你好，說說我觀點
電瓶使用壽命完全和日常使用有關
我自己車都8年了 電瓶還是正常的
汽車電瓶使用注意事項，可以延長壽命
第一 不要長時間停車聽歌 打開車輛電源設備
第二 不要要電瓶虧電 虧電一次對電瓶傷害很大
第三 儘量減少外接設備改裝耗電
第四 大燈及時關 一般五年左右肯定沒有問題的
你好，說說我觀點
電瓶使用壽命完全和日常使用有關
我自己車都8年了 電瓶還是正常的
汽車電瓶使用注意事項，可以延長壽命
第一 不要長時間停車聽歌 打開車輛電源設備
第二 不要要電瓶虧電 虧電一次對電瓶傷害很大
第三 儘量減少外接設備改裝耗電
第四 大燈及時關 一般五年左右肯定沒有問題的
汽車蓄電池不論免維護還是普通蓄電池都是鉛酸電池，這種電池的理論循環重放次數為600次左右，實際使用約為300~400次之間；所以使用壽命有多長要以完整循環重放頻率，以及虧電的次數作為參考。
汽車蓄電池不論免維護還是普通蓄電池都是鉛酸電池，這種電池的理論循環重放次數為600次左右，實際使用約為300~400次之間；所以使用壽命有多長要以完整循環重放頻率，以及虧電的次數作為參考。
燃油動力汽車的供電系統有兩路，第一路為熄火時利用蓄電池供電，車載設備中的大燈、導航機、揚聲器以及加裝的行車記錄儀等設備共計耗電量會在300w左右；而普通車輛使用的蓄電池多為45~65Ah，實際容量約在500~700w之間。
那麼在熄火後長時間使用車載設備則會造成電量的快速下滑，啟動車輛後充電則等於半次充電，頻繁的消耗和充電則會快速降低蓄電池使用壽命，以這種用法電池能用3年左右就算合格。
而如果沒有這種用車習慣，車輛熄火後即離開車輛並且不會長時間不用車，則電池容量始終在接近飽和的狀態，多次的用車也僅僅相當於上述用車習慣一次對電池的損耗；按照這種方式用車，蓄電池可以用6~8年。
長時間停放車輛同樣會加速電池的損傷，因為熄火後車輛的防盜系統會耗電，電子設備也會存在靜態電流；雖然靜態電流只有200毫安時左右，但動輒停放十天半月也會造成容量的大幅下滑，甚至虧電。蓄電池的每一次虧電都會造成活性物質狀態變差以及電池硫化，虧電一次對電池的損壞相當於多次完整重放，頻繁虧電的電池能用1~2年左右。
汽車蓄電池不論免維護還是普通蓄電池都是鉛酸電池，這種電池的理論循環重放次數為600次左右，實際使用約為300~400次之間；所以使用壽命有多長要以完整循環重放頻率，以及虧電的次數作為參考。
燃油動力汽車的供電系統有兩路，第一路為熄火時利用蓄電池供電，車載設備中的大燈、導航機、揚聲器以及加裝的行車記錄儀等設備共計耗電量會在300w左右；而普通車輛使用的蓄電池多為45~65Ah，實際容量約在500~700w之間。
那麼在熄火後長時間使用車載設備則會造成電量的快速下滑，啟動車輛後充電則等於半次充電，頻繁的消耗和充電則會快速降低蓄電池使用壽命，以這種用法電池能用3年左右就算合格。
而如果沒有這種用車習慣，車輛熄火後即離開車輛並且不會長時間不用車，則電池容量始終在接近飽和的狀態，多次的用車也僅僅相當於上述用車習慣一次對電池的損耗；按照這種方式用車，蓄電池可以用6~8年。
長時間停放車輛同樣會加速電池的損傷，因為熄火後車輛的防盜系統會耗電，電子設備也會存在靜態電流；雖然靜態電流只有200毫安時左右，但動輒停放十天半月也會造成容量的大幅下滑，甚至虧電。蓄電池的每一次虧電都會造成活性物質狀態變差以及電池硫化，虧電一次對電池的損壞相當於多次完整重放，頻繁虧電的電池能用1~2年左右。
以上為不同用車習慣對蓄電池使用壽命的影響，所以想要延長電池使用壽命就要儘量避免熄火使用大功率電器；判斷電池是否需要更換也很簡單，在正常用車的過程中電池短時間內虧電導致不能啟動說明需要更換，部分蓄電池還會在電池上預留觀察孔，通過孔位的顏色也能判斷是是否需要更換（綠色正常、黑灰色需要充電、白色/透明色等於電池報廢）。
