下半年想換車，老婆看中了大眾途嶽，我喜歡雪佛蘭探界者，這倆怎麼選？
其實我倒是覺得很好選，就看你買車重點關注的是什麼。嚴格來說探界者和途嶽不是一個級別的車型，探界者應該是和途銳差不多級別的，只不過因為品牌力不同，導致更高一個級別的探界者價格和途嶽基本重合。
所以，如果你對大眾品牌情有獨鍾，那麼沒什麼好說的，就買途嶽吧。如果不是的話，肯定是探界者要更好一點。
首先從尺寸上來了，探界者長4.65米，途嶽只有4.45米，大家可能覺得只是差了0.2米，沒什麼關係，其實只0.2米的差距，體現在後排的乘坐舒適性方面，差別還是很明顯的。
而從動力上來說，不管是探界者的1.5T對上途嶽的1.4T，還是兩者的2.0T之間，探界者的功率都要高過途嶽，怎麼說也是高一個等級的車型，這方面的優勢還是很明顯的。
至於配置方面，途嶽也是明顯差一些。不說別的，單單看乞丐版，除了前排的兩個安全氣囊，其他氣囊居然一個也沒有，這可是指導價16.58萬的車型啊。
所以，就看你是要牌子還是要裡子了。
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其實我倒是覺得很好選，就看你買車重點關注的是什麼。嚴格來說探界者和途嶽不是一個級別的車型，探界者應該是和途銳差不多級別的，只不過因為品牌力不同，導致更高一個級別的探界者價格和途嶽基本重合。
所以，如果你對大眾品牌情有獨鍾，那麼沒什麼好說的，就買途嶽吧。如果不是的話，肯定是探界者要更好一點。
首先從尺寸上來了，探界者長4.65米，途嶽只有4.45米，大家可能覺得只是差了0.2米，沒什麼關係，其實只0.2米的差距，體現在後排的乘坐舒適性方面，差別還是很明顯的。
而從動力上來說，不管是探界者的1.5T對上途嶽的1.4T，還是兩者的2.0T之間，探界者的功率都要高過途嶽，怎麼說也是高一個等級的車型，這方面的優勢還是很明顯的。
至於配置方面，途嶽也是明顯差一些。不說別的，單單看乞丐版，除了前排的兩個安全氣囊，其他氣囊居然一個也沒有，這可是指導價16.58萬的車型啊。
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其實我倒是覺得很好選，就看你買車重點關注的是什麼。嚴格來說探界者和途嶽不是一個級別的車型，探界者應該是和途銳差不多級別的，只不過因為品牌力不同，導致更高一個級別的探界者價格和途嶽基本重合。
所以，如果你對大眾品牌情有獨鍾，那麼沒什麼好說的，就買途嶽吧。如果不是的話，肯定是探界者要更好一點。
首先從尺寸上來了，探界者長4.65米，途嶽只有4.45米，大家可能覺得只是差了0.2米，沒什麼關係，其實只0.2米的差距，體現在後排的乘坐舒適性方面，差別還是很明顯的。
而從動力上來說，不管是探界者的1.5T對上途嶽的1.4T，還是兩者的2.0T之間，探界者的功率都要高過途嶽，怎麼說也是高一個等級的車型，這方面的優勢還是很明顯的。
至於配置方面，途嶽也是明顯差一些。不說別的，單單看乞丐版，除了前排的兩個安全氣囊，其他氣囊居然一個也沒有，這可是指導價16.58萬的車型啊。
所以，就看你是要牌子還是要裡子了。
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其實我倒是覺得很好選，就看你買車重點關注的是什麼。嚴格來說探界者和途嶽不是一個級別的車型，探界者應該是和途銳差不多級別的，只不過因為品牌力不同，導致更高一個級別的探界者價格和途嶽基本重合。
所以，如果你對大眾品牌情有獨鍾，那麼沒什麼好說的，就買途嶽吧。如果不是的話，肯定是探界者要更好一點。
首先從尺寸上來了，探界者長4.65米，途嶽只有4.45米，大家可能覺得只是差了0.2米，沒什麼關係，其實只0.2米的差距，體現在後排的乘坐舒適性方面，差別還是很明顯的。
