尼桑的天籟，豐田的凱美瑞，福特蒙迪歐怎麼選？
三個備選車之中：
1、如果僅僅只是將車作為A到B的運載工具，後座經常有家人，追求舒適地到達目的地，那麼肯定是移動沙發天籟；
2、如果車主年紀較輕，又追求省心省事，也只將車作為運載工具，無疑凱美瑞是很好的選擇；
3、如果車主有一點駕駛激情，不僅將車作為運載工具，還將車作為滿足操控樂趣的玩具，又或者經常跑長途或者高速居多，那麼非操控精準、高速沉穩、底盤紮實、車身鋼硬的蒙迪歐莫屬！
日產天籟，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐三款車分別代表了三個品牌，三款車都是品牌旗下的標杆車型，三款車的定位是相同的，都是中級車，客戶群體也差不多，但是三款車的風格還是有差異的，表現最穩定的當豐田凱美瑞，日產天籟已經換代完成，這次換代並沒有達到預期效果，換殼的2.0L車型外觀雖然運動了，但是動力相比老款更弱了，老款已經很中庸了，所以新款的2.0L已經無操控可言，2.0t車型雖然動力十足，但是價格水平偏高，相比競品車型性價比偏低，所以天籟的換代還是存在問題的，福特蒙迪歐是發展相當不穩定的車型，熱度忽高忽低，這款車的實力還是不錯的，動力操控和底盤的行駛質感都不錯，但是蒙迪歐的油耗偏高，保值率太差，經常在冷門車的門口徘徊，所以綜合來看只有凱美瑞發展最穩定，綜合實力最強，最值得選擇
日產天籟 日產天籟，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐三款車分別代表了三個品牌，三款車都是品牌旗下的標杆車型，三款車的定位是相同的，都是中級車，客戶群體也差不多，但是三款車的風格還是有差異的，表現最穩定的當豐田凱美瑞，日產天籟已經換代完成，這次換代並沒有達到預期效果，換殼的2.0L車型外觀雖然運動了，但是動力相比老款更弱了，老款已經很中庸了，所以新款的2.0L已經無操控可言，2.0t車型雖然動力十足，但是價格水平偏高，相比競品車型性價比偏低，所以天籟的換代還是存在問題的，福特蒙迪歐是發展相當不穩定的車型，熱度忽高忽低，這款車的實力還是不錯的，動力操控和底盤的行駛質感都不錯，但是蒙迪歐的油耗偏高，保值率太差，經常在冷門車的門口徘徊，所以綜合來看只有凱美瑞發展最穩定，綜合實力最強，最值得選擇 日產天籟 日產天籟，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐三款車分別代表了三個品牌，三款車都是品牌旗下的標杆車型，三款車的定位是相同的，都是中級車，客戶群體也差不多，但是三款車的風格還是有差異的，表現最穩定的當豐田凱美瑞，日產天籟已經換代完成，這次換代並沒有達到預期效果，換殼的2.0L車型外觀雖然運動了，但是動力相比老款更弱了，老款已經很中庸了，所以新款的2.0L已經無操控可言，2.0t車型雖然動力十足，但是價格水平偏高，相比競品車型性價比偏低，所以天籟的換代還是存在問題的，福特蒙迪歐是發展相當不穩定的車型，熱度忽高忽低，這款車的實力還是不錯的，動力操控和底盤的行駛質感都不錯，但是蒙迪歐的油耗偏高，保值率太差，經常在冷門車的門口徘徊，所以綜合來看只有凱美瑞發展最穩定，綜合實力最強，最值得選擇 日產天籟 