汽車蓄電池不論免維護還是普通蓄電池都是鉛酸電池，這種電池的理論循環重放次數為600次左右，實際使用約為300~400次之間；所以使用壽命有多長要以完整循環重放頻率，以及虧電的次數作為參考。
燃油動力汽車的供電系統有兩路，第一路為熄火時利用蓄電池供電，車載設備中的大燈、導航機、揚聲器以及加裝的行車記錄儀等設備共計耗電量會在300w左右；而普通車輛使用的蓄電池多為45~65Ah，實際容量約在500~700w之間。
那麼在熄火後長時間使用車載設備則會造成電量的快速下滑，啟動車輛後充電則等於半次充電，頻繁的消耗和充電則會快速降低蓄電池使用壽命，以這種用法電池能用3年左右就算合格。
而如果沒有這種用車習慣，車輛熄火後即離開車輛並且不會長時間不用車，則電池容量始終在接近飽和的狀態，多次的用車也僅僅相當於上述用車習慣一次對電池的損耗；按照這種方式用車，蓄電池可以用6~8年。
長時間停放車輛同樣會加速電池的損傷，因為熄火後車輛的防盜系統會耗電，電子設備也會存在靜態電流；雖然靜態電流只有200毫安時左右，但動輒停放十天半月也會造成容量的大幅下滑，甚至虧電。蓄電池的每一次虧電都會造成活性物質狀態變差以及電池硫化，虧電一次對電池的損壞相當於多次完整重放，頻繁虧電的電池能用1~2年左右。
以上為不同用車習慣對蓄電池使用壽命的影響，所以想要延長電池使用壽命就要儘量避免熄火使用大功率電器；判斷電池是否需要更換也很簡單，在正常用車的過程中電池短時間內虧電導致不能啟動說明需要更換，部分蓄電池還會在電池上預留觀察孔，通過孔位的顏色也能判斷是是否需要更換（綠色正常、黑灰色需要充電、白色/透明色等於電池報廢）。
汽車蓄電池不論免維護還是普通蓄電池都是鉛酸電池，這種電池的理論循環重放次數為600次左右，實際使用約為300~400次之間；所以使用壽命有多長要以完整循環重放頻率，以及虧電的次數作為參考。
燃油動力汽車的供電系統有兩路，第一路為熄火時利用蓄電池供電，車載設備中的大燈、導航機、揚聲器以及加裝的行車記錄儀等設備共計耗電量會在300w左右；而普通車輛使用的蓄電池多為45~65Ah，實際容量約在500~700w之間。
那麼在熄火後長時間使用車載設備則會造成電量的快速下滑，啟動車輛後充電則等於半次充電，頻繁的消耗和充電則會快速降低蓄電池使用壽命，以這種用法電池能用3年左右就算合格。
而如果沒有這種用車習慣，車輛熄火後即離開車輛並且不會長時間不用車，則電池容量始終在接近飽和的狀態，多次的用車也僅僅相當於上述用車習慣一次對電池的損耗；按照這種方式用車，蓄電池可以用6~8年。
長時間停放車輛同樣會加速電池的損傷，因為熄火後車輛的防盜系統會耗電，電子設備也會存在靜態電流；雖然靜態電流只有200毫安時左右，但動輒停放十天半月也會造成容量的大幅下滑，甚至虧電。蓄電池的每一次虧電都會造成活性物質狀態變差以及電池硫化，虧電一次對電池的損壞相當於多次完整重放，頻繁虧電的電池能用1~2年左右。
以上為不同用車習慣對蓄電池使用壽命的影響，所以想要延長電池使用壽命就要儘量避免熄火使用大功率電器；判斷電池是否需要更換也很簡單，在正常用車的過程中電池短時間內虧電導致不能啟動說明需要更換，部分蓄電池還會在電池上預留觀察孔，通過孔位的顏色也能判斷是是否需要更換（綠色正常、黑灰色需要充電、白色/透明色等於電池報廢）。
汽車的第二路供電系統為啟動後發電機直接供電，其功率在1200~1500w之間（普通代步車），啟動車輛後車載電子設備均消耗發電機直供電，同時蓄電池也能得到功率不等的充電（高轉速等於高功率發電）。
汽車蓄電池不論免維護還是普通蓄電池都是鉛酸電池，這種電池的理論循環重放次數為600次左右，實際使用約為300~400次之間；所以使用壽命有多長要以完整循環重放頻率，以及虧電的次數作為參考。
