想入手榮威RX5，這車怎麼樣省油麼？

題主，你好！榮威RX5是上汽榮威品牌旗下的一款緊湊型SUV，這款車自2016年上市以來憑藉著上汽集團與阿里巴巴合作開發的斑馬車機系統一度成為除了神車哈弗H6以外最暢銷的國產緊湊型SUV，月均銷量基本在1.5萬輛左右，與長城哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、吉利博越等連續多年月銷量都在1萬輛以上的國產主力緊湊型SUV一樣，榮威RX5在產品性能表現方面都有著很強的競爭力，因此對於題主來說這款車還是很不錯的一個選擇，下面簡單分析一下這款車的產品競爭力，供題主購車參考：

題主，你好！榮威RX5是上汽榮威品牌旗下的一款緊湊型SUV，這款車自2016年上市以來憑藉著上汽集團與阿里巴巴合作開發的斑馬車機系統一度成為除了神車哈弗H6以外最暢銷的國產緊湊型SUV，月均銷量基本在1.5萬輛左右，與長城哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、吉利博越等連續多年月銷量都在1萬輛以上的國產主力緊湊型SUV一樣，榮威RX5在產品性能表現方面都有著很強的競爭力，因此對於題主來說這款車還是很不錯的一個選擇，下面簡單分析一下這款車的產品競爭力，供題主購車參考：

首先，從內外飾造型來看，榮威RX5表現中規中矩，並沒有像吉利領克01那樣特別花哨的設計元素，前臉寬大的進氣格柵採用多條幅的鍍鉻裝飾條進行修飾，顯得大氣沉穩，非常適合普通家用代步出行用車，側身的整車姿態也相當穩健，視覺重心比較低，只不過這款車的體量感並沒有很好的體現出來，相對哈弗H6以及長安CS75等同級別車型看上去要小一點，儘管這款車的車長已經達到了4556mm，軸距也是在同級別車型中最先達到2700mm的國產緊湊型SUV，內飾方面，榮威RX5的整體內飾設計風格也是十分超前的，儘管這套內飾已經是三年前的設計風格了，但放在現在也完全不落後，尤其是內嵌式的10.4寸中控液晶大屏很容易讓人記住這款車型，另外內飾在做工和用料方面也相當厚道，中控臺、方向盤、中央扶手、車門扶手等多處區域均採用了軟質材料處理，觸感和質感在同級別車中也很有競爭力，因此總的來說這款車在內外飾方面的設計和用料在國產緊湊型SUV中也算得上是上乘之作。

題主，你好！榮威RX5是上汽榮威品牌旗下的一款緊湊型SUV，這款車自2016年上市以來憑藉著上汽集團與阿里巴巴合作開發的斑馬車機系統一度成為除了神車哈弗H6以外最暢銷的國產緊湊型SUV，月均銷量基本在1.5萬輛左右，與長城哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、吉利博越等連續多年月銷量都在1萬輛以上的國產主力緊湊型SUV一樣，榮威RX5在產品性能表現方面都有著很強的競爭力，因此對於題主來說這款車還是很不錯的一個選擇，下面簡單分析一下這款車的產品競爭力，供題主購車參考：

首先，從內外飾造型來看，榮威RX5表現中規中矩，並沒有像吉利領克01那樣特別花哨的設計元素，前臉寬大的進氣格柵採用多條幅的鍍鉻裝飾條進行修飾，顯得大氣沉穩，非常適合普通家用代步出行用車，側身的整車姿態也相當穩健，視覺重心比較低，只不過這款車的體量感並沒有很好的體現出來，相對哈弗H6以及長安CS75等同級別車型看上去要小一點，儘管這款車的車長已經達到了4556mm，軸距也是在同級別車型中最先達到2700mm的國產緊湊型SUV，內飾方面，榮威RX5的整體內飾設計風格也是十分超前的，儘管這套內飾已經是三年前的設計風格了，但放在現在也完全不落後，尤其是內嵌式的10.4寸中控液晶大屏很容易讓人記住這款車型，另外內飾在做工和用料方面也相當厚道，中控臺、方向盤、中央扶手、車門扶手等多處區域均採用了軟質材料處理，觸感和質感在同級別車中也很有競爭力，因此總的來說這款車在內外飾方面的設計和用料在國產緊湊型SUV中也算得上是上乘之作。