日產天籟這次換代，外觀和內飾表現還是非常不錯的，消費者反饋也不錯，相比老款增加了運動時尚元素，並且加入了2.0t渦輪增壓車型，在動力方面非常突出，百公里加速僅需6.4秒，但是問題也是出在動力方面，新款車型的2.0L動力系統並沒有改變，依然沿用老款，但是新款的動力水平相比老款下降很多，老款已經很中庸了，所以新款在運動的外觀下並沒有擺脫中庸，而2.0t車型價格水平偏高，相比豐田凱美瑞和本田雅閣競爭力不足，所以全新日產天籟還需要一段時間調整 福特蒙迪歐 日產天籟，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐三款車分別代表了三個品牌，三款車都是品牌旗下的標杆車型，三款車的定位是相同的，都是中級車，客戶群體也差不多，但是三款車的風格還是有差異的，表現最穩定的當豐田凱美瑞，日產天籟已經換代完成，這次換代並沒有達到預期效果，換殼的2.0L車型外觀雖然運動了，但是動力相比老款更弱了，老款已經很中庸了，所以新款的2.0L已經無操控可言，2.0t車型雖然動力十足，但是價格水平偏高，相比競品車型性價比偏低，所以天籟的換代還是存在問題的，福特蒙迪歐是發展相當不穩定的車型，熱度忽高忽低，這款車的實力還是不錯的，動力操控和底盤的行駛質感都不錯，但是蒙迪歐的油耗偏高，保值率太差，經常在冷門車的門口徘徊，所以綜合來看只有凱美瑞發展最穩定，綜合實力最強，最值得選擇 日產天籟 日產天籟這次換代，外觀和內飾表現還是非常不錯的，消費者反饋也不錯，相比老款增加了運動時尚元素，並且加入了2.0t渦輪增壓車型，在動力方面非常突出，百公里加速僅需6.4秒，但是問題也是出在動力方面，新款車型的2.0L動力系統並沒有改變，依然沿用老款，但是新款的動力水平相比老款下降很多，老款已經很中庸了，所以新款在運動的外觀下並沒有擺脫中庸，而2.0t車型價格水平偏高，相比豐田凱美瑞和本田雅閣競爭力不足，所以全新日產天籟還需要一段時間調整 福特蒙迪歐 日產天籟，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐三款車分別代表了三個品牌，三款車都是品牌旗下的標杆車型，三款車的定位是相同的，都是中級車，客戶群體也差不多，但是三款車的風格還是有差異的，表現最穩定的當豐田凱美瑞，日產天籟已經換代完成，這次換代並沒有達到預期效果，換殼的2.0L車型外觀雖然運動了，但是動力相比老款更弱了，老款已經很中庸了，所以新款的2.0L已經無操控可言，2.0t車型雖然動力十足，但是價格水平偏高，相比競品車型性價比偏低，所以天籟的換代還是存在問題的，福特蒙迪歐是發展相當不穩定的車型，熱度忽高忽低，這款車的實力還是不錯的，動力操控和底盤的行駛質感都不錯，但是蒙迪歐的油耗偏高，保值率太差，經常在冷門車的門口徘徊，所以綜合來看只有凱美瑞發展最穩定，綜合實力最強，最值得選擇 日產天籟 日產天籟這次換代，外觀和內飾表現還是非常不錯的，消費者反饋也不錯，相比老款增加了運動時尚元素，並且加入了2.0t渦輪增壓車型，在動力方面非常突出，百公里加速僅需6.4秒，但是問題也是出在動力方面，新款車型的2.0L動力系統並沒有改變，依然沿用老款，但是新款的動力水平相比老款下降很多，老款已經很中庸了，所以新款在運動的外觀下並沒有擺脫中庸，而2.0t車型價格水平偏高，相比豐田凱美瑞和本田雅閣競爭力不足，所以全新日產天籟還需要一段時間調整 福特蒙迪歐 