泰國總理巴育曾在一帶一路峰會上表示，泰國將按時完成中泰高鐵項目的建設計劃，曼谷至廊開的高鐵將在2023年正式開始運營。
中泰鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路，連接中國、老撾和泰國三個國家。整條中泰高鐵分為兩段同時在建：中國到老撾鐵路段，以及泰國境內高鐵。
泰國總理巴育曾在一帶一路峰會上表示，泰國將按時完成中泰高鐵項目的建設計劃，曼谷至廊開的高鐵將在2023年正式開始運營。
中泰鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路，連接中國、老撾和泰國三個國家。整條中泰高鐵分為兩段同時在建：中國到老撾鐵路段，以及泰國境內高鐵。
中國到老撾
中國到老撾的高鐵工程。由中老邊境口岸“磨丁”起始，經由“琅勃拉邦”至老泰邊境“萬象”，將與雲南省新建的“玉溪——磨憨鐵路”相連接，實現與昆明的連通，截至2017年10月末，中老鐵路已全線共開工207處，工程計劃2021年12月底竣工通車。
泰國境內
而泰國境內高鐵工程又分為兩期修建。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期工程：從呵叻至廊開，全線長約355公里。總長607公里。
泰國總理巴育曾在一帶一路峰會上表示，泰國將按時完成中泰高鐵項目的建設計劃，曼谷至廊開的高鐵將在2023年正式開始運營。
中泰鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路，連接中國、老撾和泰國三個國家。整條中泰高鐵分為兩段同時在建：中國到老撾鐵路段，以及泰國境內高鐵。
中國到老撾
中國到老撾的高鐵工程。由中老邊境口岸“磨丁”起始，經由“琅勃拉邦”至老泰邊境“萬象”，將與雲南省新建的“玉溪——磨憨鐵路”相連接，實現與昆明的連通，截至2017年10月末，中老鐵路已全線共開工207處，工程計劃2021年12月底竣工通車。
泰國境內
而泰國境內高鐵工程又分為兩期修建。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期工程：從呵叻至廊開，全線長約355公里。總長607公里。
第一期工程——自曼谷bang sue火車站始發，經巴吞他尼府、大城府、沙拉武裡府，到達泰國東北部重要交通樞紐呵叻府，共設有6座車站，涉及1790億銖的投資。截止2018年11月，曼谷bang sue火車站整體工程已完工65%，預計2021年完工投入使用。該火車總站規模巨大，佔地26.5萬平方米，同時集成遠程火車站、高鐵站和機場快線輕軌，並將與曼谷深藍色線地鐵線連接，成為泰國軌道交通的總站。
▲ 一期工程
第二期工程——將耗資210億銖，全長355公里，連接呵叻府和農開，預計85%的資金來自國際貸款，預計將於2023年投入運營。
▲ 二期工程
屆時從泰國廊開再跟“中國-老撾”段連上，中泰高鐵將可全面通車，離實現“泛亞鐵路網”又向前邁進了一大步。
泰國總理巴育曾在一帶一路峰會上表示，泰國將按時完成中泰高鐵項目的建設計劃，曼谷至廊開的高鐵將在2023年正式開始運營。
中泰鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路，連接中國、老撾和泰國三個國家。整條中泰高鐵分為兩段同時在建：中國到老撾鐵路段，以及泰國境內高鐵。
中國到老撾
中國到老撾的高鐵工程。由中老邊境口岸“磨丁”起始，經由“琅勃拉邦”至老泰邊境“萬象”，將與雲南省新建的“玉溪——磨憨鐵路”相連接，實現與昆明的連通，截至2017年10月末，中老鐵路已全線共開工207處，工程計劃2021年12月底竣工通車。
泰國境內
而泰國境內高鐵工程又分為兩期修建。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期工程：從呵叻至廊開，全線長約355公里。總長607公里。
