想買速騰，聽說1.6的動力不行，1.4T又擔心雙離合問題，很糾結，到底該選哪個？

謝邀，我開過我弟的大眾速騰，17款1.6的大眾速騰，給我的感覺就是起步有點肉，但是家用完全夠用，加上1.6+6AT，變速箱和發動機在穩定性和可靠性毋庸置疑，如果你是家用完全選擇這款完全沒有問題。如果擔心動力，可以選擇1.4T+7DSG這款動力組合，題主擔心的大眾雙離合問題，我下面一一給你道來！

1.大眾DSG的由來和口碑的轉換

人們對於雙離合的疑慮仍然是有早起雙離合存在的各種問題和經驗不足造成的，說說起大眾DSG變速箱技術，是德國大眾在2002年首次向世界展示，該技術在能源傳遞方面實現功率最小損失，油耗低，傳動換擋均勻不間斷。而後大眾DSG進入中國市場，在大眾中國銷量穩步增長，受到消費者的任何和追捧。而然新技術在發展過程中總會遇到挫折，雙離合也暴露出更多的問題，在中國汽車不斷增加，超過美國成為世界汽車數量最大的汽車國家，中國佔據全新汽車銷量首位，年銷量高於2000萬輛。這直接導致國內道路交通擁堵，正是由於交通擁堵嚴重，汽車在長期怠速或者低速行駛過程中，一、二檔換擋頻繁，導致大眾雙離合散熱不良，變速箱異響嚴重，頓挫感強烈，有的甚至掛不上檔，極大影響了駕駛體驗。一遭被蛇咬，十年怕井繩，從而導致大家對雙離合由喜轉悲，成了不可靠的代名詞，從而在國內雙離合變速箱都不太被認可！

2.大眾對DSG的研發和優化重獲市場認可

經過多年的技術改進，大眾雙離合器技術已經變得非常成熟，畢竟它大約有20年的發展歷史和技術累計，不僅是大眾溼式雙離合，甚至大眾乾式雙離合都具有良好的換擋平順性和耐用性。實際上，DSG雙離合是大眾的看家技術，要知道大眾DSG雙離合在汽車行業幾乎是首屈一指的，基本上沒有雙離合廠商或者汽車商可以站出來說他的雙離合比大眾好！大眾雙離合已經全面運用到大眾寶來，速騰，邁騰，怕他等車型以及奧迪的許多車型也有搭載，也說明的大眾對自己雙離合變速箱的信任！

3.成熟雙離合是變速箱發展方向

雙離合傳動平穩，動力充足，省油經濟。效益明顯優於AT，這是汽車發展的需要，當然雙離合固然有自身的缺點。成熟的雙離合技術無疑是未來發展的方向！

總之，如果家用速騰1.6完全是夠用的，如果想操作一下，運動一下，起步不肉，還是推薦1.4T+7DSG。

8023談談車和大家一起談談車！

感謝邀請

選速騰我覺得1.6加6AT性價比非常高，起步肉一些，但是油耗，穩定性都很不錯！

至於第二個問題，1.4T加雙離合，提速快，換擋響應積極，油耗更低一些，適合追求動力和加速的年輕人！再來說一下所謂的雙離合故障率高以及換擋頓挫的問題，經過這些年的發展和改進，大眾的雙離合變速箱故障率已經很低了，作為大眾的豪華品牌奧迪A6L等很多車型都採用了雙離合變速箱！其實不止大眾奧迪，奔馳寶馬保時捷等豪華品牌也有采用雙離合變速箱的車型！經常評估一些11年左右10幾萬20幾萬公里速騰邁騰帕薩特，變速箱很少有故障的車子！

當然如果小心謹慎那就選1.6加6AT好了！

如果對你有幫助，可以關注我哦

速騰究竟值不值得買，究竟是買1.6L還是買1.4T，‘’汽車概況‘’給您一一解答！

大眾速騰還是很有競爭力的一款車，尤其是1.4T雙離合，現在賣的都很火！要知道，現在是小排量渦輪增壓車型盛行的時代，只要是帶渦輪增壓的車型，除了日系車之外，基本都是配備雙離合變速器！而部分美系車配備AT變速器，主要是由於其雙離合技術不太好～等到市面上，小排量雙離合已然蔚然成風，那我們就不得不買雙離合汽車！

就目前而言，大眾雙離合是世界上做的最成熟的，經過20年的發展，雙離合技術早就不是初出茅廬時，各種變速器離合器過熱，離合器打滑等現象現在已經妥善解決，並且根據車主介紹，雙離合變速器現在開著沒有一點兒問題的！

