紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
感謝誠邀。
取消年檢，一直是車主們持續關注的消息。汽車年檢，在車主們心中五味雜陳。有的車主認為汽車年檢只是走形式而已，還會讓黃牛有機可乘，賺一筆橫財。有的車主卻認為汽車年檢是非常重要的一部分，可以保證我們路上車輛安全和車輛排放標準，來保護和維持我們現在的生態環境和道路安全。
至於上述問題，我相信很多人心中都會有答案，那就是會和不會。
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至於上述問題，我相信很多人心中都會有答案，那就是會和不會。
如果取消年檢，更大的放寬的消費者使用汽車的限制，不會因為排放要求導致二手車大大降價，這個煩惱一取消，有的閒錢的小夥伴說不定真的會購買第二輛和第三輛汽車，因為沒有年檢限制了，想幹啥就幹啥，全靠自覺。路上的改裝車輛也會越來越多，更多的改裝車行駛在路上，想象應該很酷吧，汽車使用壽命也變成無限期，也不會存在報廢的情況。
為什麼很多人會討厭汽車年檢，主要是汽車尾氣排放檢測，需要轟油門處理，車主很心疼，但是沒有辦法，中國汽車尾氣排放檢測一般分為怠速法和雙怠速法，雙怠速法就是用車在怠速工況和高怠速工況，測量尾氣中的CO，HC等氣體體積。
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至於上述問題，我相信很多人心中都會有答案，那就是會和不會。
如果取消年檢，更大的放寬的消費者使用汽車的限制，不會因為排放要求導致二手車大大降價，這個煩惱一取消，有的閒錢的小夥伴說不定真的會購買第二輛和第三輛汽車，因為沒有年檢限制了，想幹啥就幹啥，全靠自覺。路上的改裝車輛也會越來越多，更多的改裝車行駛在路上，想象應該很酷吧，汽車使用壽命也變成無限期，也不會存在報廢的情況。
為什麼很多人會討厭汽車年檢，主要是汽車尾氣排放檢測，需要轟油門處理，車主很心疼，但是沒有辦法，中國汽車尾氣排放檢測一般分為怠速法和雙怠速法，雙怠速法就是用車在怠速工況和高怠速工況，測量尾氣中的CO，HC等氣體體積。
年檢相對比汽車保險，油費，保養費，年檢的費用真的是九牛一毛，不值一提。所以說年檢和購買車輛不存在直接聯繫，相反認為只有年檢存在，才會讓人提前購買第二輛和第三輛汽車。因為年檢最初的目的就是為了汽車安全和汽車排放。汽車排放現在是重中之重。排放越來越嚴格，很多低排放車輛也慢慢面臨著報廢的風險，等到年檢過不去的時候，很多人不得不換車了，所以說，汽車年檢無形的幫助汽車銷量增長。
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至於上述問題，我相信很多人心中都會有答案，那就是會和不會。
如果取消年檢，更大的放寬的消費者使用汽車的限制，不會因為排放要求導致二手車大大降價，這個煩惱一取消，有的閒錢的小夥伴說不定真的會購買第二輛和第三輛汽車，因為沒有年檢限制了，想幹啥就幹啥，全靠自覺。路上的改裝車輛也會越來越多，更多的改裝車行駛在路上，想象應該很酷吧，汽車使用壽命也變成無限期，也不會存在報廢的情況。
為什麼很多人會討厭汽車年檢，主要是汽車尾氣排放檢測，需要轟油門處理，車主很心疼，但是沒有辦法，中國汽車尾氣排放檢測一般分為怠速法和雙怠速法，雙怠速法就是用車在怠速工況和高怠速工況，測量尾氣中的CO，HC等氣體體積。