第一期工程——自曼谷bang sue火車站始發，經巴吞他尼府、大城府、沙拉武裡府，到達泰國東北部重要交通樞紐呵叻府，共設有6座車站，涉及1790億銖的投資。截止2018年11月，曼谷bang sue火車站整體工程已完工65%，預計2021年完工投入使用。該火車總站規模巨大，佔地26.5萬平方米，同時集成遠程火車站、高鐵站和機場快線輕軌，並將與曼谷深藍色線地鐵線連接，成為泰國軌道交通的總站。
▲ 一期工程
第二期工程——將耗資210億銖，全長355公里，連接呵叻府和農開，預計85%的資金來自國際貸款，預計將於2023年投入運營。
▲ 二期工程
屆時從泰國廊開再跟“中國-老撾”段連上，中泰高鐵將可全面通車，離實現“泛亞鐵路網”又向前邁進了一大步。
相關報道稱，昆明至曼谷的往返鐵路票價定價約700元人民幣左右，單程僅350元，相當於最低機票價格的一半。時長7個小時，朝發夕至。坐在火車上就可以欣賞到中、越、泰三國風光，想想都激動！
中泰高鐵讓"泰國房產"成了"熱搜"
據統計，在2017年2月中國大陸和海外華人對泰國房產的互聯網訪問量較去年同期上漲了256%。要知道，中泰高鐵一期項目是在2017年12月21日動工的。
泰國原本就是旅遊大國，高鐵開通後將會有更多國人赴泰旅遊，這也將大大推動中泰兩國間的經貿合作，這對泰國房地產行業將有著極大的利好影響。
泰國總理巴育曾在一帶一路峰會上表示，泰國將按時完成中泰高鐵項目的建設計劃，曼谷至廊開的高鐵將在2023年正式開始運營。
中泰鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路，連接中國、老撾和泰國三個國家。整條中泰高鐵分為兩段同時在建：中國到老撾鐵路段，以及泰國境內高鐵。
中國到老撾
中國到老撾的高鐵工程。由中老邊境口岸“磨丁”起始，經由“琅勃拉邦”至老泰邊境“萬象”，將與雲南省新建的“玉溪——磨憨鐵路”相連接，實現與昆明的連通，截至2017年10月末，中老鐵路已全線共開工207處，工程計劃2021年12月底竣工通車。
泰國境內
而泰國境內高鐵工程又分為兩期修建。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期工程：從呵叻至廊開，全線長約355公里。總長607公里。
第一期工程——自曼谷bang sue火車站始發，經巴吞他尼府、大城府、沙拉武裡府，到達泰國東北部重要交通樞紐呵叻府，共設有6座車站，涉及1790億銖的投資。截止2018年11月，曼谷bang sue火車站整體工程已完工65%，預計2021年完工投入使用。該火車總站規模巨大，佔地26.5萬平方米，同時集成遠程火車站、高鐵站和機場快線輕軌，並將與曼谷深藍色線地鐵線連接，成為泰國軌道交通的總站。
▲ 一期工程
第二期工程——將耗資210億銖，全長355公里，連接呵叻府和農開，預計85%的資金來自國際貸款，預計將於2023年投入運營。
▲ 二期工程
屆時從泰國廊開再跟“中國-老撾”段連上，中泰高鐵將可全面通車，離實現“泛亞鐵路網”又向前邁進了一大步。
相關報道稱，昆明至曼谷的往返鐵路票價定價約700元人民幣左右，單程僅350元，相當於最低機票價格的一半。時長7個小時，朝發夕至。坐在火車上就可以欣賞到中、越、泰三國風光，想想都激動！
中泰高鐵讓"泰國房產"成了"熱搜"
據統計，在2017年2月中國大陸和海外華人對泰國房產的互聯網訪問量較去年同期上漲了256%。要知道，中泰高鐵一期項目是在2017年12月21日動工的。
泰國原本就是旅遊大國，高鐵開通後將會有更多國人赴泰旅遊，這也將大大推動中泰兩國間的經貿合作，這對泰國房地產行業將有著極大的利好影響。
作為中泰高鐵一期工程首發站，泰國首都曼谷有著極高的房產投資價值，據胡潤研究院的全球城市置業投資回報指數排行顯示，曼谷房產投資回報率大概20.1%，排名全球第五
隨著中泰高鐵的建設開通，不僅是曼谷，沿線其他泰國城市的房價也會上漲。高額的投資回報率、穩定攀升的房價、堅挺的泰銖、即將開通的中泰高鐵……此時不入手泰國房產更待何時！