速騰1.4t跟1.6的選哪個?油耗差多少,維護保養哪個便宜一些?

7 個回答
水墨丹青一世情
2019-07-23

2019款速騰已經沒有了1.6L版本,現在銷售的1.6L版本速騰均是2018款,國五排放。雖然1.6L版本配備了手動變速箱與愛信6AT變速箱,可靠性要高於雙離合變速箱。但是這個6AT變速箱是愛信最便宜的小扭矩AT變速箱,雖然是名牌貨但確實名牌貨內最便宜的一款。受於成本限制,這款變速箱表現得非常不好,即使是大眾,也沒能把這款變速箱與發動機完美匹配。以至於大眾採用自吸+AT動力系統的車型,例如速騰、寶來、高爾夫等車型表現都是不盡如人意。變速箱異響、頓挫、抖動等佔據投訴故障比例一大半以上。

2019款速騰已經沒有了1.6L版本,現在銷售的1.6L版本速騰均是2018款,國五排放。雖然1.6L版本配備了手動變速箱與愛信6AT變速箱,可靠性要高於雙離合變速箱。但是這個6AT變速箱是愛信最便宜的小扭矩AT變速箱,雖然是名牌貨但確實名牌貨內最便宜的一款。受於成本限制,這款變速箱表現得非常不好,即使是大眾,也沒能把這款變速箱與發動機完美匹配。以至於大眾採用自吸+AT動力系統的車型,例如速騰、寶來、高爾夫等車型表現都是不盡如人意。變速箱異響、頓挫、抖動等佔據投訴故障比例一大半以上。

除了變速箱的投訴之外,動力表現差也是購買者的心病,畢竟佛系買家還是很少的。誰不喜歡提速乾淨利索,動力表現差的車型,心態一定要擺正 否則很累很累。而1.4T車型配備七速乾式雙離合,發動機動力更強勁,變速箱傳動效率更高、動力換擋更及時,所以開起來是特別爽的。但是七速乾式雙離合變速器不適合在擁堵的城市內行駛,鄉下還不錯,如果不在意動力表現,考慮耐久性與保養價格,那麼可以選1.6L車型。在意動力表現得必須選1.4T車型。1.4車型零百加速時間僅為9.3s,1.6L車型零百加速時間為13.9s,差距還是很大的。

2019款速騰已經沒有了1.6L版本,現在銷售的1.6L版本速騰均是2018款,國五排放。雖然1.6L版本配備了手動變速箱與愛信6AT變速箱,可靠性要高於雙離合變速箱。但是這個6AT變速箱是愛信最便宜的小扭矩AT變速箱,雖然是名牌貨但確實名牌貨內最便宜的一款。受於成本限制,這款變速箱表現得非常不好,即使是大眾,也沒能把這款變速箱與發動機完美匹配。以至於大眾採用自吸+AT動力系統的車型,例如速騰、寶來、高爾夫等車型表現都是不盡如人意。變速箱異響、頓挫、抖動等佔據投訴故障比例一大半以上。

除了變速箱的投訴之外,動力表現差也是購買者的心病,畢竟佛系買家還是很少的。誰不喜歡提速乾淨利索,動力表現差的車型,心態一定要擺正 否則很累很累。而1.4T車型配備七速乾式雙離合,發動機動力更強勁,變速箱傳動效率更高、動力換擋更及時,所以開起來是特別爽的。但是七速乾式雙離合變速器不適合在擁堵的城市內行駛,鄉下還不錯,如果不在意動力表現,考慮耐久性與保養價格,那麼可以選1.6L車型。在意動力表現得必須選1.4T車型。1.4車型零百加速時間僅為9.3s,1.6L車型零百加速時間為13.9s,差距還是很大的。


油耗表現上AT變速箱不及雙離合變速箱的,而渦輪增壓發動機泵氣損失小,熱效率高於自吸發動機。最大扭矩轉速區間也低於自吸發動機,動力損失更小。因此1.4T車型油耗要比1.6NA車型油耗略低一些。工信部百公里油耗要低1L左右。

2019款速騰已經沒有了1.6L版本,現在銷售的1.6L版本速騰均是2018款,國五排放。雖然1.6L版本配備了手動變速箱與愛信6AT變速箱,可靠性要高於雙離合變速箱。但是這個6AT變速箱是愛信最便宜的小扭矩AT變速箱,雖然是名牌貨但確實名牌貨內最便宜的一款。受於成本限制,這款變速箱表現得非常不好,即使是大眾,也沒能把這款變速箱與發動機完美匹配。以至於大眾採用自吸+AT動力系統的車型,例如速騰、寶來、高爾夫等車型表現都是不盡如人意。變速箱異響、頓挫、抖動等佔據投訴故障比例一大半以上。