燃油動力汽車的供電系統有兩路，第一路為熄火時利用蓄電池供電，車載設備中的大燈、導航機、揚聲器以及加裝的行車記錄儀等設備共計耗電量會在300w左右；而普通車輛使用的蓄電池多為45~65Ah，實際容量約在500~700w之間。
那麼在熄火後長時間使用車載設備則會造成電量的快速下滑，啟動車輛後充電則等於半次充電，頻繁的消耗和充電則會快速降低蓄電池使用壽命，以這種用法電池能用3年左右就算合格。
而如果沒有這種用車習慣，車輛熄火後即離開車輛並且不會長時間不用車，則電池容量始終在接近飽和的狀態，多次的用車也僅僅相當於上述用車習慣一次對電池的損耗；按照這種方式用車，蓄電池可以用6~8年。
長時間停放車輛同樣會加速電池的損傷，因為熄火後車輛的防盜系統會耗電，電子設備也會存在靜態電流；雖然靜態電流只有200毫安時左右，但動輒停放十天半月也會造成容量的大幅下滑，甚至虧電。蓄電池的每一次虧電都會造成活性物質狀態變差以及電池硫化，虧電一次對電池的損壞相當於多次完整重放，頻繁虧電的電池能用1~2年左右。
以上為不同用車習慣對蓄電池使用壽命的影響，所以想要延長電池使用壽命就要儘量避免熄火使用大功率電器；判斷電池是否需要更換也很簡單，在正常用車的過程中電池短時間內虧電導致不能啟動說明需要更換，部分蓄電池還會在電池上預留觀察孔，通過孔位的顏色也能判斷是是否需要更換（綠色正常、黑灰色需要充電、白色/透明色等於電池報廢）。
汽車的第二路供電系統為啟動後發電機直接供電，其功率在1200~1500w之間（普通代步車），啟動車輛後車載電子設備均消耗發電機直供電，同時蓄電池也能得到功率不等的充電（高轉速等於高功率發電）。
車輛在啟動後是對蓄電池的保養狀態，如果嚴重虧電的車輛可以在啟動後正常行駛十餘公里補充滿電量；如車輛需要長時間停放則要定期啟動發動機充電，最有效的方式為駕車行駛，因為怠速發電量很低需要較長的時間。關於汽車蓄電池瞭解這些就好，以正確的習慣用車蓄電池是很耐用的。
汽車蓄電池不論免維護還是普通蓄電池都是鉛酸電池，這種電池的理論循環重放次數為600次左右，實際使用約為300~400次之間；所以使用壽命有多長要以完整循環重放頻率，以及虧電的次數作為參考。
燃油動力汽車的供電系統有兩路，第一路為熄火時利用蓄電池供電，車載設備中的大燈、導航機、揚聲器以及加裝的行車記錄儀等設備共計耗電量會在300w左右；而普通車輛使用的蓄電池多為45~65Ah，實際容量約在500~700w之間。
那麼在熄火後長時間使用車載設備則會造成電量的快速下滑，啟動車輛後充電則等於半次充電，頻繁的消耗和充電則會快速降低蓄電池使用壽命，以這種用法電池能用3年左右就算合格。
而如果沒有這種用車習慣，車輛熄火後即離開車輛並且不會長時間不用車，則電池容量始終在接近飽和的狀態，多次的用車也僅僅相當於上述用車習慣一次對電池的損耗；按照這種方式用車，蓄電池可以用6~8年。
長時間停放車輛同樣會加速電池的損傷，因為熄火後車輛的防盜系統會耗電，電子設備也會存在靜態電流；雖然靜態電流只有200毫安時左右，但動輒停放十天半月也會造成容量的大幅下滑，甚至虧電。蓄電池的每一次虧電都會造成活性物質狀態變差以及電池硫化，虧電一次對電池的損壞相當於多次完整重放，頻繁虧電的電池能用1~2年左右。
以上為不同用車習慣對蓄電池使用壽命的影響，所以想要延長電池使用壽命就要儘量避免熄火使用大功率電器；判斷電池是否需要更換也很簡單，在正常用車的過程中電池短時間內虧電導致不能啟動說明需要更換，部分蓄電池還會在電池上預留觀察孔，通過孔位的顏色也能判斷是是否需要更換（綠色正常、黑灰色需要充電、白色/透明色等於電池報廢）。
汽車的第二路供電系統為啟動後發電機直接供電，其功率在1200~1500w之間（普通代步車），啟動車輛後車載電子設備均消耗發電機直供電，同時蓄電池也能得到功率不等的充電（高轉速等於高功率發電）。