動力操控方面，最新款的榮威RX5全系採用了一款1.5T渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是6擋手動變速箱和7速雙離合自動變速箱，取消了原來的動力更強的2.0T發動機以及四驅版本，畢竟這款車的定位還是一款普通家用代步車，需要在動力和油耗上做出平衡，1.5T發動機最大輸出功率可達到124kw，最大輸出扭矩可達到250Nm，並且其低轉速高扭矩的性能表現還是很優異的，最大扭矩轉速只需要1700轉/分鐘就能獲得，因此這款車的起步加速性能表現還是很不錯的，實際百公里加速時間在10秒左右，在同級別車中處於中間水平，油耗方面，這款車手動擋和自動擋的工信部油耗數據都是百公里6.5L，但根據諸多車主的油耗數據顯示，這款車手動擋的實際百公里油耗為8.23L，自動擋的實際百公里油耗為9.21L，在同級別車型中表現相對一般，因此如果題主特別在意油耗表現的話這款車實際上並不是最好的選擇，因為像奇瑞瑞虎8這樣的入門級中型SUV1.6T版本的實際百公里油耗以及可以做到8.6L左右了；至於行駛操控方面榮威RX5的底盤表現還是很不錯的，有點德系底盤調校的風格，無論是加減速還是在轉彎過程中以及通過坑窪路面過程中底盤的一致性表現都很不錯，懸架的剛度和舒適性也表現較好，對於普通家用來說這款車底盤完全能夠勝任。

題主，你好！榮威RX5是上汽榮威品牌旗下的一款緊湊型SUV，這款車自2016年上市以來憑藉著上汽集團與阿里巴巴合作開發的斑馬車機系統一度成為除了神車哈弗H6以外最暢銷的國產緊湊型SUV，月均銷量基本在1.5萬輛左右，與長城哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、吉利博越等連續多年月銷量都在1萬輛以上的國產主力緊湊型SUV一樣，榮威RX5在產品性能表現方面都有著很強的競爭力，因此對於題主來說這款車還是很不錯的一個選擇，下面簡單分析一下這款車的產品競爭力，供題主購車參考：

首先，從內外飾造型來看，榮威RX5表現中規中矩，並沒有像吉利領克01那樣特別花哨的設計元素，前臉寬大的進氣格柵採用多條幅的鍍鉻裝飾條進行修飾，顯得大氣沉穩，非常適合普通家用代步出行用車，側身的整車姿態也相當穩健，視覺重心比較低，只不過這款車的體量感並沒有很好的體現出來，相對哈弗H6以及長安CS75等同級別車型看上去要小一點，儘管這款車的車長已經達到了4556mm，軸距也是在同級別車型中最先達到2700mm的國產緊湊型SUV，內飾方面，榮威RX5的整體內飾設計風格也是十分超前的，儘管這套內飾已經是三年前的設計風格了，但放在現在也完全不落後，尤其是內嵌式的10.4寸中控液晶大屏很容易讓人記住這款車型，另外內飾在做工和用料方面也相當厚道，中控臺、方向盤、中央扶手、車門扶手等多處區域均採用了軟質材料處理，觸感和質感在同級別車中也很有競爭力，因此總的來說這款車在內外飾方面的設計和用料在國產緊湊型SUV中也算得上是上乘之作。

動力操控方面，最新款的榮威RX5全系採用了一款1.5T渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是6擋手動變速箱和7速雙離合自動變速箱，取消了原來的動力更強的2.0T發動機以及四驅版本，畢竟這款車的定位還是一款普通家用代步車，需要在動力和油耗上做出平衡，1.5T發動機最大輸出功率可達到124kw，最大輸出扭矩可達到250Nm，並且其低轉速高扭矩的性能表現還是很優異的，最大扭矩轉速只需要1700轉/分鐘就能獲得，因此這款車的起步加速性能表現還是很不錯的，實際百公里加速時間在10秒左右，在同級別車中處於中間水平，油耗方面，這款車手動擋和自動擋的工信部油耗數據都是百公里6.5L，但根據諸多車主的油耗數據顯示，這款車手動擋的實際百公里油耗為8.23L，自動擋的實際百公里油耗為9.21L，在同級別車型中表現相對一般，因此如果題主特別在意油耗表現的話這款車實際上並不是最好的選擇，因為像奇瑞瑞虎8這樣的入門級中型SUV1.6T版本的實際百公里油耗以及可以做到8.6L左右了；至於行駛操控方面榮威RX5的底盤表現還是很不錯的，有點德系底盤調校的風格，無論是加減速還是在轉彎過程中以及通過坑窪路面過程中底盤的一致性表現都很不錯，懸架的剛度和舒適性也表現較好，對於普通家用來說這款車底盤完全能夠勝任。