除了變速箱的投訴之外,動力表現差也是購買者的心病,畢竟佛系買家還是很少的。誰不喜歡提速乾淨利索,動力表現差的車型,心態一定要擺正 否則很累很累。而1.4T車型配備七速乾式雙離合,發動機動力更強勁,變速箱傳動效率更高、動力換擋更及時,所以開起來是特別爽的。但是七速乾式雙離合變速器不適合在擁堵的城市內行駛,鄉下還不錯,如果不在意動力表現,考慮耐久性與保養價格,那麼可以選1.6L車型。在意動力表現得必須選1.4T車型。1.4車型零百加速時間僅為9.3s,1.6L車型零百加速時間為13.9s,差距還是很大的。


油耗表現上AT變速箱不及雙離合變速箱的,而渦輪增壓發動機泵氣損失小,熱效率高於自吸發動機。最大扭矩轉速區間也低於自吸發動機,動力損失更小。因此1.4T車型油耗要比1.6NA車型油耗略低一些。工信部百公里油耗要低1L左右。


實際使用中1.4T車型油耗也要比1.6L車型低一些,百公里油耗差別仍然是1L左右。

2019款速騰已經沒有了1.6L版本,現在銷售的1.6L版本速騰均是2018款,國五排放。雖然1.6L版本配備了手動變速箱與愛信6AT變速箱,可靠性要高於雙離合變速箱。但是這個6AT變速箱是愛信最便宜的小扭矩AT變速箱,雖然是名牌貨但確實名牌貨內最便宜的一款。受於成本限制,這款變速箱表現得非常不好,即使是大眾,也沒能把這款變速箱與發動機完美匹配。以至於大眾採用自吸+AT動力系統的車型,例如速騰、寶來、高爾夫等車型表現都是不盡如人意。變速箱異響、頓挫、抖動等佔據投訴故障比例一大半以上。

除了變速箱的投訴之外,動力表現差也是購買者的心病,畢竟佛系買家還是很少的。誰不喜歡提速乾淨利索,動力表現差的車型,心態一定要擺正 否則很累很累。而1.4T車型配備七速乾式雙離合,發動機動力更強勁,變速箱傳動效率更高、動力換擋更及時,所以開起來是特別爽的。但是七速乾式雙離合變速器不適合在擁堵的城市內行駛,鄉下還不錯,如果不在意動力表現,考慮耐久性與保養價格,那麼可以選1.6L車型。在意動力表現得必須選1.4T車型。1.4車型零百加速時間僅為9.3s,1.6L車型零百加速時間為13.9s,差距還是很大的。


油耗表現上AT變速箱不及雙離合變速箱的,而渦輪增壓發動機泵氣損失小,熱效率高於自吸發動機。最大扭矩轉速區間也低於自吸發動機,動力損失更小。因此1.4T車型油耗要比1.6NA車型油耗略低一些。工信部百公里油耗要低1L左右。


實際使用中1.4T車型油耗也要比1.6L車型低一些,百公里油耗差別仍然是1L左右。

兩個車維護保養費用當然是自吸車型要低一些,主要差別在於發動機維護上,渦輪增壓發動機對機油級別要求更高一些,小保養費用稍高。其餘費用差距不大,但是1.4T需要加註95#的汽油,而1.6L只需要加註92#燃油,使用成本有差距。建議購買1.4T車型,不僅排放是國六的、而且2019款速騰與2018款速騰差別很大,空間有所提升,長遠來看2019款速騰保值率也高過2018款。

