奔馳GLA 220和寶馬X1哪個好？

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奔馳GLA220的4TMTIC和寶馬X1的XDRIVE20LI車型雖然定位都是緊湊型SUV，但是它們的定位還是有明顯的區別的，GLA整體的定位要更偏向駕駛和精緻，而X1整體的定位要更偏向實用和空間，而且這兩個車目前的價格差距也不小。

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奔馳GLA220的4TMTIC和寶馬X1的XDRIVE20LI車型雖然定位都是緊湊型SUV，但是它們的定位還是有明顯的區別的，GLA整體的定位要更偏向駕駛和精緻，而X1整體的定位要更偏向實用和空間，而且這兩個車目前的價格差距也不小。

GLA220的優勢在於首先動力表現還是很不錯的，而且外形比較小巧精緻，車輛內部的儲物空間表現也不錯，另外，雖然是奔馳上一代的內飾設計語言，到那時整體的易用性和內飾氛圍還是比較有豪華車的感覺的，而且因為比較偏向運動的定位，加速強勁，特別是起步的時候很符合這個車的定位。

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奔馳GLA220的4TMTIC和寶馬X1的XDRIVE20LI車型雖然定位都是緊湊型SUV，但是它們的定位還是有明顯的區別的，GLA整體的定位要更偏向駕駛和精緻，而X1整體的定位要更偏向實用和空間，而且這兩個車目前的價格差距也不小。

GLA220的優勢在於首先動力表現還是很不錯的，而且外形比較小巧精緻，車輛內部的儲物空間表現也不錯，另外，雖然是奔馳上一代的內飾設計語言，到那時整體的易用性和內飾氛圍還是比較有豪華車的感覺的，而且因為比較偏向運動的定位，加速強勁，特別是起步的時候很符合這個車的定位。

而寶馬X1擁有同級別裡面最好的空間表現，這個車的後排我個人覺得要比X3的後排空間都要寬敞，另外寶馬的這個2.0T低功率發動機和8AT變速箱的動力總成也不錯，雖然很多人覺得這一代寶馬X1缺少了作為一款寶馬該有的運動感，但是本身這個車目前的定位就是家用的實用性，從這個定位上來說，算是比較不錯的表現了。

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奔馳GLA220的4TMTIC和寶馬X1的XDRIVE20LI車型雖然定位都是緊湊型SUV，但是它們的定位還是有明顯的區別的，GLA整體的定位要更偏向駕駛和精緻，而X1整體的定位要更偏向實用和空間，而且這兩個車目前的價格差距也不小。

GLA220的優勢在於首先動力表現還是很不錯的，而且外形比較小巧精緻，車輛內部的儲物空間表現也不錯，另外，雖然是奔馳上一代的內飾設計語言，到那時整體的易用性和內飾氛圍還是比較有豪華車的感覺的，而且因為比較偏向運動的定位，加速強勁，特別是起步的時候很符合這個車的定位。

而寶馬X1擁有同級別裡面最好的空間表現，這個車的後排我個人覺得要比X3的後排空間都要寬敞，另外寶馬的這個2.0T低功率發動機和8AT變速箱的動力總成也不錯，雖然很多人覺得這一代寶馬X1缺少了作為一款寶馬該有的運動感，但是本身這個車目前的定位就是家用的實用性，從這個定位上來說，算是比較不錯的表現了。

如果您的側重點在於駕駛和操控，其實奔馳GLA220的表現還是很不錯的，只是A級已經換代了，GLA目前來說的確算是產品週期末的車型了。寶馬X1的操控其實我個人覺得沒有那麼不好，整體的底盤行駛質感還是很好的，而且還有更大的乘坐空間，雖然兩個車都採用了四驅系統，其實更多的還是提升行駛穩定性，就不要想這個定位的產品有什麼越野能力了，有個好的通過性就行了。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。