現在雷克薩斯300h優惠多少錢呢?

3 個回答
孔夫子说车
2019-07-05

雷克薩斯ES定位是一款中大型豪華車,也是豐田旗下的豪華品牌,雷克薩斯以相對較低故障率而聲名遠播,而ES也是雷克薩斯最為暢銷的車型之一,基本上都是供不應求,很多地區需要加價並且等很久才可以提車,可以看出消費者其認可的之高。

雷克薩斯ES定位是一款中大型豪華車,也是豐田旗下的豪華品牌,雷克薩斯以相對較低故障率而聲名遠播,而ES也是雷克薩斯最為暢銷的車型之一,基本上都是供不應求,很多地區需要加價並且等很久才可以提車,可以看出消費者其認可的之高。

雷克薩斯ES外觀方面比較低調內斂,但同時又不乏時尚和個性,從前臉的設計可以看出,鯊魚鰓式的大嘴進氣格柵非常激進,衝擊力十足,辨識度較高。車身線條很有張力,顯得穩重幹練,看起來非常犀利。尾部貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體,層次感分明,大氣又上檔次。

雷克薩斯ES定位是一款中大型豪華車,也是豐田旗下的豪華品牌,雷克薩斯以相對較低故障率而聲名遠播,而ES也是雷克薩斯最為暢銷的車型之一,基本上都是供不應求,很多地區需要加價並且等很久才可以提車,可以看出消費者其認可的之高。

雷克薩斯ES外觀方面比較低調內斂,但同時又不乏時尚和個性,從前臉的設計可以看出,鯊魚鰓式的大嘴進氣格柵非常激進,衝擊力十足,辨識度較高。車身線條很有張力,顯得穩重幹練,看起來非常犀利。尾部貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體,層次感分明,大氣又上檔次。

內飾設計層次分明,錯落有致,懸浮式的中控顯示屏科技感十足,中控部分採用了大量的真皮包裹,質感出眾,加上木紋飾板裝飾看起來很顯檔次。做工嚴絲合縫,達到了較高的水準。

動力方面搭載了一臺2.5L發動機搭配電機組成的混動系統,採用了豐田旗下的阿特金森循環技術,最大功率達到了160千瓦(217馬力),匹配E-CVT變速箱,0-100公里加速時間僅需8.9秒,動力表現非常出色。同時工信部給出的百公里綜合油耗也只要4.2L,一箱油輕輕鬆鬆跑1000公里。

底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛,底盤紮實並且富有韌性,懸掛可以給車身提供不錯的支撐,操控性不錯。對於路面的顛簸過濾的很從容,乾淨、利落,同時又很有質感,可以給駕乘人員帶來舒適的乘坐體驗。

雷克薩斯ES300h卓越版廠商指導價35.90萬,目前基本沒有優惠,加上購置稅30684,保險11437,車船稅900,上牌500,全款落地價402521元。

雷克薩斯ES定位是一款中大型豪華車,也是豐田旗下的豪華品牌,雷克薩斯以相對較低故障率而聲名遠播,而ES也是雷克薩斯最為暢銷的車型之一,基本上都是供不應求,很多地區需要加價並且等很久才可以提車,可以看出消費者其認可的之高。

雷克薩斯ES外觀方面比較低調內斂,但同時又不乏時尚和個性,從前臉的設計可以看出,鯊魚鰓式的大嘴進氣格柵非常激進,衝擊力十足,辨識度較高。車身線條很有張力,顯得穩重幹練,看起來非常犀利。尾部貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體,層次感分明,大氣又上檔次。

內飾設計層次分明,錯落有致,懸浮式的中控顯示屏科技感十足,中控部分採用了大量的真皮包裹,質感出眾,加上木紋飾板裝飾看起來很顯檔次。做工嚴絲合縫,達到了較高的水準。

動力方面搭載了一臺2.5L發動機搭配電機組成的混動系統,採用了豐田旗下的阿特金森循環技術,最大功率達到了160千瓦(217馬力),匹配E-CVT變速箱,0-100公里加速時間僅需8.9秒,動力表現非常出色。同時工信部給出的百公里綜合油耗也只要4.2L,一箱油輕輕鬆鬆跑1000公里。

底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛,底盤紮實並且富有韌性,懸掛可以給車身提供不錯的支撐,操控性不錯。對於路面的顛簸過濾的很從容,乾淨、利落,同時又很有質感,可以給駕乘人員帶來舒適的乘坐體驗。