汽车Power君
2019-07-28

先不談論選擇1.4T還是1.6L自吸車型,咱們需要清楚新速騰車型的動力配置組合。

速騰主打TSI+DSG黃金動力組合

兼融共濟,融為新境。滿足車主日常駕駛中對強勁動力和超低油耗的雙重要求。御風疾馳時兼得動力性與經濟性

速騰輔以1.6L+6AT動力組合

動力充沛,經濟實惠,穩定性高,已經通過市場驗證,維修保養便宜。

先不談論選擇1.4T還是1.6L自吸車型,咱們需要清楚新速騰車型的動力配置組合。

速騰主打TSI+DSG黃金動力組合

兼融共濟,融為新境。滿足車主日常駕駛中對強勁動力和超低油耗的雙重要求。御風疾馳時兼得動力性與經濟性

速騰輔以1.6L+6AT動力組合

動力充沛,經濟實惠,穩定性高,已經通過市場驗證,維修保養便宜。

通過大眾對兩個動力組合的定位即可看出1.4T速騰為大師兄,1.6L速騰為三師弟,二師兄當然為1.2T速騰了,三兄弟地位肉眼可見的差距,市場表現必然是大師兄實力秒殺三師弟了。

先不談論選擇1.4T還是1.6L自吸車型,咱們需要清楚新速騰車型的動力配置組合。

速騰主打TSI+DSG黃金動力組合

兼融共濟,融為新境。滿足車主日常駕駛中對強勁動力和超低油耗的雙重要求。御風疾馳時兼得動力性與經濟性

速騰輔以1.6L+6AT動力組合

動力充沛,經濟實惠,穩定性高,已經通過市場驗證,維修保養便宜。

通過大眾對兩個動力組合的定位即可看出1.4T速騰為大師兄,1.6L速騰為三師弟,二師兄當然為1.2T速騰了,三兄弟地位肉眼可見的差距,市場表現必然是大師兄實力秒殺三師弟了。

使用成本對比

保養方面1.6L較1.4T車型費用便宜;維修方面1.6L車型零部件更加皮實耐用,更換成本更低低;油耗方面1.6L車型調教溫和,偏經濟性,油耗更低;通過分析車主後期的車輛使用成本方面1.6L更具優勢。

先不談論選擇1.4T還是1.6L自吸車型,咱們需要清楚新速騰車型的動力配置組合。

速騰主打TSI+DSG黃金動力組合

兼融共濟,融為新境。滿足車主日常駕駛中對強勁動力和超低油耗的雙重要求。御風疾馳時兼得動力性與經濟性

速騰輔以1.6L+6AT動力組合

動力充沛,經濟實惠,穩定性高,已經通過市場驗證,維修保養便宜。

通過大眾對兩個動力組合的定位即可看出1.4T速騰為大師兄,1.6L速騰為三師弟,二師兄當然為1.2T速騰了,三兄弟地位肉眼可見的差距,市場表現必然是大師兄實力秒殺三師弟了。

使用成本對比

保養方面1.6L較1.4T車型費用便宜;維修方面1.6L車型零部件更加皮實耐用,更換成本更低低;油耗方面1.6L車型調教溫和,偏經濟性,油耗更低;通過分析車主後期的車輛使用成本方面1.6L更具優勢。

二手交易價值

由於市場表現1.4T車型更加出色,市場保有量1.4T車型更多,促使1.4T車型保值率更高,可以賣個更好的價格,可以更快的完成二手車交易。

先不談論選擇1.4T還是1.6L自吸車型,咱們需要清楚新速騰車型的動力配置組合。

速騰主打TSI+DSG黃金動力組合

兼融共濟,融為新境。滿足車主日常駕駛中對強勁動力和超低油耗的雙重要求。御風疾馳時兼得動力性與經濟性

速騰輔以1.6L+6AT動力組合

動力充沛,經濟實惠,穩定性高,已經通過市場驗證,維修保養便宜。

通過大眾對兩個動力組合的定位即可看出1.4T速騰為大師兄,1.6L速騰為三師弟,二師兄當然為1.2T速騰了,三兄弟地位肉眼可見的差距,市場表現必然是大師兄實力秒殺三師弟了。

使用成本對比

保養方面1.6L較1.4T車型費用便宜;維修方面1.6L車型零部件更加皮實耐用,更換成本更低低;油耗方面1.6L車型調教溫和,偏經濟性,油耗更低;通過分析車主後期的車輛使用成本方面1.6L更具優勢。

二手交易價值

由於市場表現1.4T車型更加出色,市場保有量1.4T車型更多,促使1.4T車型保值率更高,可以賣個更好的價格,可以更快的完成二手車交易。

個人觀點,注重車輛使用成本,優先選擇1.6L+6AT動力組合;注重車輛剩餘價值,優先選擇1.4T+DSG動力組合。結合個人用車實際情況進行車型及配置選擇,而不是道聽途說,具體選擇什麼車,還是自己說了算,其他都是建議而已。

