創造好幾個世界紀錄SUV，跟Q7同平臺，標配全時四驅+差速器無人買

汽車小五說

1/7 生活中有很多的吉尼斯紀錄，汽車也是一樣，但大多都是在賽道上，跑車居多，但價格也是讓人望而生畏，而今天我要說的主角途銳，被稱為“世界紀律收割機”，為什麼要這樣說呢，因為它創造了許多世界紀錄。\n

2/7 比如2005年，登上海拔6080km的火山，在汽車中創造了最高吉尼斯紀錄，接著2006年，單車拖動一臺波音747客機行了150米，創造了當時汽車託重的世界紀錄，又在2014年，歷時21天成功穿越歐非大陸，里程超過17000km，以上種種刷新了人們對大眾途銳的認知。當然這些殊榮是離不開大眾收購的夥伴：奧迪、保時捷，仰仗它們成熟的造車技術，推出了V6、V8缸引擎，甚至還有W12缸引擎，那動力可想而知。

3/7 但現在基本看不到W12缸引擎了，因為國家對環保要求過高，現在都實行小排量動力，所以那些高動力引擎已經沒有再銷量了。但大眾很懂國人需求，雖然動力總成有所下調，但該有的動力表現依舊很出色。繼輝騰停產後，途銳是大眾旗下最貴的豪華SUV了，因為2019款目前的售價是72.68-83.68萬，雖然價格較貴，但原裝進口的品質還是有所保證的，可靠性極高。\n

4/7 再加上跟添越、卡宴、Q7、蘭博基尼同一平臺打造的身份，讓它自帶光環，而且三大件基本與Q7相同，質量上不用擔心。最低配搭載的2.0T發動機，最大功率達到了252馬力（185千瓦）\/5000-6000rpm，最大扭矩370牛米\/1600-4500rpm，跟保時捷Macan入門版的動力一樣，只是調校有所不同。\n

5/7 而途銳的最大優勢還是它具有很強的適應力，輕量化車身鋼材比上一代減輕106公斤，大大提升了燃油經濟性，還有全系標配全時四驅和差速器，越野性能很強悍。\n

6/7 內飾方面，立體感超強，是目前大眾最漂亮的內飾設計，亮點就是那兩塊大屏，儀表盤達12英寸，中控大屏達15英寸，兩塊屏幕讓車廂的科技感上升了不止一個檔次。\n

7/7 雖然整體實力不遜同級別的Q7和X5，甚至更多其他車型，可現在途銳面臨的是無人懂的尷尬境地，實在讓人想不通。\n

2018-12-15