另外這款車的性價比相對老款車型也有很大的提高，要知道2016款榮威RX5上市時其主賣價格基本都在14萬以上，並且主打互聯網版本，但現在的2020款榮威RX5的整體性價比就要高很多了，手動擋主賣價格基本在12萬元左右的高配車型，如果去除大約2萬元左右的終端優惠，這款車的手動擋實際裸車價格基本在10萬元左右，自動擋同樣主賣中高配，雖然指導價還是在14-15萬元左右，但實際裸車價格只要12萬元左右就能入手了，相對2016款車型要少了2萬塊錢，配置上也應有盡有，以售價為14.88萬元的智聯網超越旗艦版為例，這款車配備了包括18寸鋁輪、前排側氣囊、ESP、倒車影像、定速巡航、自動駐車、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入和啟動系統、仿皮座椅、主駕座椅電動調節、前排座椅加熱、10.4英寸中控液晶大屏、智能語音識別控制系統、OTA在線升級、8揚聲器、LED前後大燈、電動摺疊外後視鏡、自動空調等一系列實用性很高的配置，裸車價格只要12.5萬元左右，這對於普通消費者來說還是十分划算的。

題主，你好！榮威RX5是上汽榮威品牌旗下的一款緊湊型SUV，這款車自2016年上市以來憑藉著上汽集團與阿里巴巴合作開發的斑馬車機系統一度成為除了神車哈弗H6以外最暢銷的國產緊湊型SUV，月均銷量基本在1.5萬輛左右，與長城哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、吉利博越等連續多年月銷量都在1萬輛以上的國產主力緊湊型SUV一樣，榮威RX5在產品性能表現方面都有著很強的競爭力，因此對於題主來說這款車還是很不錯的一個選擇，下面簡單分析一下這款車的產品競爭力，供題主購車參考：

首先，從內外飾造型來看，榮威RX5表現中規中矩，並沒有像吉利領克01那樣特別花哨的設計元素，前臉寬大的進氣格柵採用多條幅的鍍鉻裝飾條進行修飾，顯得大氣沉穩，非常適合普通家用代步出行用車，側身的整車姿態也相當穩健，視覺重心比較低，只不過這款車的體量感並沒有很好的體現出來，相對哈弗H6以及長安CS75等同級別車型看上去要小一點，儘管這款車的車長已經達到了4556mm，軸距也是在同級別車型中最先達到2700mm的國產緊湊型SUV，內飾方面，榮威RX5的整體內飾設計風格也是十分超前的，儘管這套內飾已經是三年前的設計風格了，但放在現在也完全不落後，尤其是內嵌式的10.4寸中控液晶大屏很容易讓人記住這款車型，另外內飾在做工和用料方面也相當厚道，中控臺、方向盤、中央扶手、車門扶手等多處區域均採用了軟質材料處理，觸感和質感在同級別車中也很有競爭力，因此總的來說這款車在內外飾方面的設計和用料在國產緊湊型SUV中也算得上是上乘之作。

動力操控方面，最新款的榮威RX5全系採用了一款1.5T渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是6擋手動變速箱和7速雙離合自動變速箱，取消了原來的動力更強的2.0T發動機以及四驅版本，畢竟這款車的定位還是一款普通家用代步車，需要在動力和油耗上做出平衡，1.5T發動機最大輸出功率可達到124kw，最大輸出扭矩可達到250Nm，並且其低轉速高扭矩的性能表現還是很優異的，最大扭矩轉速只需要1700轉/分鐘就能獲得，因此這款車的起步加速性能表現還是很不錯的，實際百公里加速時間在10秒左右，在同級別車中處於中間水平，油耗方面，這款車手動擋和自動擋的工信部油耗數據都是百公里6.5L，但根據諸多車主的油耗數據顯示，這款車手動擋的實際百公里油耗為8.23L，自動擋的實際百公里油耗為9.21L，在同級別車型中表現相對一般，因此如果題主特別在意油耗表現的話這款車實際上並不是最好的選擇，因為像奇瑞瑞虎8這樣的入門級中型SUV1.6T版本的實際百公里油耗以及可以做到8.6L左右了；至於行駛操控方面榮威RX5的底盤表現還是很不錯的，有點德系底盤調校的風格，無論是加減速還是在轉彎過程中以及通過坑窪路面過程中底盤的一致性表現都很不錯，懸架的剛度和舒適性也表現較好，對於普通家用來說這款車底盤完全能夠勝任。