西西秀场
2019-07-23

新款已經取消了1.6L那款發動機從而代替的是1.2T

18款速騰1.4T

1.4T的車型最大150馬力,最大扭矩為250牛米,匹配的是7速DSG雙離合器變速箱。

外觀和內飾不用太多介紹,典型的大眾家族風格,雖然會讓人審美疲勞,內飾用料也不夠大方,但不得不說在做工方面還是比較不錯的,但在一些細節之處的人機工程學方面會有些許缺陷,空間上也有著較好的表現。

底盤和舒適性方面,底盤的濾震雖然偏硬,但勝在厚實感營造出色。舒適性一向大眾風格。

速騰1.4T的優點在於充沛的動力輸出以及多出了部分配置,缺點在於售價、保養等費用要高一些,還有那款比較有爭議的雙離合變速箱,跑大部分路況沒什麼問題的,主要就是不太適合長時間擁堵路況,

新款已經取消了1.6L那款發動機從而代替的是1.2T

18款速騰1.4T

1.4T的車型最大150馬力,最大扭矩為250牛米,匹配的是7速DSG雙離合器變速箱。

外觀和內飾不用太多介紹,典型的大眾家族風格,雖然會讓人審美疲勞,內飾用料也不夠大方,但不得不說在做工方面還是比較不錯的,但在一些細節之處的人機工程學方面會有些許缺陷,空間上也有著較好的表現。

底盤和舒適性方面,底盤的濾震雖然偏硬,但勝在厚實感營造出色。舒適性一向大眾風格。

速騰1.4T的優點在於充沛的動力輸出以及多出了部分配置,缺點在於售價、保養等費用要高一些,還有那款比較有爭議的雙離合變速箱,跑大部分路況沒什麼問題的,主要就是不太適合長時間擁堵路況,

新款已經取消了1.6L那款發動機從而代替的是1.2T

18款速騰1.4T

1.4T的車型最大150馬力,最大扭矩為250牛米,匹配的是7速DSG雙離合器變速箱。

外觀和內飾不用太多介紹,典型的大眾家族風格,雖然會讓人審美疲勞,內飾用料也不夠大方,但不得不說在做工方面還是比較不錯的,但在一些細節之處的人機工程學方面會有些許缺陷,空間上也有著較好的表現。

底盤和舒適性方面,底盤的濾震雖然偏硬,但勝在厚實感營造出色。舒適性一向大眾風格。

速騰1.4T的優點在於充沛的動力輸出以及多出了部分配置,缺點在於售價、保養等費用要高一些,還有那款比較有爭議的雙離合變速箱,跑大部分路況沒什麼問題的,主要就是不太適合長時間擁堵路況,


18款速騰1.6L

1.6L的車型最大110馬力,最大扭矩為155牛米,匹配是6檔手自一體變速箱。最大的缺點就是動力不足,即便用s擋來彌補,動力上也不如1.4T車型來的直接。

1.6L相對1.4T最大的優點就是平順性好,用車成本低,第一個整車價格便宜,並且在後期的用車過程中加92號汽油就可以了,保養費用也低一些,除此以外還有可靠性,1.6L可靠性高於1.4T,雖然1.4T的雙離合變速箱穩定性已經有了很大提升,但在擁堵的情況下表現還是不如1.6L的車型,

外觀內飾底盤方面,兩款車型都一樣,最主要的區別在於發動機和變速箱。

新款已經取消了1.6L那款發動機從而代替的是1.2T

18款速騰1.4T

1.4T的車型最大150馬力,最大扭矩為250牛米,匹配的是7速DSG雙離合器變速箱。

外觀和內飾不用太多介紹,典型的大眾家族風格,雖然會讓人審美疲勞,內飾用料也不夠大方,但不得不說在做工方面還是比較不錯的,但在一些細節之處的人機工程學方面會有些許缺陷,空間上也有著較好的表現。

底盤和舒適性方面,底盤的濾震雖然偏硬,但勝在厚實感營造出色。舒適性一向大眾風格。

速騰1.4T的優點在於充沛的動力輸出以及多出了部分配置,缺點在於售價、保養等費用要高一些,還有那款比較有爭議的雙離合變速箱,跑大部分路況沒什麼問題的,主要就是不太適合長時間擁堵路況,


