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“很多人覺得路虎是SUV的鼻祖之一，但實際上路虎所打造的是全地形車型。70多年前，先有全地形的路虎，後來美國市場才逐漸興起SUV的概念。”\n在本次上海車展捷豹路虎展臺的專訪室裡，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構、市場產品營銷執行副總裁——胡波強調說。
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拿本次上海車展剛剛登場的極光來看，這款被胡波成為對路虎超級重要的車款，就是全新的“智能高科技豪華全地形SUV”。路虎攬勝極光的第一代車型誕生於2011年。7年間，其所屬細分市場發生了很多變化。2011年極光面世之時，市場上還沒有豪華時尚SUV細分市場，是極光開闢了這一市場。
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老款仍然很帥。全新極光到底怎麼樣，胡波告訴我，這次的極光不是那種改款車，真的是“全新，甚至可以說是99%的新。”而且這個新，是實力的新。\n首先，新極光是首款採用捷豹路虎自主研發的最新平臺——PTA豪華橫置發動機架構所打造的革新車型。這個PTA橫直非常神奇，全新極光為此節省了很多內部佈置空間，導致可以讓路虎裝下了一組48V的輕混系統，而且還讓後背箱容積增大了10%，而整車軸距只比前代增加了2釐米。
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新車型99.9%的零部件為全新打造，只有車門鉸鏈跟上一代車型是一樣的，所以整個車型是非常徹底的改變。\n\n第二，幾天前的捷豹路虎媒體之夜，捷豹路虎正式公佈了Ingenium發動機家族的全新中文命名“英傑力”，英傑力家族發動機將包括三缸、四缸和六缸多款發動機。它搭載了全新2.0T英傑力發動機，搭配48伏輕混系統。作為老牌豪華汽車品牌，捷豹路虎在發動機研發領域造詣頗深。
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全新一代路虎攬勝極光搭載的是2.0T英傑力發動機，同時全系標配48伏輕混系統。48伏輕混系統有兩大優點：一，當加速的時候，可輔助提供動力，提速性能和推背感均大幅提升。二，當車輛時速不超過17公里\/時的時候，發動機自動關閉，通過電機循環回收的能量來驅動車輛的行駛，可以節省6%的油耗。
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除此之外，全新一代路虎攬勝極光擁有諸多新的 “黑科技”，其中一個叫做“360度全地形透視技術”，這是路虎獨一無二的技術。它通過車頭、車兩側的三個高清攝象頭，實時拍攝車輛前部下方影像，接著經過大數據整合分析合成圖像，然後傳輸到車輛中控臺的10英寸高清顯示屏，這就好比一個透明的引擎蓋。
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最後這個高清超廣角流媒體後視鏡有幾個特點，第一，在普通光學後視鏡和流媒體後視鏡之間一鍵切換，方便各種需求。第二，它的生成的圖像特別銳利，是一般的普通智能手機圖象銳利度1.5倍。另外，它的超廣角實際上把車輛後部的視野擴大了2倍，能看到3倍於普通光學後視鏡顯示的影像。而且即使後排塞滿東西遮擋住了後窗也能一覽無餘地看到後面的路況。
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問到全地形造車到底意味著什麼，胡波說，七十年來，路虎專注生產的是全地形汽車，路虎的全地形汽車從設計理念到生產工藝和零配件選擇，到最後的技術配置，有一整套完整的概念。因此路虎今年將著重強調的是全地形科技，這不是“SUV”三個字母可以概括的。
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上海車展最新亮相的路虎攬勝運動版HST車型，是一款意義重大的全新車型，它不僅是攬勝運動版的最新款車型，同時還裝載了最新的3.0T英傑力發動機並搭載48伏輕度混合系統。攬勝運動版HST也是首款搭載3.0T英傑力發動機的路虎車型。路虎的全地形設計非常複雜，比如城堡式車身、懸浮式車頂、蚌殼式引擎蓋等。
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每一臺路虎全地形能力是路虎工程團隊始終不變的首要任務。車身結構、零部件規格以及裝配工藝都影響著車輛在各種複雜地形上的表現。上海車展現場展示的第五代發現。\n全地形科技，比如全新一代路虎攬勝極光搭載的透視引擎蓋技術，它能解決全地形駕駛時的最後一個視覺死角。這些科技突破不是簡單的SUV科技，更多的是全地形駕駛科技。
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胡波專訪：捷豹路虎所有車都將配備電氣化選擇！\n雲遊汽車：捷豹路虎怎麼看到大型SUV的電氣化？胡波：捷豹路虎的市場產品營銷執行副總裁胡波說，對於未來在大型車輛上的電動化進程，捷豹路虎早已宣佈到2020年所有的車型都會配備電氣化選擇。當前看，電氣化選擇有三個，有一個現在已經大規模實現了，即48伏輕度混合動力系統。
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雲遊汽車：我們高興地看到，捷豹路虎今年第一季度的表現比較穩定，在經濟不好的輿論環抱下，銷量竟開始逐步提升？\n胡波：今年是捷豹路虎進入中國市場的第九年，雖然品牌歷史悠久，但是在中國汽車市場相對而言還是一個年輕選手。與其他豪華汽車品牌相比，捷豹路虎在華的歷史還比較短，意味著發展的潛力還很大。\n本次上海車展路虎展臺。