福特現在的精力都在福克斯身上，並且非常專注的研究三缸發動機，福特福克斯，福特翼博和福特福睿斯三款車全系都使用三缸發動機，看來福特對於三缸發動機還是很看好的，福特蒙迪歐現在已經兩年沒更新了，這在更新速度非常快的汽車市場是很容易被忘記的，其實蒙迪歐的綜合實力強，無論是動力，還是外觀，包括行駛質感都非常不錯，但是福特近兩年的品牌力並不強，所以福特蒙迪歐熱度忽高忽低 豐田凱美瑞 日產天籟，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐三款車分別代表了三個品牌，三款車都是品牌旗下的標杆車型，三款車的定位是相同的，都是中級車，客戶群體也差不多，但是三款車的風格還是有差異的，表現最穩定的當豐田凱美瑞，日產天籟已經換代完成，這次換代並沒有達到預期效果，換殼的2.0L車型外觀雖然運動了，但是動力相比老款更弱了，老款已經很中庸了，所以新款的2.0L已經無操控可言，2.0t車型雖然動力十足，但是價格水平偏高，相比競品車型性價比偏低，所以天籟的換代還是存在問題的，福特蒙迪歐是發展相當不穩定的車型，熱度忽高忽低，這款車的實力還是不錯的，動力操控和底盤的行駛質感都不錯，但是蒙迪歐的油耗偏高，保值率太差，經常在冷門車的門口徘徊，所以綜合來看只有凱美瑞發展最穩定，綜合實力最強，最值得選擇 日產天籟 日產天籟這次換代，外觀和內飾表現還是非常不錯的，消費者反饋也不錯，相比老款增加了運動時尚元素，並且加入了2.0t渦輪增壓車型，在動力方面非常突出，百公里加速僅需6.4秒，但是問題也是出在動力方面，新款車型的2.0L動力系統並沒有改變，依然沿用老款，但是新款的動力水平相比老款下降很多，老款已經很中庸了，所以新款在運動的外觀下並沒有擺脫中庸，而2.0t車型價格水平偏高，相比豐田凱美瑞和本田雅閣競爭力不足，所以全新日產天籟還需要一段時間調整 福特蒙迪歐 福特現在的精力都在福克斯身上，並且非常專注的研究三缸發動機，福特福克斯，福特翼博和福特福睿斯三款車全系都使用三缸發動機，看來福特對於三缸發動機還是很看好的，福特蒙迪歐現在已經兩年沒更新了，這在更新速度非常快的汽車市場是很容易被忘記的，其實蒙迪歐的綜合實力強，無論是動力，還是外觀，包括行駛質感都非常不錯，但是福特近兩年的品牌力並不強，所以福特蒙迪歐熱度忽高忽低 豐田凱美瑞 日產天籟，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐三款車分別代表了三個品牌，三款車都是品牌旗下的標杆車型，三款車的定位是相同的，都是中級車，客戶群體也差不多，但是三款車的風格還是有差異的，表現最穩定的當豐田凱美瑞，日產天籟已經換代完成，這次換代並沒有達到預期效果，換殼的2.0L車型外觀雖然運動了，但是動力相比老款更弱了，老款已經很中庸了，所以新款的2.0L已經無操控可言，2.0t車型雖然動力十足，但是價格水平偏高，相比競品車型性價比偏低，所以天籟的換代還是存在問題的，福特蒙迪歐是發展相當不穩定的車型，熱度忽高忽低，這款車的實力還是不錯的，動力操控和底盤的行駛質感都不錯，但是蒙迪歐的油耗偏高，保值率太差，經常在冷門車的門口徘徊，所以綜合來看只有凱美瑞發展最穩定，綜合實力最強，最值得選擇 日產天籟 日產天籟這次換代，外觀和內飾表現還是非常不錯的，消費者反饋也不錯，相比老款增加了運動時尚元素，並且加入了2.0t渦輪增壓車型，在動力方面非常突出，百公里加速僅需6.4秒，但是問題也是出在動力方面，新款車型的2.0L動力系統並沒有改變，依然沿用老款，但是新款的動力水平相比老款下降很多，老款已經很中庸了，所以新款在運動的外觀下並沒有擺脫中庸，而2.0t車型價格水平偏高，相比豐田凱美瑞和本田雅閣競爭力不足，所以全新日產天籟還需要一段時間調整 