18款速騰1.6L

1.6L的車型最大110馬力,最大扭矩為155牛米,匹配是6檔手自一體變速箱。最大的缺點就是動力不足,即便用s擋來彌補,動力上也不如1.4T車型來的直接。

1.6L相對1.4T最大的優點就是平順性好,用車成本低,第一個整車價格便宜,並且在後期的用車過程中加92號汽油就可以了,保養費用也低一些,除此以外還有可靠性,1.6L可靠性高於1.4T,雖然1.4T的雙離合變速箱穩定性已經有了很大提升,但在擁堵的情況下表現還是不如1.6L的車型,

外觀內飾底盤方面,兩款車型都一樣,最主要的區別在於發動機和變速箱。

隨便提醒1.4T車型已經換代在各方面都有很大的改進

新款已經取消了1.6L那款發動機從而代替的是1.2T

18款速騰1.4T

1.4T的車型最大150馬力,最大扭矩為250牛米,匹配的是7速DSG雙離合器變速箱。

外觀和內飾不用太多介紹,典型的大眾家族風格,雖然會讓人審美疲勞,內飾用料也不夠大方,但不得不說在做工方面還是比較不錯的,但在一些細節之處的人機工程學方面會有些許缺陷,空間上也有著較好的表現。

底盤和舒適性方面,底盤的濾震雖然偏硬,但勝在厚實感營造出色。舒適性一向大眾風格。

速騰1.4T的優點在於充沛的動力輸出以及多出了部分配置,缺點在於售價、保養等費用要高一些,還有那款比較有爭議的雙離合變速箱,跑大部分路況沒什麼問題的,主要就是不太適合長時間擁堵路況,


18款速騰1.6L

1.6L的車型最大110馬力,最大扭矩為155牛米,匹配是6檔手自一體變速箱。最大的缺點就是動力不足,即便用s擋來彌補,動力上也不如1.4T車型來的直接。

1.6L相對1.4T最大的優點就是平順性好,用車成本低,第一個整車價格便宜,並且在後期的用車過程中加92號汽油就可以了,保養費用也低一些,除此以外還有可靠性,1.6L可靠性高於1.4T,雖然1.4T的雙離合變速箱穩定性已經有了很大提升,但在擁堵的情況下表現還是不如1.6L的車型,

外觀內飾底盤方面,兩款車型都一樣,最主要的區別在於發動機和變速箱。

隨便提醒1.4T車型已經換代在各方面都有很大的改進

新款已經取消了1.6L那款發動機從而代替的是1.2T

18款速騰1.4T

1.4T的車型最大150馬力,最大扭矩為250牛米,匹配的是7速DSG雙離合器變速箱。

外觀和內飾不用太多介紹,典型的大眾家族風格,雖然會讓人審美疲勞,內飾用料也不夠大方,但不得不說在做工方面還是比較不錯的,但在一些細節之處的人機工程學方面會有些許缺陷,空間上也有著較好的表現。

底盤和舒適性方面,底盤的濾震雖然偏硬,但勝在厚實感營造出色。舒適性一向大眾風格。

速騰1.4T的優點在於充沛的動力輸出以及多出了部分配置,缺點在於售價、保養等費用要高一些,還有那款比較有爭議的雙離合變速箱,跑大部分路況沒什麼問題的,主要就是不太適合長時間擁堵路況,


18款速騰1.6L

1.6L的車型最大110馬力,最大扭矩為155牛米,匹配是6檔手自一體變速箱。最大的缺點就是動力不足,即便用s擋來彌補,動力上也不如1.4T車型來的直接。

1.6L相對1.4T最大的優點就是平順性好,用車成本低,第一個整車價格便宜,並且在後期的用車過程中加92號汽油就可以了,保養費用也低一些,除此以外還有可靠性,1.6L可靠性高於1.4T,雖然1.4T的雙離合變速箱穩定性已經有了很大提升,但在擁堵的情況下表現還是不如1.6L的車型,

外觀內飾底盤方面,兩款車型都一樣,最主要的區別在於發動機和變速箱。

隨便提醒1.4T車型已經換代在各方面都有很大的改進



保養:

1.4T常規保養一次價格在600-700元左右

1.6L常規保養一次在400-500元左右

最後1.6L雖然在動力上一般,但家用足夠。只有肉腳,沒有肉車,只要肯踩油門,也會感受到一定的駕駛樂趣,並且1.6L發動機與6AT變速箱的組合堪稱經典,廣泛的應用在大眾小排量車型中,所以我覺得從穩定性上講,速騰1.6L的車型會更適合家用,但1.4t為最新換代車型,在內傷上和外觀上都有很大的優勢。

幸福人生快乐相伴
2019-07-23

速騰當然選1.6排量!

