杭州11條高鐵變身高鐵之城,直達香港只需6小時
光明網
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本輪杭州鐵路樞紐規劃年度2030年,遠景展望2050年。杭州鐵路樞紐將形成一軸(既有滬昆、寧杭甬通道)兩翼(城西通道和江東通道)總體佈局,新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。2022年亞運會召開前夕,力爭建成杭州西站等站點。
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規劃建設的線路
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規劃商合杭鐵路湖州-杭州段、杭州西站及杭黃鐵路連接線,近期自樞紐北側引入杭州西站,出站後繼續延伸與杭黃鐵路接軌;
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規劃杭紹臺鐵路,自樞紐東南側引入樞紐,並規劃杭紹臺鐵路江東通道經機場後利用滬乍杭鐵路引入杭州西站,規劃預留連通滬杭城際上海方向聯絡線;
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規劃滬乍杭鐵路,自樞紐東側在桐鄉並場設站後,與商合杭鐵路共通道引入杭州西站;
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規劃預留滬杭城際,自樞紐東側經桐鄉站後,沿滬杭高鐵通道引入杭州東站;
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規劃杭州-臨安城際(杭武),線路自樞紐西側引入杭州西站,並預留杭州西-杭州東聯絡線溝通寧波-武漢(黃山)方向;
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規劃杭州南-蕭山機場、杭溫-杭黃鐵路等聯絡線。
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在現有杭州站、杭州東站和杭州南站基礎上,新建杭州西站、蕭山機場站以及江東站,
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杭州西站主要辦理商合杭、滬乍杭、杭溫鐵路,以及部分杭黃、杭紹臺鐵路動車始發終到作業;商合杭、滬乍杭鐵路-杭黃、杭溫鐵路動車通過作業;辦理臨安(武漢)方向城際動車作業。
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蕭山機場站辦理部分杭長、杭甬、杭黃、滬杭城際、滬乍杭等動車通過作業。
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六大高鐵站都與地鐵換乘(文章來源:FM93交通之聲)
2017-10-10
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