花173萬入手保時捷911，開小牛的朋友看到其車之後笑而不語 - 資訊定製

花173萬入手保時捷911，開小牛的朋友看到其車之後笑而不語

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經宵雨

1/7 保時捷911 Carrera是保時捷最著名的跑車，911是很傳奇的一個系列，雖然性能不是最頂尖的，但是其嚴謹細緻的做工，和其他超跑相比奢華的多的內飾，和以不變應萬變的外觀，成為一代經典之作。這輛保時捷911 Carrera 4S是江西的96年小夥沈飛揚（化名）花了173萬入手的。

2/7 保時捷911這款車型從外觀看上去永遠顯得是休閒運動、時尚型。多年以來一直是這樣的設計，從沒有任何審美疲勞的感覺。始終給人感覺就是隨時隨地都在蓄勢待發，典型的保時捷風格儀表。

3/7 車主小沈說：“保時捷的內飾還可以，畢竟用料什麼的都要加錢。但炮筒儀表還是顯得戰鬥氣息十足，太空艙的按鈕，比大多數跑車內飾都要好看，各個地方做的都非常精緻，德國人的嚴謹各位相信都懂的”。

4/7 小沈表示上手後感覺由於操控性方面此車的減震方面調節的較硬。所以在過馬路減速帶的時候車子乘坐舒適性方面會大打折扣。駕乘感覺會較差。但是相對性能方面舒適差一點沒什麼。

5/7 911的鑰匙插孔。此外保時捷911 Carrera 4S搭載的是3.0T H6的雙渦輪增壓發動機，最大馬力：420PS；最大扭矩：500N·m。最高車速：303km\/h；官方0-100km\/h加速：4s。

6/7 小沈笑著說：“由於朋友開的是蘭博基尼小牛，朋友之前總說跑不進4秒的車不能算得上是真正的超跑，看到我的車後卻笑而不語。自己只能一笑而過，911這低矮的車身讓人一看便明白這是純種的跑車，誰還會去在乎百公里加速有沒有進入幾秒”。

7/7 其實關於超級跑車的定義，目前並沒有一個嚴格性、標準性的說法，不是單單看價格的，GTR才100多萬，也是卡上超級跑車的標準了，911從各個性能方面來看，算是卡上超級跑車的邊了。

2017-08-29

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