遠離小排量T動力,遠離雙離合!

雖然1.6動力沒有1.4T充足,但日常使用完全夠用。1.6更可靠,故障率更低,維修保養費用更低,使用費用也更低,1.6加92油,1.4T加95油。1.6是AT變速箱或者手動變速箱,都非常可靠!

至於油耗,二者都差不多。因為是同一款車,自重,風阻都基本一樣,油耗就相差不大。小排量只有在怠速狀態比較省油,實際駕駛中,不見得大排量費油。

百乐鱼
2019-07-23

感謝小夥伴的邀請,歡迎關注汽車愛好者百樂魚,和小編一起交流互動汽車話題,分享用車小知識,推薦優秀車型。

現在速騰有18款和19款了,19款就是國六的排放標準了,雖然還是那臺發動機,排放的標準是提升了的,而18款有1.6L的自然吸氣發動機,19款其實沒有了這個發動機了,19款是1.2T渦輪發動機和1.4T渦輪增壓發動機了。所以說現在想選擇1.6L自然吸氣發動機,其實並不可以了。當然有些地區還沒有實施國六排放的還是可以的。

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現在速騰有18款和19款了,19款就是國六的排放標準了,雖然還是那臺發動機,排放的標準是提升了的,而18款有1.6L的自然吸氣發動機,19款其實沒有了這個發動機了,19款是1.2T渦輪發動機和1.4T渦輪增壓發動機了。所以說現在想選擇1.6L自然吸氣發動機,其實並不可以了。當然有些地區還沒有實施國六排放的還是可以的。

汽車的保養貴和便宜,主要是看汽車的保有量,以及汽車的定位的,速騰的定位並不算高,保有量也不算大,它的1.6L發動機和1.4T以及1.2T的發動機,後期保養的費用相差並不大。如果說現在來算的話,自然吸氣的保養會略低一些,擔是後期就不一樣了,再過幾年,渦輪增壓發動機多起來了,而自然吸氣發動機的問題會多起來,它的保養並不一定會繼續保持相對比較低的價格了。這個都是以市場來決定的。

感謝小夥伴的邀請,歡迎關注汽車愛好者百樂魚,和小編一起交流互動汽車話題,分享用車小知識,推薦優秀車型。

現在速騰有18款和19款了,19款就是國六的排放標準了,雖然還是那臺發動機,排放的標準是提升了的,而18款有1.6L的自然吸氣發動機,19款其實沒有了這個發動機了,19款是1.2T渦輪發動機和1.4T渦輪增壓發動機了。所以說現在想選擇1.6L自然吸氣發動機,其實並不可以了。當然有些地區還沒有實施國六排放的還是可以的。

汽車的保養貴和便宜,主要是看汽車的保有量,以及汽車的定位的,速騰的定位並不算高,保有量也不算大,它的1.6L發動機和1.4T以及1.2T的發動機,後期保養的費用相差並不大。如果說現在來算的話,自然吸氣的保養會略低一些,擔是後期就不一樣了,再過幾年,渦輪增壓發動機多起來了,而自然吸氣發動機的問題會多起來,它的保養並不一定會繼續保持相對比較低的價格了。這個都是以市場來決定的。

全新一代速騰使用的是1.2T或是1.4T的發動機,動力方面還是不錯的,以1.2T的主銷車型來看,它的最大扭矩為175,而這款車整車重也才1.3噸,它有空間很不錯,軸距達到2731MM,工況油耗為5.7L,實際表現也是不錯的,6-8L的油耗在這個車型級別,相當不錯了。它匹配的是5擋手動擋或是自動擋的7擋雙離合變速箱。加上麥弗遜式獨立懸架 / 多連桿獨立懸架的底盤結構,也是這款車熱度比較高的原因吧。

以上就是小編的簡單分享了,歡迎大家一起來交流和吐槽這款全新一代速騰汽車。

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影录汽车
2019-07-23

單從動力性來說1.4t肯定比自然吸氣的1.6要優一點。油耗的話就上下班接小孩子在城市道路開車差不了多少。

托尼甲甲
2019-07-24

1.6的速騰都對不起這個名字,應該叫龜騰,提速太肉了!

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