年檢相對比汽車保險，油費，保養費，年檢的費用真的是九牛一毛，不值一提。所以說年檢和購買車輛不存在直接聯繫，相反認為只有年檢存在，才會讓人提前購買第二輛和第三輛汽車。因為年檢最初的目的就是為了汽車安全和汽車排放。汽車排放現在是重中之重。排放越來越嚴格，很多低排放車輛也慢慢面臨著報廢的風險，等到年檢過不去的時候，很多人不得不換車了，所以說，汽車年檢無形的幫助汽車銷量增長。
這個問題無非只有這兩種答案，不過消費者嚷著取消年檢的可能性不大，因為最近年檢價格還漲價了，取消年檢更是天方夜譚，就像上述所說，如果取消年檢，改裝車越來越多，誰能保證這是合法改裝還是非法改裝？低排放車輛仍舊在行駛，誰能保證生態環境是越來越好還是越來越惡劣？
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至於上述問題，我相信很多人心中都會有答案，那就是會和不會。
如果取消年檢，更大的放寬的消費者使用汽車的限制，不會因為排放要求導致二手車大大降價，這個煩惱一取消，有的閒錢的小夥伴說不定真的會購買第二輛和第三輛汽車，因為沒有年檢限制了，想幹啥就幹啥，全靠自覺。路上的改裝車輛也會越來越多，更多的改裝車行駛在路上，想象應該很酷吧，汽車使用壽命也變成無限期，也不會存在報廢的情況。
為什麼很多人會討厭汽車年檢，主要是汽車尾氣排放檢測，需要轟油門處理，車主很心疼，但是沒有辦法，中國汽車尾氣排放檢測一般分為怠速法和雙怠速法，雙怠速法就是用車在怠速工況和高怠速工況，測量尾氣中的CO，HC等氣體體積。
年檢相對比汽車保險，油費，保養費，年檢的費用真的是九牛一毛，不值一提。所以說年檢和購買車輛不存在直接聯繫，相反認為只有年檢存在，才會讓人提前購買第二輛和第三輛汽車。因為年檢最初的目的就是為了汽車安全和汽車排放。汽車排放現在是重中之重。排放越來越嚴格，很多低排放車輛也慢慢面臨著報廢的風險，等到年檢過不去的時候，很多人不得不換車了，所以說，汽車年檢無形的幫助汽車銷量增長。
這個問題無非只有這兩種答案，不過消費者嚷著取消年檢的可能性不大，因為最近年檢價格還漲價了，取消年檢更是天方夜譚，就像上述所說，如果取消年檢，改裝車越來越多，誰能保證這是合法改裝還是非法改裝？低排放車輛仍舊在行駛，誰能保證生態環境是越來越好還是越來越惡劣？
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取消年檢肯定有助於提升消費慾望，但不是決定性因素，如今車主遇到的購車困勁不止如此，諸如高昂的保險費，無處可泊車的苦惱，罰款無處不在，限行限退，居高不下的油價，各地的通行費，高速費各種稅費，各種黃牛等等。。。這些都限制了消費慾望。再看歐美髮達國家，這些問題基本沒有。
私家車如果取消年檢，家用汽車銷量肯定暴增。現在的汽車年檢著實麻煩，這是一臺車，如果有兩、叄臺車都要年檢，想一想精神都要崩潰，簡直不可思議。如果沒有年檢，算一算本人應該有多臺車了，沒必要買車就要賣車，況且哪臺車都是所愛，保養的都非常好，正因為都要年檢，讓人發狂，沒辦法廢鐵白菜價給車販子。隨著社會發展進步，人人有車，一個家庭應該有幾種用途的車。但是，照現在的汽車年檢方式，嚇也嚇退了不少人。所以，目前汽車年檢在一定程度上制約了汽車消費，限制了健康的汽車文化的形成，必須改革了，或者取消，以其它方式抽檢。我就不信私家車沒有年檢，大家就都拿自己的生命為代價，開有毛病的車上路?!可以說私家車的交通事故與車輛是否年檢基本上沒有關係，就別拿交通安全說年檢的事了。
