容易了。儀表顯示四周、換擋桿兩側區域、還有門拉手等處，都加入了與車身同色的彩色裝飾件，使得車內更顯活潑。另外，它的方向盤還採用了奧迪S系列的平底三輻式設計，彰顯運動感。
近年來，奧迪一直在對旗下車型進行大刀闊斧的改變，設計風格也越來越年輕化。作為奧迪旗下最入門的車型，奧迪A1讓更多的年輕人有機會實現BBA夢。而且，在去年全新換代後的奧迪A1，同樣在設計上面跟上了最新的家族式風格，甚至更為激進，以吸引年輕消費者的目光。近日，奧迪A1又發佈了一款A1 Citycarver車型，我們可以看作是A1的旅行版，它在原車的基礎上加裝了一些更加運動化的套件，同時加高的底盤也能進一步提升通過性能。
奧迪A1 Citycarver的前臉採用了多邊形的大嘴，並且內部進行了燻黑式處理，這與A1一致，十分誇張霸氣，兩側大燈造型雖然簡潔，但是凌厲的邊角一點都不好惹，並且內部光源科技感十足，不負燈廠之名。車頭底部兩側帶有誇張的導流口。不過底部的銀色裝飾件是普通版A1上面所沒有的。另外引擎蓋前方的兩個凹槽設計與普通版上面也有所不同。
A1 Citycarver的側面設計大致上與普通版一致，但是可以明顯感覺到它的離地間隙變得更高，比普通版高了40mm，對於越野能力及通過性能會有不少提升。與普通版一樣，A1 Citycarver的車頂與車身呈撞色式設計，不過底部還加入了黑色的側裙包圍，更富運動屬性。
車尾部分，與普通版最大的不同之處在於下半部分，兩側的多邊形黑色裝飾件、以及銀色的護板也與車頭有所呼應，看起來也更像是一臺SUV的感覺。同時車燈的設計同樣與車頭做到了對稱，各處細節都經得起推敲。
A1 Citycarver的內飾也是奧迪最新式設計風格，雖然沒有三屏聯動，但是中控屏、全液晶儀表的出現，對於這個級別的小車來說已經是不容易了。儀表顯示四周、換擋桿兩側區域、還有門拉手等處，都加入了與車身同色的彩色裝飾件，使得車內更顯活潑。另外，它的方向盤還採用了奧迪S系列的平底三輻式設計，彰顯運動感。
動力方面，奧迪A1 citycarver預計將搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。而在底盤上面，它還將配備帶有可調節減震器的懸架系統，加之動態處理系統，駕駛感受將大大提升。
近年來，奧迪一直在對旗下車型進行大刀闊斧的改變，設計風格也越來越年輕化。作為奧迪旗下最入門的車型，奧迪A1讓更多的年輕人有機會實現BBA夢。而且，在去年全新換代後的奧迪A1，同樣在設計上面跟上了最新的家族式風格，甚至更為激進，以吸引年輕消費者的目光。近日，奧迪A1又發佈了一款A1 Citycarver車型，我們可以看作是A1的旅行版，它在原車的基礎上加裝了一些更加運動化的套件，同時加高的底盤也能進一步提升通過性能。
奧迪A1 Citycarver的前臉採用了多邊形的大嘴，並且內部進行了燻黑式處理，這與A1一致，十分誇張霸氣，兩側大燈造型雖然簡潔，但是凌厲的邊角一點都不好惹，並且內部光源科技感十足，不負燈廠之名。車頭底部兩側帶有誇張的導流口。不過底部的銀色裝飾件是普通版A1上面所沒有的。另外引擎蓋前方的兩個凹槽設計與普通版上面也有所不同。
A1 Citycarver的側面設計大致上與普通版一致，但是可以明顯感覺到它的離地間隙變得更高，比普通版高了40mm，對於越野能力及通過性能會有不少提升。與普通版一樣，A1 Citycarver的車頂與車身呈撞色式設計，不過底部還加入了黑色的側裙包圍，更富運動屬性。
車尾部分，與普通版最大的不同之處在於下半部分，兩側的多邊形黑色裝飾件、以及銀色的護板也與車頭有所呼應，看起來也更像是一臺SUV的感覺。同時車燈的設計同樣與車頭做到了對稱，各處細節都經得起推敲。
A1 Citycarver的內飾也是奧迪最新式設計風格，雖然沒有三屏聯動，但是中控屏、全液晶儀表的出現，對於這個級別的小車來說已經是不容易了。儀表顯示四周、換擋桿兩側區域、還有門拉手等處，都加入了與車身同色的彩色裝飾件，使得車內更顯活潑。另外，它的方向盤還採用了奧迪S系列的平底三輻式設計，彰顯運動感。
動力方面，奧迪A1 citycarver預計將搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。而在底盤上面，它還將配備帶有可調節減震器的懸架系統，加之動態處理系統，駕駛感受將大大提升。
奧迪A1 citycarver比起普通版本來說，加入了一些更偏向於運動化的套件與配置，加高了底盤，這不僅讓它看起來更為個性帥氣，同時還能提升它的輕度越野能力，實力很剛。對於年輕人來說，在週末去一些路況不太好的郊外遊玩之時，也可以更加放心。這款車具體會在今年8月開始接受訂購，而至於國內的話，目前新一代的A1都還未能進口過來，這個A1 citycarver版本估計也需要等上一段時間了。至於價格，25萬左右應該算一個正常值，這對寶馬MINI恐怕是個不小的威脅。