福特撼路者和2017款三菱勁暢怎麼選？

個人建議多瞭解瞭解福特撼路者這輛車，挺好的。

祝你購車愉快！

撼路者 2016款 2.2L TDCi 柴油手動四驅豪華版

帕傑羅勁暢 2013款 3.0L 自動四驅行政版

優點：空間很大、夠一家人用了。動力充沛，原以為車子很大，所以動力不會太好，結果出乎意料。

這是個好問題。

首先得看清問題和配圖，是新款的三菱勁暢，也就是新發動機，8at變速箱，二代超選四驅。

簡單來說，進口的新勁暢是目前帕傑羅家族裡從頭到腳都新掉渣的產品，完爆目前國內4s在售的國產勁暢和進口v73。

福特撼路者我談過很多次了，車型也較新，動力足足夠用，電子限滑系統好用，除了頂配大輪轂之外，小圈的車都原廠標配倍耐力越野胎，一般的穿越足夠用。

從越野角度，發動機。大排量自吸的優勢是渦輪車先天不能比的，大排量自吸動力輸出更線性，越野中油門控制更穩健，渦輪機深一腳淺一腳多多少少會有點突兀的感覺。

再說四驅系統，我試越野車無數，三菱的第二代超選四驅在業內確實是黑科技一般存在，無論電子限滑還是差速鎖定都乾脆利落，長距離極限穿越的可靠性都很強，這方面三菱又勝出。

最後說缺點。撼路者和勁暢都是皮卡底子出身，瘦高，車廂裡窄，撼路者舒適度好點有限，三菱直接給你一個城市suv的空間，誰也別說誰，半斤八兩。進口勁暢36萬的價格是劣勢，有這錢，不挑動力的人可能會選v93了，畢竟家裡還可以有輛性能小車，比如我。

總結：如果備選是這兩個車，果斷選勁暢準沒錯。如果差錢，撼路者也能玩。

以上。

越野能力肯定是勁暢。2017款勁暢是8AT的變速箱，國內估計還是用3.0那款發動機，不過他匹配了帕傑羅上的第二代超選四驅。而且還有多種駕駛模式。兩把鎖。多麼無敵的配置。撼路者有多種駕駛模式。有後差，但不能鎖止。這倆車我都研究過。而且撼路者給你的感覺特別窄，要是再寬點就好了，現款給人感覺不協調。新勁暢我也問了，港口有賣的，36萬，我擦，有這錢為啥不上V93？因為，我親大哥有一輛，我想換個口味開開。新勁暢我覺得前臉挺好看的，就是屁股不好看。加個跟陸巡似的那種短尾翼就好看多了。要是頂配價格在30上下浮動。我就買了。36萬太不值了。等國產吧，因為新勁暢在美國售價都49990＄。

我之前的車是速跑，也就是勁暢的上一代車型，原型車也是皮卡，撼路者的原型車也是皮卡。沒開過柴油的，從動力上來說撼路者比勁暢強，上了高原6B31乏力感明顯；四驅系統，勁暢的超選四驅可靠耐用，撼路者則是移植路虎的路況預判系統，兩款車實際在草原、泥地、沙漠行駛差別不大；車內空間，撼路者的座椅比勁暢的舒服太多了，但是比不上v9x；公路操控性差不多，國外做過麋鹿測試，可以看看。

肯定是三菱啦！我的破三菱V33用的是第一代三菱四驅系統，新進暢用的是第二代四驅系統。三菱的四驅系統是得到越野圈公認。而且新勁暢運用了現款帕傑羅的底盤平臺，在舒適性上有了大大的提升。

個人選擇撼路者

首先是2.0T發動機（我個人也確實非常偏愛渦輪增壓），6變速箱，產品成熟，調教老到，經得起考驗（我對比了一下，與翼虎，銳界完全相同）。

其次是全地形管理系統，以前沒太在意，後來才知道路虎的強大也是因為這個系統，最近傳祺GS8四驅竟然單前輪或者單後輪都能脫困，也是這個東西。

第三個，非承載車身，重，但耐用，是越野，但公路行駛性能非常好，畢竟我想要越野，卻又主要是公路行駛，這個很重要。