三款進口SUV，有省油、有操控靈活，其中一款還全系標配全時四驅

愛車兵團

1/9 斯巴魯是一個很獨特的品牌。提起它，都會讓人首先想起它的水平對置發動機+左右對稱全時四驅。自斯巴魯XV加入了油電混合之後，斯巴魯XV油耗上的表現不錯，6L\/100km的油耗，而且加92#汽油就能餵飽。

2/9 斯巴魯XV選擇加入油電混合版本除了對省油有極大幫助之外，對動力也有不少幫助，例如車輛在起步及加速時的動作更加輕盈。此外，它還能與EyeSight系統相互搭配，特別是在ACC自適應巡航啟動時，通過識別前方路況調整發動機和電機之前的工作狀態，讓行駛過程變得更平順，從而有效降低油耗。

3/9 不過，斯巴魯的缺點也相當明顯，全進口的斯巴魯，配件貴，配件運輸時間長，加上發動機漏油、波箱漏油等等個別因素，都是左右大部分消費者考慮這個品牌的主要原因。

4/9 自馬自達創馳藍天技術出來之後，油耗表現一直不錯，與其他熱衷於混動和小排量渦輪壓的車企不同，馬自達始終堅持在自吸領域不斷挖掘節油潛能。定位小型SUV的馬自達CX-3，完美詮釋出魂動的凜豔之美，展現出十足的靈動性。

5/9 另外，其2.0自然吸氣發動機+擋手自一體變速箱其平順性可想而知，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，指向無虛位。空間方面向來是馬自達的硬傷，但在馬自達CX-3的後排表現上還是沒有落後太多，從乘坐體驗上來說，只是造成頭頂空間狹小，而後排比較適合坐兩個人，三個人坐就顯得十分擁擠。

6/9 整體來說，進口CX-3整體實用性表現雖然不太盡如人意，但就說產品本身的定位來說，要顏值有顏值要操控有操控要配置有配置還是有不少競爭力的。

7/9 雷克薩斯除了純進口容易吸引人之外，混動系統也非常吸引，雷克薩斯UX，搭載一臺排量為2.0升的自然吸氣發動機，該發動機具有阿特金森循環，熱效率高達41%，能夠輸出107千瓦、188牛·米的動力。

8/9 與之搭配的是擁有兩臺電動機的E-CVT變速箱，但與以往的E-CVT變速箱不同的是，這臺變速箱的兩臺電動機採用平行佈局，與之前的串行佈局相比，這樣的佈局形式更加節省空間和重量。

9/9 此外，由於雷克薩斯UX車身不高，因此低平的坐姿，加上傾斜的中控臺，5.2米的最小轉彎半徑就城市的駕駛場景而言，它是一輛對個子矮小朋友非常友善的車，簡便的駕駛操作可以在駕駛中擁有輕鬆愉悅的心情。而缺點方面，雖然是臺SUV，但UX的通過性和一般轎車沒什麼區別，並且UX的硬傷是後排空間太小。

2019-09-09