雷克薩斯ES300h卓越版廠商指導價35.90萬,目前基本沒有優惠,加上購置稅30684,保險11437,車船稅900,上牌500,全款落地價402521元。

大家好我是孔夫子說車,有六年的4S店工作經驗,買車用車可以關注我。

李老猫说车
2019-07-05

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

雷克薩斯es是雷車旗下非常走量的一款,出色的品質,良好的經濟性都讓它獲贊無數,如果你想買一臺開的住,小毛病少的豪華轎車,那es絕對是很值得考慮的。

雷克薩斯es300h外觀設計年輕有活力,前臉豎條散射狀的紡錘體中網看起來很有侵襲力,辨識度高,充滿霸氣的眉宇不怒自威。車身側面協調修長端莊,後尾部層次突出,格外有型,整體顏值確實很能讓人滿意。

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動力方面,es300h搭載一臺2.5的自吸發動機配前置電機,系統綜合功率達到160千瓦,變速箱為e-cvt,零百成績在8.9秒左右,起步輕盈安靜,中段深踩油電協同也很有衝勁兒,日常駕駛還是很夠用的,對於這一點完全不用擔心。而且油耗也很節省,平均百公里耗油在6.7升左右。

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動力方面,es300h搭載一臺2.5的自吸發動機配前置電機,系統綜合功率達到160千瓦,變速箱為e-cvt,零百成績在8.9秒左右,起步輕盈安靜,中段深踩油電協同也很有衝勁兒,日常駕駛還是很夠用的,對於這一點完全不用擔心。而且油耗也很節省,平均百公里耗油在6.7升左右。



底盤方面,懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格以舒適為主,濾震控制的很好,同時也有相當的支撐力,過彎側傾抑制的比較到位,開起來穩健有厚重感,給人的感覺就是比較高級。

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雷克薩斯es是雷車旗下非常走量的一款,出色的品質,良好的經濟性都讓它獲贊無數,如果你想買一臺開的住,小毛病少的豪華轎車,那es絕對是很值得考慮的。

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動力方面,es300h搭載一臺2.5的自吸發動機配前置電機,系統綜合功率達到160千瓦,變速箱為e-cvt,零百成績在8.9秒左右,起步輕盈安靜,中段深踩油電協同也很有衝勁兒,日常駕駛還是很夠用的,對於這一點完全不用擔心。而且油耗也很節省,平均百公里耗油在6.7升左右。



底盤方面,懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格以舒適為主,濾震控制的很好,同時也有相當的支撐力,過彎側傾抑制的比較到位,開起來穩健有厚重感,給人的感覺就是比較高級。



內飾方面,整體做工用料很紮實厚道,大面積的軟性材料摸起來手感十足,板飾按壓也沒有吱吱的響聲,非常細緻。中控屏尺寸為8英寸,懸浮式設計符合當下審美,觸控板操作也很有逼格。

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雷克薩斯es是雷車旗下非常走量的一款,出色的品質,良好的經濟性都讓它獲贊無數,如果你想買一臺開的住,小毛病少的豪華轎車,那es絕對是很值得考慮的。

雷克薩斯es300h外觀設計年輕有活力,前臉豎條散射狀的紡錘體中網看起來很有侵襲力,辨識度高,充滿霸氣的眉宇不怒自威。車身側面協調修長端莊,後尾部層次突出,格外有型,整體顏值確實很能讓人滿意。



動力方面,es300h搭載一臺2.5的自吸發動機配前置電機,系統綜合功率達到160千瓦,變速箱為e-cvt,零百成績在8.9秒左右,起步輕盈安靜,中段深踩油電協同也很有衝勁兒,日常駕駛還是很夠用的,對於這一點完全不用擔心。而且油耗也很節省,平均百公里耗油在6.7升左右。



底盤方面,懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格以舒適為主,濾震控制的很好,同時也有相當的支撐力,過彎側傾抑制的比較到位,開起來穩健有厚重感,給人的感覺就是比較高級。



內飾方面,整體做工用料很紮實厚道,大面積的軟性材料摸起來手感十足,板飾按壓也沒有吱吱的響聲,非常細緻。中控屏尺寸為8英寸,懸浮式設計符合當下審美,觸控板操作也很有逼格。



售價方面,2018款雷克薩斯es300h低配卓越版,官方指導價35.9萬左右,優惠幅度基本上沒有,還要有個1萬多的裝潢費用,全部落地再加購置稅30948,車船稅900,強險950,商業險10298,上牌500,共合計41.5萬左右。

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幕华45
2019-07-08

雷車質量0K的

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