而從動力上來說，不管是探界者的1.5T對上途嶽的1.4T，還是兩者的2.0T之間，探界者的功率都要高過途嶽，怎麼說也是高一個等級的車型，這方面的優勢還是很明顯的。
至於配置方面，途嶽也是明顯差一些。不說別的，單單看乞丐版，除了前排的兩個安全氣囊，其他氣囊居然一個也沒有，這可是指導價16.58萬的車型啊。
所以，就看你是要牌子還是要裡子了。
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首先老哥你沒說你的預算是多少，儘管這兩款車的價格相差無幾，但是但是這個價位其實幾千元也是一筆不菲的差價，其實不同價格對於配置的影響也是較大，就拿低配車型和大家聊聊吧。
首先老哥你沒說你的預算是多少，儘管這兩款車的價格相差無幾，但是但是這個價位其實幾千元也是一筆不菲的差價，其實不同價格對於配置的影響也是較大，就拿低配車型和大家聊聊吧。
地點：杭州
探界者535T自動領界版（國六）廠商指導價17.49萬，探嶽280TSI 風尚版（國六）廠商指導價16.58萬，兩者優惠完後的價格相差1.4萬的樣子，探嶽要便宜一些（探界者包括探嶽下半年的價格肯定會有變化，具體看市場而定）
有一點很重要，探界者是中型SUV，而途嶽則是緊湊型SUV！
外觀因人而異，所以就不做評價了。動力方面的話，探界者搭載的是1.5T 169馬力的發動機，與之匹配的是6檔手自一體，探嶽則是1.4T 150馬力，搭配的是7檔雙離合。不過動力性還是探嶽好好一些，畢竟噸位放在那邊。
考慮到經濟性的話，其實個人覺得探嶽更好一些，考慮到一個的油耗，雖然探界者是加92，途嶽是95的油，但是也架不住噸位的影響。同時如果有朋友瞭解過雪佛蘭的車，就會有發現其實這款美系車使用其實問題並不是很多，不過有一點，就是特別影響經濟性的就是保值率，這款車保值率並不是很高，5年左右的保值率在4折左右的樣子，也就是7萬元左右的樣子，還不包括一些小事故，做油漆之類產生的折舊率，以及那個時候的市場。
首先老哥你沒說你的預算是多少，儘管這兩款車的價格相差無幾，但是但是這個價位其實幾千元也是一筆不菲的差價，其實不同價格對於配置的影響也是較大，就拿低配車型和大家聊聊吧。
地點：杭州
探界者535T自動領界版（國六）廠商指導價17.49萬，探嶽280TSI 風尚版（國六）廠商指導價16.58萬，兩者優惠完後的價格相差1.4萬的樣子，探嶽要便宜一些（探界者包括探嶽下半年的價格肯定會有變化，具體看市場而定）
有一點很重要，探界者是中型SUV，而途嶽則是緊湊型SUV！
外觀因人而異，所以就不做評價了。動力方面的話，探界者搭載的是1.5T 169馬力的發動機，與之匹配的是6檔手自一體，探嶽則是1.4T 150馬力，搭配的是7檔雙離合。不過動力性還是探嶽好好一些，畢竟噸位放在那邊。
考慮到經濟性的話，其實個人覺得探嶽更好一些，考慮到一個的油耗，雖然探界者是加92，途嶽是95的油，但是也架不住噸位的影響。同時如果有朋友瞭解過雪佛蘭的車，就會有發現其實這款美系車使用其實問題並不是很多，不過有一點，就是特別影響經濟性的就是保值率，這款車保值率並不是很高，5年左右的保值率在4折左右的樣子，也就是7萬元左右的樣子，還不包括一些小事故，做油漆之類產生的折舊率，以及那個時候的市場。
而途嶽是一款新產品，市場對於這款車的保值率起著非常重要的影響，不過按照大眾的車型來說，保值率都是可以的，差不多的價格，5年後還是大眾佔據一些優勢。
配置方面，包括安全性還是探界者略勝一籌，前排側氣囊和前後排頭部氣囊這些還是硬貨！電動天窗無鑰匙進入也是提高了整車的豪華感。低配的大眾車依舊是一樣，配置較低，不過三大件以及保值率還是可以的。
至於DQ200變速箱，小智簡單聊聊這款變速箱吧。
首先老哥你沒說你的預算是多少，儘管這兩款車的價格相差無幾，但是但是這個價位其實幾千元也是一筆不菲的差價，其實不同價格對於配置的影響也是較大，就拿低配車型和大家聊聊吧。