福特蒙迪歐 福特現在的精力都在福克斯身上，並且非常專注的研究三缸發動機，福特福克斯，福特翼博和福特福睿斯三款車全系都使用三缸發動機，看來福特對於三缸發動機還是很看好的，福特蒙迪歐現在已經兩年沒更新了，這在更新速度非常快的汽車市場是很容易被忘記的，其實蒙迪歐的綜合實力強，無論是動力，還是外觀，包括行駛質感都非常不錯，但是福特近兩年的品牌力並不強，所以福特蒙迪歐熱度忽高忽低 豐田凱美瑞 豐田凱美瑞的發展還是很不錯的，換代也非常成功，不僅保留了老款的優點，還增加了運動時尚的外觀，並且在調教方面也增加了一些運動感，凱美瑞的價格水平非常堅挺，一直沒有優惠，綜合來說還是非常值得選擇的 總結：日產天籟，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐三款車，綜合來說豐田凱美瑞的實力最強，也是最值得選擇的
蒙迪歐走的是運動路線，凱美瑞則商家兩相宜，天籟很極端，要麼極運動要麼極家用(2.0L/T)。買凱美瑞的受眾群體會比較多，買2.0T天籟(入門bba強勢擠壓)的是尼桑真粉，買2.0L(動力明顯弱於1.5雅閣蒙迪歐)的純家用，買蒙迪歐是個性比較自我快成家或還沒孩子的居多。
我個人認為，買凱美瑞的會最多，天籟和蒙迪歐半斤八兩，單純為動力，大多會選2.0蒙迪歐。2.0T天籟是很強，但品牌還沒強過入門bba。鍵盤們不用抬槓，阿迪王和阿迪都是布塑料皮子，為啥阿迪貴阿迪王那麼多？品牌光環很重要，最起碼在現階段的中國還是很重要的！
蒙迪歐走的是運動路線，凱美瑞則商家兩相宜，天籟很極端，要麼極運動要麼極家用(2.0L/T)。買凱美瑞的受眾群體會比較多，買2.0T天籟(入門bba強勢擠壓)的是尼桑真粉，買2.0L(動力明顯弱於1.5雅閣蒙迪歐)的純家用，買蒙迪歐是個性比較自我快成家或還沒孩子的居多。
我個人認為，買凱美瑞的會最多，天籟和蒙迪歐半斤八兩，單純為動力，大多會選2.0蒙迪歐。2.0T天籟是很強，但品牌還沒強過入門bba。鍵盤們不用抬槓，阿迪王和阿迪都是布塑料皮子，為啥阿迪貴阿迪王那麼多？品牌光環很重要，最起碼在現階段的中國還是很重要的！
感謝邀請。因為個人的話，對於這一塊並不是很瞭解，所以沒有辦法幫助到你，但是還是感謝你對於我的信任，謝謝你。對，你還是問一下有關的專業從業人員，相信他們會給到你一個更加專業性的答覆。希望可以幫助到您。
凱美瑞，天籟
不在乎油耗蒙丟丟也行吧
一凱美瑞
二天籟
依次進行
一凱美瑞
二天籟
依次進行
肯定選天籟了。首先日產車比較保值，就算以後不用了要賣，也比同級別車價格好，其次性能也是很不錯的，舒適感也很好，最後就是比較省油的，非常適合家用
首先自己年齡多大？其次性格偏成熟還是年輕太？
相對來說有錢實力允許，豐田凱美瑞必是排第一。
其次就是日產天籟，後面就是福特蒙迪歐。
如果是我個人，我年齡31 因實力問題我選擇君威
如果平時都開車可以選擇日系
肯定是凱美瑞啊。新天籟沒以前的好看了。
感謝邀請:
您列舉的這些我都不喜歡，我還是選擇了相信國產車
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您列舉的這些我都不喜歡，我還是選擇了相信國產車