另外這款車的性價比相對老款車型也有很大的提高，要知道2016款榮威RX5上市時其主賣價格基本都在14萬以上，並且主打互聯網版本，但現在的2020款榮威RX5的整體性價比就要高很多了，手動擋主賣價格基本在12萬元左右的高配車型，如果去除大約2萬元左右的終端優惠，這款車的手動擋實際裸車價格基本在10萬元左右，自動擋同樣主賣中高配，雖然指導價還是在14-15萬元左右，但實際裸車價格只要12萬元左右就能入手了，相對2016款車型要少了2萬塊錢，配置上也應有盡有，以售價為14.88萬元的智聯網超越旗艦版為例，這款車配備了包括18寸鋁輪、前排側氣囊、ESP、倒車影像、定速巡航、自動駐車、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入和啟動系統、仿皮座椅、主駕座椅電動調節、前排座椅加熱、10.4英寸中控液晶大屏、智能語音識別控制系統、OTA在線升級、8揚聲器、LED前後大燈、電動摺疊外後視鏡、自動空調等一系列實用性很高的配置，裸車價格只要12.5萬元左右，這對於普通消費者來說還是十分划算的。

綜合以上幾點，個人覺得榮威RX5這款車最大的優點在於外觀和內飾的設計和用料、底盤整體操控表現以及不錯的性價比優勢，缺點在於整車體量感較小，另外這款車搭載的1.5T發動機的油耗表現相對一般，結合上汽榮威這幾年的發展勢頭個人覺得這款車的綜合性能表現還是很不錯的，對於普通代步需求來說這款車還是很不錯的一個選擇。

榮威RX5真實油耗每公里O、51元。油耗很低。

2019年8月28日

在世界互聯網大會永久會址

硬核座標——浙江·烏鎮

SKY EYE天眼系統開啟

首批硬核體驗官登艙

榮威RX5 MAX“智能座艙” 首航之旅

智聯網硬核中型SUV 榮威RX5 MAX上市

官方指導價為11.88萬-18.98萬

現在購車享受1.2萬現金禮

硬核驚喜價為

10.68萬-17.78萬

不僅如此

上汽榮威還準備了硬核福利

全系基礎流量終身免費

全系24期0利率

首付13000元

榮威RX5 Max開回家

榮威RX5 MAX

遵循“上乘品質，生而極致”的內涵

通過多道工序的精雕細琢

讓每一個細節都宛如天造

採用硬核的SKYEYE天眼系統

400TGI藍芯高效動力

專業級SUV底盤

為車主提供更加硬核的駕乘體驗

硬核設計美學

榮威RX5 MAX在家族式律動設計的基礎上

首次引入“強韌”美學

懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾

等“硬核”特徵極其明顯

整體方正和線性優雅並存於一體

和周圍的校園建築相得益彰

體現出東方特有的強健和自信氣概

02

首款智能座艙

榮威RX5 MAX的實車內飾首次亮相

TA被定義為“首款智能座艙”

是基於駕駛場景痛點需求而專門打造的

那麼它從哪些角度

詮釋了“智能座艙”的特性？

來不及多說了，快上車！

賦空間以情感

榮威RX5 MAX的智能座艙

強調“線性美學”

“集成思想”和“沉浸體驗”

通過大面積線條勾勒

帶來氣韻流暢的優雅

一體式中控臺設計

和14.3英寸2.5D曲面大屏相得益彰

在至簡中彰顯偉大

而BOSE沉浸式立體聲音響系統

和星艦47.8°最佳握感排擋

將人性化的情感融入到智能座艙中

讓榮威RX5 MAX擁有沉浸式的體驗

我也是開的榮威RX5，油耗可以的！我的是18款自動互聯智惠版，綜合油耗7.6，畢竟是款城市SUV這油耗對於我來說也算相當可以了！相比其他車型哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4油耗還是比較低的！