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新英倫至美跑車捷豹F-TYPE賽旗版
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捷豹F-TYPE賽旗版徽標：“方格賽旗”
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捷豹F-PACE賽旗版
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捷豹F-PACE賽旗版徽標：“方格賽旗”
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作為捷豹品牌踐行未來新能源戰略的首款純電量產車型，捷豹I-PACE以其突破性設計、卓越性能和前瞻性智能科技成為車展的又一焦點，而基於其打造的I-PACE eTROPHY純電賽車在Formula E唯一官方墊場賽——捷豹I-PACE eTROPHY杯上的亮眼表現，更是捷豹品牌踐行豪華汽車品牌創新之路的有力見證。新英倫豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE
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捷豹旗艦行政座駕XJ50
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新英倫運動商務轎車 2019款捷豹XFL
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新英倫風尚運動轎車捷豹XEL
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新英倫豪華轎跑SUV捷豹E-PACE
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路虎攬勝家族的2019年款路虎攬勝、2019年款路虎攬勝星脈，以及路虎發現家族的2019年款路虎發現和2019年款路虎發現神行也悉數亮相，以全系車型陣容在本屆上海車展大放異彩。其中，2019年款路虎攬勝尊崇創世加長版車型再度升級舒適性配置，打造出更加豪華的貴賓級精緻駕乘環境；2019年款路虎攬勝星脈R-Dynamic HSE車型通過升級一系列智能科技配備，進一步提升了其前衛指數。
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2019年款路虎攬勝尊崇創世加長版車型
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2019年款路虎發現
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2019年款路虎發現神行HSE車型
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在此次“汽車盛宴”上，SV品牌帶來了其極具代表性的路虎攬勝SVA巔峰創世加長版車型和路虎攬勝運動版SVR車型，通過量身定製精工細造，將路虎攬勝與路虎攬勝運動版的整體造詣再次推向新高度。其中，路虎攬勝SVA巔峰創世加長版車型，在外觀設計、豪華配備、娛樂體驗等方面實現了全方位升級，通過精心打造的專屬設計、全面升級的尊享奢華材質和智能科技配置，為駕乘者帶來卓絕斐然的豪華駕乘體驗。
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路虎攬勝運動版SVR車型。除了耀眼的全系展車，捷豹路虎展臺還設置了創新實驗室，通過先進且獨具特色的互動展具，改變參觀者對捷豹路虎品牌致力於技術創新的認知。位於展臺核心位置的英傑力發動機展示區彙集了2.0T、3.0T以及1.5T 三款英傑力發動機展品，展現英傑力發動機先進的模塊化設計。以新穎的技術手段展示英傑力發動機中所應用的尖端技術，彰顯捷豹路虎對實現極致性能和極低排放的不懈堅守。
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捷豹創新實驗室特別設置了電動化技術互動展示，其中最亮眼的明星當屬捷豹I-TYPE 3電動方程式賽車。在剛剛結束的國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E羅馬站中，來自捷豹車隊的20號車手Mitch Evans駕駛捷豹I-TYPE 3電動方程式賽車勇奪冠軍，為捷豹的賽道榮譽殿堂再添一座冠軍獎盃。
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捷豹I-PACE eTROPHY 純電賽車（左），捷豹I-TYPE3電動方程式賽車
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捷豹創新實驗室：VR體驗裝置。在路虎創新實驗室，以全新一代路虎攬勝極光車型為核心，特別設置了車型展廳，全方位解讀全新一代路虎攬勝極光所使用的諸多前沿“黑科技”。同時，ATRS路虎全地形科技依然是路虎區域的亮點所在，一臺路虎發現被置於人造的崎嶇“地形”之上，以強烈視覺衝擊的形式在觀眾心中留下路虎車型無所不至的深刻印象。
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路虎創新實驗室：全新一代路虎攬勝極光展區