對於1.6L速騰而言，動力雖然是弱了一些，但是發動機和變速器絕對是抗造，沿用了大眾最傳統最成熟技術，故障率極低！速騰1.6L發動機雖然是肉了一些，但是滿足日常城市開車足夠了，現在中國開車對車輛加速要求不是很高，大部分只是代步，車輛良好加速性能基本買來在那閒置了！

說了這麼多，就是想告訴大家，如果感覺動力差，就買1.4T的車，不用考慮雙離合問題，如果覺得自己對動力要求不大，買1.6L的當然尚可！

“汽車概況”作為專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！

每個人的實際情況不同，所以使用效果不同。不要聽網上說的雙離合沒問題之類的就以為自己也不會有問題，取決於路況和駕駛習慣。

首先雙離合分乾式和溼式。乾式最廉價，故障率最高，頻繁啟停會造成部件磨損嚴重，溼式要好很多，因為有液體降溫，使變速箱不是處於幹磨狀態。但是後期維護保養成本比干式高。

如果你日常路況非常好，基本上不怎麼壓車，那可以選擇乾式雙離合，速騰應該就是乾式的。否則，絕不建議你選擇。

不同的變速箱有不同的特點

cvt最順滑但中後段動力輸出最差，駕駛樂趣比較差

雙離合動力輸出最好最直接，但磨損最大，尤其乾式的

at成本最高最複雜，動力輸出上不如雙離合，流暢性不如cvt，但都在可接受範圍內

想均衡沒什麼後顧之憂就選at，最保險

路況好，習慣好的選雙離合

佛系選cvt

你得看自己經濟壓力大不大！所在城市是幾線的，大城市，上班下班，堵的像鬼一樣，你還想體驗推背感嘛！如果在大城市，壓力又大，就選自然吸氣的！啥肉不肉的，只要肯給油，還怕跑不起來嘛！沒有肉車，只有肉人！又不是上賽道！城市道路足夠了！！十次事故六次快呀！！慢點沒啥不好！！豪車動力基本上都是大馬力的，因為人家有錢賠，當然這是一句開玩笑的話！我同事豐田凱美瑞2.0的，他能開出1塊錢一公里！他開車老猛了，見縫插針，都不為過！交警大隊門口他都跑過幾次120！因為上下班必須路過，所以城市用完全夠用！！不要太在意肉的問題！！

速騰應該是大眾車系裡面比較難選的車型，消費者主要糾結的是應該選擇哪個動力總成，1.6L+6AT發動機動力輸出小，但變速箱穩定耐造，後期維修保養也省錢；1.4T+DSG動力輸出強，但雙離合穩定性又無法和AT相比。

下面我們來看一組數據，看看消費者是怎麼選擇的，速騰在2018年一整年共賣出26.03萬輛，其中1.4T版銷量10.08萬臺，1.6L版銷量14.93萬臺，剩下的1.03萬臺是1.2T的車型。購買1.6的用戶肯定不缺那一萬塊錢，之所以買1.6無非就是圖個省心，而1.4的用戶更多的是追求動力、速度，也許開個4-6年就賣了也說不定。

所以您看一下吧，不管是1.6還是1.4買的人都不少，選車還是得從自身出發。如果不想每天提心吊膽開車，不想擔心哪天車子突然出問題，那麼買1.6就可以很好的去除這塊心病。而如果想要動力充沛一點，自動的話可以來個DSG延保。值得一提的是，最新的19款速騰已經沒有1.6車型可選了，喜歡的話還得趕緊入手了。

以上是個人觀點，謝謝閱讀！

不用糾結，大膽選1.4t+dsg！我的大眾速騰1.4t+dsg，十年11萬公里仍然年輕態，動力澎湃。

17款1.6自舒，3年了，沒毛病。1:起步同級別車我沒咋輸過。2:保養費用很貼心。真要說不足的就是120以後想快速超車，略微不足。我買大眾看重的是它的自吸車6AT，雙離合的話建議至少也得2.0T以上版本。車是自己買，自己開，不想當小白鼠那就果斷1.6的，拋開動力，它不會讓你失望。至於油耗我不敢說，說出來會有很多噴子噴我。

1.6的速騰肯定肉，我就是開了七年的手動速騰，因為是第一輛車，剛買來還沒有特別的體會，開了一年以後就受不了了，動力差到忍受不了，超車那叫一個費勁，優點就是皮實，保養便宜，但因為是小馬拉大車，油耗並不低，同樣的路況，比1.4t的，能多不到兩個油，所以如果價格能接受，還是推薦1.4t的

過來人告訴你，如果走市區經常堵車的話，別碰DQ200，最大的問題不是頓挫和過熱，而是離合壓板磨損太厲害，我的進口高爾夫5年7萬公里磨壞兩個壓板