無人駕駛汽車還要方向盤做什麼？

無人駕駛汽車中，既融入了豐田自己的無人駕駛理念，也將豐田研究院的思想包含在內。為了開發無人駕駛汽車，豐田採用“雙管齊下”策略，也就是所謂的“Guardian”和“Chauffeur”方法，兩種研發方法都使用了相同的技術。

　　豐田正在開發可以完全自動行駛的汽車，主要給老年人、殘疾人使用，與此同時，它還在研發可以裝進常規生產版汽車的技術，這些汽車可以在“輔助駕駛”“全自動駕駛”之間切換。其它汽車製造商的設計理念不太一樣，它們要求駕駛員按下按鈕，在無人駕駛模式的啟用與停用之間切換，豐田的切換是在後臺悄悄完成的。

　　在“Guardian”模式下，人類駕駛員控制汽車，如果即將發生緊急事故，自動駕駛系統會干預並奪取汽車控制權。在“Chauffeur”模式下汽車完全自動行駛，坐在車中的人只是乘客。2.1無人駕駛測試車安裝兩個方向盤，有兩套剎車和踏板，因為它是研究工具，豐田要對兩種研發方式進行測試。

　　之所以這樣設計，豐田可能是想找到一套最完美的方案，在有人駕駛和AI無人駕駛之間切換。豐田研究院還說，這樣設計可以幫助工作人員開發機器學習算法，算法從專業人類駕駛員身上學習，為新駕駛員提供指導。

無人駕駛汽車有兩套操作系統，一是機器操作，也就是自動控制。二是手動控制系統，這是為防備特殊情況下，比如機器故障，機器操縱無法滿足人的需要等等有瑕疵情況下設計的。在維修時也常常需要人親自體驗，才能找到毛病所在。所以方向盤是不可或缺的設備。同時，乘客在車裡，可以事先知道汽車是否轉彎，因為無人駕駛汽車的方向盤在汽車轉彎時，會提前一點點轉動，你會稍稍提前知道汽車要轉彎，否則突然轉彎會感到很彆扭，而且一般來說，乘客都是眼睛望著窗外，不會低頭看儀表盤的提示。這樣，坐在無人駕駛汽車裡和有人駕駛汽車的體驗比較接近，不會有不適的感覺。這和大型無人機不一樣，大型無人機都沒有窗戶，因為沒有人，也不需要窗戶。無人駕駛汽車就不一樣了，汽車裡有人，要考慮到人的感受。不過，在無人駕駛技術成熟，並且這種車普遍以後，方向盤一定會有所改進，比如設計的小一些等等，但不會消失。

無人駕駛汽車那也要轉向啊

有方向盤比沒方向盤好，預防作用

有方向盤，還可以看著它向左向右轉啊，不會駕駛的人還可以裝一下，拍電影的可是樂壞了，這車半夜三更的自己開出來，嚇嚇誰誰的，多好玩呀！將來機器人都有自己的思維模式，什麼無人超市，無人工廠，無人加油站，無人什麼的，那麼人類都得去哪呢？

哈哈這個問題有意思，我也感覺有些奇怪甚至納悶呢，同你一樣，我也對這個問題較為關注，希望能夠看到圓滿的解答。

感謝邀請。