車輛在啟動後是對蓄電池的保養狀態，如果嚴重虧電的車輛可以在啟動後正常行駛十餘公里補充滿電量；如車輛需要長時間停放則要定期啟動發動機充電，最有效的方式為駕車行駛，因為怠速發電量很低需要較長的時間。關於汽車蓄電池瞭解這些就好，以正確的習慣用車蓄電池是很耐用的。
（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
一般新車的電瓶使用時間是比較長的，正常使用的情況下，可以達到4年左右，基本上4年以後就該考慮更換了。如果是換過一次的電瓶，使用時間為2年左右。
正常使用指的是：定期對車進行保養，期間沒有出現過電瓶虧電的現象。汽車電瓶的壽命，沒有一個固定、準確、一致的答案，因為受很多客觀因素的影響，例如車況、路況、駕駛員的習慣等等。拿新車電瓶舉例：有的車主可以使用4年甚至5年，一點問題沒有；有的車主使用個1~2年，電瓶就不行了。
在熄火拔掉鑰匙之前，把空調，車燈，收音機以及其他的各類電器關閉。只要做到這一點，一般是不會出現電瓶突然虧電的。
附汽車電瓶是否沒電的判斷方法：
1、最明顯的，就是打不著火，一點火發動機就吱吱響。
2、打開發動機蓋，觀察蓄電池的觀察孔。綠色為良好，黑色代表出問題了。一般情況下，蓄電池的表面上會有說明。
3、儀表盤上的電池故障燈、發動機故障燈亮起。
4、如果車內有提醒電壓的東西（例如有些車載藍牙有電壓檢測提醒），會提醒電壓異常。
傳統燃油車的蓄電池主要有兩種：普通鉛酸蓄電池和免維護蓄電池，一般使用壽命在四年左右。另外可通過“蓄電池分析儀”測試性能，為是否更換提供參考。
在汽車維護作業中，要注意對蓄電池的維護。
普通蓄電池要檢查電解液的液位、濃度，適時添加。熄火之後，不要長時間使用車內電器。養成好的駕駛習慣，延長蓄電池的使用壽命。
你好！汽車的電瓶壽命一般是3年左右，希望能夠幫助你，謝謝！
原車電瓶使用壽命是3年到4年，普通汽車電瓶壽命一般在2-3年。電瓶的使用壽命，與車輛的配置以及電器裝備等有關係，比如配置有導航、多屏信息顯示、遙控防盜，功能使用的多，因為在車輛熄火時也在繼續耗電，導致電瓶長時間放電，對電瓶是有損害的，電瓶電瓶的保修期是1年；平時注意不要虧電會延長電瓶的壽命。
另外再推薦一些保養蓄電池的經驗給你
蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：
1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。
原車電瓶使用壽命是3年到4年，普通汽車電瓶壽命一般在2-3年。電瓶的使用壽命，與車輛的配置以及電器裝備等有關係，比如配置有導航、多屏信息顯示、遙控防盜，功能使用的多，因為在車輛熄火時也在繼續耗電，導致電瓶長時間放電，對電瓶是有損害的，電瓶電瓶的保修期是1年；平時注意不要虧電會延長電瓶的壽命。
另外再推薦一些保養蓄電池的經驗給你
蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：
1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。
原車電瓶使用壽命是3年到4年，普通汽車電瓶壽命一般在2-3年。電瓶的使用壽命，與車輛的配置以及電器裝備等有關係，比如配置有導航、多屏信息顯示、遙控防盜，功能使用的多，因為在車輛熄火時也在繼續耗電，導致電瓶長時間放電，對電瓶是有損害的，電瓶電瓶的保修期是1年；平時注意不要虧電會延長電瓶的壽命。
看你怎麼用了，我是駕校的，我們幾乎一年換一次
我的車，5年了，前些日子由於手術，車子在庫裡待了40多天沒動過，導致充不上電，打不著火，我想一個電瓶，頂多使用5年吧。
