長安CS75PLUS和傳奇GS5該怎麼選，哪個比較好點，油耗怎麼樣？
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
長安汽車是近些年以來我們國產自主品牌裡面發展最為良好的一個品牌之一，尤其是在國有車企當中，更是出類拔萃的一個。雖然長安集團旗下的核心整體銷量不佳，但在自主品牌方面，長安品牌卻在這些年裡取得了長足的發展！憑藉著旗下多款SUV車型的出色銷量，長安汽車一起成為了第1個年銷量突破100萬輛的國產自主品牌。不過這兩年多以來，長安汽車的發展遇到了一些瓶頸。面對這樣的狀況，長安汽車又一口氣推出了多款的升級版SUV車型。而我們今天要介紹的，長安即將上市的CS75plus就是其中之一。而廣汽傳祺也是近些年以來發展勢頭非常好的一個國有自主品牌。但和長安汽車一樣，廣汽傳祺在這些年裡也遇到了一些發展上的問題。面對這種狀況，廣汽傳祺將之前已經停產的Gs5重新上市，不過這一次是其全新換代的車型。那麼今天我們就一起來了解一下，長安旗下的CS75plus這款即將上市的車型，以及目前已經在售的廣汽傳祺gs5之間的對比。
從目前已知的情況來看，即將上市的長安CS75plus其定位要高於目前的CS75。嚴格來說這還是一臺緊湊型的SUV車型，但外形設計卻會更加的時尚，高端也更加精緻，而車身長度方面據目前的資料來看是4.67米，空間實用性方面還是非常不錯的。而在動力方面，則搭載的是2.0t的長安自主研發的藍鯨發動機，配合的則會是來自愛信的it手機一體變速箱，在國產自主品牌緊湊起SUV車型裡面採用這樣的動力組合，確實擁有非常強的吸引力。而在底盤懸掛系統方面，雖然和長安CS75保持一致，但在調教以及做工方面會更好，整體的行駛品質會更上一層樓。當然啦，這樣的堆料水平，價格也會更高！
廣汽傳祺gs5同樣是一款定位略高於gs4的緊湊型SUV車型，整體的價格也更貴，就性價比而言，廣汽傳祺旗下的產品和其他國產自主品牌相比並沒有優勢。而這款廣汽傳祺gs5更是如此。外形設計方面，相比廣汽傳祺gs4廣汽傳祺gs5顯得更加的高端大氣，整體的外形設計也更加的方正一些。而在動力方面，同樣搭載的是1.5t的渦輪增壓發動機，配合6速手動變速箱和來自愛心的6at手機一體變速箱。不過在調教方面，卻有兩個不同的動力版本。不過即便是高功率的版本，對於這臺接近4.7米的緊湊及SUV車型而言，其動力水平也只能算是一般。而由於整體的變速箱和發動機匹配的問題，在燃油經濟性方面，並不如之前的廣汽傳祺gs4那樣的出色。不過空間實用性以及廣汽傳祺一向的優秀底盤，在廣汽傳祺新款的gs5身上還是得到體現的。
總體來看，這兩款車型一個已經在售，一個則還沒有上市，所以這樣的對比難免有偏頗。但從目前已知的消息來看，來自長安的CS75plus似乎更具優勢，尤其是在動力方面。而其整體的外形設計也更符合當下的審美潮流，而從近一兩年以來的整體口碑情況來看長安也要稍好於廣汽傳祺！所以，如果糾結在這兩款車型裡面該如何選擇的話，不妨我們再等一等，看看長安CS75plus上市之後會是怎樣的表現。
傳祺GS5不建議考慮，長安CS75Plus指導價尚未確定，是否會存在與GS5相同的問題也無法確定，所以只能預判。
首先說明傳祺GS5不建議考慮的原因：高價低配，指導價10.98-16.98萬，配置水平大致如下。
1、手動版低配只有前排兩枚氣囊、沒有胎壓監測以及倒車影像雷達，使用織物座椅和手動空調，這樣的配置定價10.98萬，CS75老款可以選擇到自動版中配，性能相當為什麼要選GS5手動。
2、自動版低配起售價12.38萬配置與手動低配相同，中配多出側氣囊、胎壓監測、倒車影像皮革座椅等基礎配置，但車機還是沒有GPS模塊的播放器，中配也才有LED大燈和自動空調，配置水平還不如同級的商用皮卡車。
3、次頂配15.68萬才有頭部氣簾以及主動剎車等智能配置，但只有旗艦版有併線輔助以及自適應巡航，且缺少道路標識識別系統是無法組成L2級自動駕駛功能的；而同樣價格的一線品牌國產SUV，L2級限定場景的自動駕駛基本是標配。
配置水平相當的一般，發動機還有多點電噴和缸內直噴兩款1.5T，直噴1.5T最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），性能與老款CS75的1.5T直噴機伯仲之間；變速箱也是同一供應商的6AT手自一體，同樣技術水平的兩大總成GS5價格高几萬，這臺車的性價比之低可見一斑，所以五月銷量也只有4601臺排名在第46位，GS5不建議考慮。
長安CS75Plus級別高於傳祺GS5，但是價格目前尚未確定所以只能預估。
CS75的級別低於CS85，85的2.0T版起售價為13.69萬，低一級的75Plus2.0T起售價至少不應該高於85，如果在這一範圍的話性價比要比GS5高。因為2.0T發動機最大功率171kw、峰值扭矩達到360N·m（1750-3500轉），0.5升排量增加的油耗換來的是強勁很多的加速能力，性能才是體現駕駛樂趣的核心因素。
其次與2.0T發動機匹配的變速箱為8AT手自一體，變速箱同步升級能夠補償一部分因排量加大升高的油耗，所以CS85在性能領先的前提下油耗也不見得會比GS5高多少。傳祺GS5前置前置前驅，CS75Plus首發款有四驅的概率也不高，那麼三大件裡底盤懸架相當、發動機變速箱75Plus高一級，假設價格基本重合的話選擇還用糾結嗎？
傳祺汽車總是有一種迷之自信，以比競品品質低的量產車定出更高的價格，然而消費市場並不為這種盲目自信買賬，所以傳祺在2019年的前五月已經出現了同比41.18的銷量下滑，是否應該選擇自己斟酌吧。
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那肯定75還用說嗎，綜合考慮選75
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