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凱迪拉克ct6定位於一款豪華中大型轎車，競品車型主要鎖定為寶馬5，奔馳e和奧迪a6l,這款車整體實力很強，但市場認可度卻不高，2018年前十個月共售出新車1.2萬臺，平均月銷1千臺左右，非常尷尬。

ct6車身尺寸可比肩d級轎車達到5223×1879×1492，外觀設計渾厚時尚，前臉獠牙大燈格外醒目，盾形中網沉穩大氣，車身側面修長協調，比例協調，後尾部寬大飽滿，迴旋鏢式尾燈與前頭呼應，很有辨識度。

動力方面主打2.0t和3.0t兩款發動機，參數分別為203千瓦，400牛米、298千瓦，543牛米，而最新款車型採用了全新調教的2.0t發動機，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱老款配的都是8速手自一體,新款則是10at。

底盤懸掛結構為前雙叉臂後多連桿，調教穩健紮實，舒適得體，濾震支撐都很得體，高級感滿滿，其中高配車型還配備了電磁懸掛，每秒鐘1000次對路面進行掃描，根據不同路況對懸掛進行調整，質感更佳，同時還配備了全時四驅，行駛穩定性也更出色，同時四輪轉向也是ct6的一大特點，極大提升了操控的靈活性。

空間方面，絲毫不用擔心，3109mm的軸距，保證了充足的後排空間，腿部三拳，頭部一拳，絕對行政級的表現，再加上極為厚實的座椅，坐進去安逸從容。

內飾方面，做工用料細膩上檔次，大量皮質包裹摸起來軟軟的，很有感覺，精密的縫線工藝也足見其豪華感，大面積烤漆飾板裝飾，中間一塊10.2英寸的觸控大屏，搭載了cue系統，人機交互效果出眾，12.3英寸的全液晶儀表支持多重主題切換，畫面清晰，顯示一目瞭然，四輻式方向盤也很有手感。

售價方面，目前在售車型共有13款，19款售價比17款便宜不少，如果不是對動力有更高的需求還是建議買19款，其中性價比最高的還要數28t豪華，裸車報價38.97萬，全部落地43.5萬左右。在配置方面，全景天窗，360環影，全液晶儀表，車道保持，氛圍燈，無鑰匙啟動進入，遮陽簾，遠程解鎖啟動，前排通風加熱，防碰撞預警，內後視鏡防炫目等都有配備。

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最便宜的36萬左右能夠落地。

這兩年奔馳E級、寶馬五系、奧迪A6相繼改款，新車在外觀跟內飾上都有很大升級，銷量也一直保持著領先，可同樣是豪華品牌，雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎的銷量卻增幅不大，始終追不上BBA，到底是為什麼呢？

凱迪拉克在豪華品牌中一直是叫好不叫座，在入門級車型中，ATSL憑藉著百公里加速6.2秒的成績還有一席之地，可CT6一直是平平無奇，誇的人多買的人少。在中端C級車中，凱迪拉克CT6是比較憋屈的一款車型，定位跟寶馬五系同級別，28T時尚型的裸車價已經跌倒32萬，落地只要36萬左右，做為美系標杆豪華品牌，為何跟德系差距這麼大？

我們拿這臺低配版的CT6舉例，車子在外觀上略有不足，車尾排氣是單邊雙出，不過大燈光源都是LED，整體造型差距不大。內飾結構都是家族式設計，四幅式方向盤不算高端，整個檯面用料跟寶馬有的一拼，相比於奧迪跟奔馳肯定要差一些。

儀表盤造型比較簡單，左右兩塊數字式，中間有行車顯示屏，畫面感跟科技感都跟不上德系車的腳步。

很多車迷不喜歡美系車的原因就是覺得車子做工太粗糙，凱迪拉克雖然是豪華品牌，但整體材質確實一般，檯面以軟皮層跟塑料為主，車內設計也缺少亮點，不像寶馬有雞腿檔把跟丁字形方向盤，奔馳則是一體式液晶屏。

這塊10.2英寸的顯示屏有定位互動、藍牙連接、車聯網跟手機互聯，凱迪拉克相對於其他品牌而言更加務實，沒有太多的選配裝置，直接是一款車型一種配置，不像寶馬奔馳有很多加裝項目。

車子扶手材質一般，右邊是兩個水杯架，這款檔把設計有點不倫不類，變速箱匹配的是8AT，動力總成還不錯。

凱迪拉克CT6畢竟是一款C級車，配置方面肯定不會吝嗇，車內有五個安全氣囊、標配胎壓監測、前後倒車雷達、定速巡航、發動機啟停、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、主動降噪等功能，另外全系都標配了BOSE音響，硬件設備上確實很硬。

車內空間都比較大，舒適度也很給力，前排座椅都有電動調節，只可惜低配版沒有加熱跟通風功能，後排座椅中間有扶手，但座椅並不能放倒。

凱迪拉克CT6有兩個功率車型，28T是搭載了2.0T發動機，最大馬力276匹，百公里加速6.6秒。40T則是搭載了3.0T六缸發動機，最大馬力405匹，百公里加速5.7秒，動力輸出一直是美系車的強項。

從整車定位跟設計角度來講，凱迪拉克CT6銷量不如奔馳寶馬還是有原因的，車子外觀跟同家族車型過於相似，內飾做工明顯落後於BBA，車身缺少亮點設計，品牌影響力也不如寶馬奔馳來的響亮。

不過總體來講，36萬左右就能落地一臺凱迪拉克C級車，性價比肯定是不會差的，如果下一代改款車型能夠在內飾用料上加以升級，相信對德系豪華品牌還是很大沖擊的。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

凱迪拉克ct6的定位是中大型車，而5179/1879/1492的尺寸也完全符合這個單位，官方指導價為43.99-81.88萬元，定價確實不低。但是凱迪拉克管用的手段，我定價高，但是我優惠狠呀!

最低配車型2017款28T時尚型的優惠幅度達到了9萬元!優惠過後指導價僅為34.99萬元，並且無任何附加條件!您沒聽錯，優惠9萬無任何附加條件，為了避免答友噴我，小編自覺上圖：

為避免廣告嫌疑，小編將店名打上了馬賽克，我們以34.99萬元的裸車價計算落地價格，具體費用如下圖：

落地價格在39.3萬元左右，第一年全險，第三者保額為100萬元。

各個地區的優惠幅度不同，以上信息僅為小編地區標準，歡迎各位在評論區分享自己地區的價格，希望我的回答可以幫助到您!

應該不會便宜。但後期優惠應該挺大。上汽是做營銷的。在大陸市場輸在起跑線後，它們會通過全球同步，同價，同配置的厚道行為（其實本來就應該這樣，只是其它品牌不厚道）用利潤降低的方式，換銷量。至於後期的是否成功。那這些買了的用戶口碑很重要。別克國人就覺得比雪佛蘭高級。但在美國可不是這樣看的哦。原因是別克入華時間早，前期的凱越，中後期的君威君越都有不錯的口碑。

ct6河南鄭州29萬有賣的，一般30萬左右