年檢新車可廷長9年內每三年一次登記，9年到15年段每2年一次登記，以後每年一次檢，(運營車除外)，完全取消不實，這些工作人員收不費怎麼生活。我這建議可能多數人都支持
不要拿車說事了，百姓養個私家車都難死了，吃喝拉撒行，這是百姓現在生活必須的了，如今買個車代步各種費用不說還要低三下四的求人審車，處理違章，修車等費用，開個車代步上路像是西天取經一樣膽戰心驚的不知道走到那兒就中雷了，罰款扣分吧
如果取消年檢，會增加汽車銷量與二手車銷量~但前提是要保證車輛真的沒問題進行檢查~
取消年檢了，車子可以開一輩子，但是有些人就會買二輛或第三輛車，因為免去了很多麻煩事，所以新車會多~
二手車市場也會火，車輛流通大了，自然就會火。
當然也有很多車申請報廢，因為買車不用年檢了，方便太多了~
總之，減少麻煩，就會增加銷量。
我覺得取消車輛年檢和提前購買二三輛車沒有太大的直接關係。
車輛取消年檢會很大程度上減輕居民的生活成本，也會促進車輛日常的保養和維護產業提升。
就目前我們的道路情況，車禍發生率和對車主車輛本身的保養意識，看取消年檢可能性不大，加之現在地方鼓勵民間資本建立機動車檢測站，從而減少車輛年檢的等待時間，這樣取消的可能性又降低了。
至於提前買二三輛車這種情況，一種可能只有土豪能隨時提前買，另一種可能就是停售燃油車，而自己又喜歡燃油車的可能會提前買幾輛放著。
我覺得取消車輛年檢和提前購買二三輛車沒有太大的直接關係。
車輛取消年檢會很大程度上減輕居民的生活成本，也會促進車輛日常的保養和維護產業提升。
就目前我們的道路情況，車禍發生率和對車主車輛本身的保養意識，看取消年檢可能性不大，加之現在地方鼓勵民間資本建立機動車檢測站，從而減少車輛年檢的等待時間，這樣取消的可能性又降低了。
至於提前買二三輛車這種情況，一種可能只有土豪能隨時提前買，另一種可能就是停售燃油車，而自己又喜歡燃油車的可能會提前買幾輛放著。
我覺得取消車輛年檢和提前購買二三輛車沒有太大的直接關係。
車輛取消年檢會很大程度上減輕居民的生活成本，也會促進車輛日常的保養和維護產業提升。
就目前我們的道路情況，車禍發生率和對車主車輛本身的保養意識，看取消年檢可能性不大，加之現在地方鼓勵民間資本建立機動車檢測站，從而減少車輛年檢的等待時間，這樣取消的可能性又降低了。
至於提前買二三輛車這種情況，一種可能只有土豪能隨時提前買，另一種可能就是停售燃油車，而自己又喜歡燃油車的可能會提前買幾輛放著。
核心問題是汽車年檢過檢測臺時虐車，發動機轉速轟上5000轉，本來好好的車，從檢測臺下來，出現了很多故障，發動機故障燈也亮了，最後還得自己掏錢修理，強烈建議國家研發高科技檢測設備，在車輛怠速狀態下就能夠精確檢測尾氣排放情況，消除廣大車友的後顧之憂。
如果車輛不用年檢車輛的保值會大大提高，我現在不願換車的原因是十幾萬買的車開了五年半出手，人家說是國4的車，就給2.5萬，你說我怎麼賣，還換個屁車，開吧開到報廢吧。如果不用年檢舊車不會這麼貶值，條件好點的就會考慮加點錢換更好的車。
那不一定，購車是一種需求。需要車的，一年審八次也一樣要買車，不需要車的，再便宜再便利也不會買，取消私家車年審無疑是一大好事，但不好實現，因為各種原因，加上司機的素質是不一樣的，只有駕車人素質達到一定程度，把平時車輛維護放倒第一位，那時年審才會有望取消