地點：杭州
探界者535T自動領界版（國六）廠商指導價17.49萬，探嶽280TSI 風尚版（國六）廠商指導價16.58萬，兩者優惠完後的價格相差1.4萬的樣子，探嶽要便宜一些（探界者包括探嶽下半年的價格肯定會有變化，具體看市場而定）
有一點很重要，探界者是中型SUV，而途嶽則是緊湊型SUV！
外觀因人而異，所以就不做評價了。動力方面的話，探界者搭載的是1.5T 169馬力的發動機，與之匹配的是6檔手自一體，探嶽則是1.4T 150馬力，搭配的是7檔雙離合。不過動力性還是探嶽好好一些，畢竟噸位放在那邊。
考慮到經濟性的話，其實個人覺得探嶽更好一些，考慮到一個的油耗，雖然探界者是加92，途嶽是95的油，但是也架不住噸位的影響。同時如果有朋友瞭解過雪佛蘭的車，就會有發現其實這款美系車使用其實問題並不是很多，不過有一點，就是特別影響經濟性的就是保值率，這款車保值率並不是很高，5年左右的保值率在4折左右的樣子，也就是7萬元左右的樣子，還不包括一些小事故，做油漆之類產生的折舊率，以及那個時候的市場。
而途嶽是一款新產品，市場對於這款車的保值率起著非常重要的影響，不過按照大眾的車型來說，保值率都是可以的，差不多的價格，5年後還是大眾佔據一些優勢。
配置方面，包括安全性還是探界者略勝一籌，前排側氣囊和前後排頭部氣囊這些還是硬貨！電動天窗無鑰匙進入也是提高了整車的豪華感。低配的大眾車依舊是一樣，配置較低，不過三大件以及保值率還是可以的。
至於DQ200變速箱，小智簡單聊聊這款變速箱吧。
首先這款變速箱在中國市場已經是保有量較大了，前幾年網上的問題現在隨著技術的提高也會逐漸減少，但是也不避免特殊情況的出現。相對來說雙離合油耗低一些，保養維修也是如此，就是在擁堵路段的時間，容易過熱或磨損，出現問題概率也更大一些。但是你也要考慮到你實際的使用時間包括很重要的一點，變速箱和車的結合——車價。
小智選擇的話，可能途嶽會更多一些，當然了，並不是說途嶽一定是比探界者要好的。只是小智的個人需求並不需要那麼大的SUV，緊湊型的即可（委婉的說明自己是單身），再者說一萬多的差價，我再加一些可以買高一個配置的車型是吧。如果換個人，那麼買探界者也是有可能的。
首先老哥你沒說你的預算是多少，儘管這兩款車的價格相差無幾，但是但是這個價位其實幾千元也是一筆不菲的差價，其實不同價格對於配置的影響也是較大，就拿低配車型和大家聊聊吧。
地點：杭州
探界者535T自動領界版（國六）廠商指導價17.49萬，探嶽280TSI 風尚版（國六）廠商指導價16.58萬，兩者優惠完後的價格相差1.4萬的樣子，探嶽要便宜一些（探界者包括探嶽下半年的價格肯定會有變化，具體看市場而定）
有一點很重要，探界者是中型SUV，而途嶽則是緊湊型SUV！
外觀因人而異，所以就不做評價了。動力方面的話，探界者搭載的是1.5T 169馬力的發動機，與之匹配的是6檔手自一體，探嶽則是1.4T 150馬力，搭配的是7檔雙離合。不過動力性還是探嶽好好一些，畢竟噸位放在那邊。
考慮到經濟性的話，其實個人覺得探嶽更好一些，考慮到一個的油耗，雖然探界者是加92，途嶽是95的油，但是也架不住噸位的影響。同時如果有朋友瞭解過雪佛蘭的車，就會有發現其實這款美系車使用其實問題並不是很多，不過有一點，就是特別影響經濟性的就是保值率，這款車保值率並不是很高，5年左右的保值率在4折左右的樣子，也就是7萬元左右的樣子，還不包括一些小事故，做油漆之類產生的折舊率，以及那個時候的市場。
而途嶽是一款新產品，市場對於這款車的保值率起著非常重要的影響，不過按照大眾的車型來說，保值率都是可以的，差不多的價格，5年後還是大眾佔據一些優勢。
配置方面，包括安全性還是探界者略勝一籌，前排側氣囊和前後排頭部氣囊這些還是硬貨！電動天窗無鑰匙進入也是提高了整車的豪華感。低配的大眾車依舊是一樣，配置較低，不過三大件以及保值率還是可以的。
至於DQ200變速箱，小智簡單聊聊這款變速箱吧。
首先這款變速箱在中國市場已經是保有量較大了，前幾年網上的問題現在隨著技術的提高也會逐漸減少，但是也不避免特殊情況的出現。相對來說雙離合油耗低一些，保養維修也是如此，就是在擁堵路段的時間，容易過熱或磨損，出現問題概率也更大一些。但是你也要考慮到你實際的使用時間包括很重要的一點，變速箱和車的結合——車價。
小智選擇的話，可能途嶽會更多一些，當然了，並不是說途嶽一定是比探界者要好的。只是小智的個人需求並不需要那麼大的SUV，緊湊型的即可（委婉的說明自己是單身），再者說一萬多的差價，我再加一些可以買高一個配置的車型是吧。如果換個人，那麼買探界者也是有可能的。
簡單聊聊後期折舊和配置問題，現在的車不存在醜的車，畢竟設計師也不是異類，所以大家更關注的還是價格和配置，以及使用成本的問題。
喜歡的朋友可以點波關注！
最近對此這兩款車的挺多啊，
1、途嶽，可以看做老途觀的升級版，定位上比途觀L低一個級別。搭載第三代EA888渦輪增壓發動機，2.0排量，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米。匹配7速雙離合變速箱。
2、探界者同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率191千瓦，最大扭矩353牛米，9速自動變速箱。
大眾2.0渦輪機是由1.8渦輪機擴缸而來，雖然已經升級到第三代，年頭長了也可能出現燒機油的情況。而且最近大眾正在大批量召回雙離合變速箱的產品。AT變速箱在穩定性上的確要由於雙離合變速箱。而目前上汽通用優惠力度很高，建議選擇探界者。
最近對此這兩款車的挺多啊，
1、途嶽，可以看做老途觀的升級版，定位上比途觀L低一個級別。搭載第三代EA888渦輪增壓發動機，2.0排量，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米。匹配7速雙離合變速箱。
2、探界者同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率191千瓦，最大扭矩353牛米，9速自動變速箱。
大眾2.0渦輪機是由1.8渦輪機擴缸而來，雖然已經升級到第三代，年頭長了也可能出現燒機油的情況。而且最近大眾正在大批量召回雙離合變速箱的產品。AT變速箱在穩定性上的確要由於雙離合變速箱。而目前上汽通用優惠力度很高，建議選擇探界者。
探界者要上就上2.0+9AT，1.5的還不如昂科威；途嶽屬於緊湊型，家用1.4沒問題，所謂的乾式雙離合，肯定不如AT穩定絲滑，但大眾的雙離合技術已經是全球頂級，只要不暴力駕駛，一般家用沒問題，目前1.4T的高爾夫、速騰、邁騰、帕薩特、凌度、途安全是乾式雙離合，市場保有量也沒問題，綜上所述：還是看自己喜歡哪款，現在的合資車，一般駕駛十年都沒問題，不要人云亦云，尊重自己的內心。（當然，老婆的意見也是相當重要～～）
資深評車大師這邊提醒您，聽老婆的，性價比，舒適型，安全性，配置，保值率這些都弱爆了。要不聽老婆的，你耳朵能起繭子，畢竟現在娶個老婆成本很高！
老師，探嶽和途嶽同是2.0兩驅豪華版，哪個性價比和整體品質更好？該怎麼選？謝謝！
A - 兩車定位其實有所區別，途嶽就是典型的緊湊車身材，取代老途觀的產品。廠家給探嶽的定位是途觀L這個級別，也就是中級車定位。無論怎麼說，探嶽肯定比途嶽的定位高，所以這也反映在兩車的價格上。價格足的話當然選擇尺寸更大定位更高空間更出色的探嶽。
這問題不在於車，回答選探界者的，要麼沒結婚，要麼家裡第二輛車男的開的。你敢跟老婆分辨，作死！我單身，我選探界者2.0，因為太帥，動力太足！
探險者9AT，大眾雙離合也沒法比呀，探險者在天上大眾途嶽在地下怎麼比
要不等十月份的開拓者，那個值得等
美系車貶值更快