年收入20萬,存款30萬,有房貸6000,是按揭買寶馬X3還是全款買X1,大家給點意見?

10 個回答
凡哥说车
2019-08-20

年收入20萬,這意味著你的月薪是16000元,屬於中高收入了,無論是寶馬X1還是X3,都可無壓力的拿下。所以問題還是回到了是按揭買寶馬X3還是全款買X1好,我們可以先看看這兩款車有什麼區別後,再作決定。

年收入20萬,這意味著你的月薪是16000元,屬於中高收入了,無論是寶馬X1還是X3,都可無壓力的拿下。所以問題還是回到了是按揭買寶馬X3還是全款買X1好,我們可以先看看這兩款車有什麼區別後,再作決定。

年收入20萬,這意味著你的月薪是16000元,屬於中高收入了,無論是寶馬X1還是X3,都可無壓力的拿下。所以問題還是回到了是按揭買寶馬X3還是全款買X1好,我們可以先看看這兩款車有什麼區別後,再作決定。

首先是外觀和內飾上,X1和X3沒有較為明顯的區別,都是寶馬特有的家族化設計語言,如果抹除掉它們尾部的X標誌,一般人也很難認出誰是X1,誰是X3。


在車身尺寸上,X1是一款緊湊型SUV,而X3是一款中型SUV;X1的車長為4565mm,軸距為2780mm,X3的車長為4717mm,軸距為2864mm,相差較大,X3的車身氣勢以及車內空間更好。

年收入20萬,這意味著你的月薪是16000元,屬於中高收入了,無論是寶馬X1還是X3,都可無壓力的拿下。所以問題還是回到了是按揭買寶馬X3還是全款買X1好,我們可以先看看這兩款車有什麼區別後,再作決定。

首先是外觀和內飾上,X1和X3沒有較為明顯的區別,都是寶馬特有的家族化設計語言,如果抹除掉它們尾部的X標誌,一般人也很難認出誰是X1,誰是X3。


在車身尺寸上,X1是一款緊湊型SUV,而X3是一款中型SUV;X1的車長為4565mm,軸距為2780mm,X3的車長為4717mm,軸距為2864mm,相差較大,X3的車身氣勢以及車內空間更好。

而在動力上,X1有1.5T和2.0T車型,X3全系都是2.0T車型且均為四驅車型,而X1的1.5T車型搭載的是一臺三缸發動機,這種動力匹配僅僅只是為了壓縮成本,將車型售價下方,讓更多人能買到寶馬車型,所以僅徒有一個寶馬標而已,而2.0T的寶馬X1還可一看,分前置前驅和前置四驅車型。

年收入20萬,這意味著你的月薪是16000元,屬於中高收入了,無論是寶馬X1還是X3,都可無壓力的拿下。所以問題還是回到了是按揭買寶馬X3還是全款買X1好,我們可以先看看這兩款車有什麼區別後,再作決定。

首先是外觀和內飾上,X1和X3沒有較為明顯的區別,都是寶馬特有的家族化設計語言,如果抹除掉它們尾部的X標誌,一般人也很難認出誰是X1,誰是X3。


在車身尺寸上,X1是一款緊湊型SUV,而X3是一款中型SUV;X1的車長為4565mm,軸距為2780mm,X3的車長為4717mm,軸距為2864mm,相差較大,X3的車身氣勢以及車內空間更好。

而在動力上,X1有1.5T和2.0T車型,X3全系都是2.0T車型且均為四驅車型,而X1的1.5T車型搭載的是一臺三缸發動機,這種動力匹配僅僅只是為了壓縮成本,將車型售價下方,讓更多人能買到寶馬車型,所以僅徒有一個寶馬標而已,而2.0T的寶馬X1還可一看,分前置前驅和前置四驅車型。

而寶馬X1的2.0T和寶馬X3的2.0T的發動機沒有明顯的不同,都是B48系列發動機,但X3的B48系列發動機性能更強悍,原因是2.0T的X1搭載的是B48A20C發動機,而2.0T的X3搭載的是B48B20C發動機,動力調教偏強。

年收入20萬,這意味著你的月薪是16000元,屬於中高收入了,無論是寶馬X1還是X3,都可無壓力的拿下。所以問題還是回到了是按揭買寶馬X3還是全款買X1好,我們可以先看看這兩款車有什麼區別後,再作決定。

首先是外觀和內飾上,X1和X3沒有較為明顯的區別,都是寶馬特有的家族化設計語言,如果抹除掉它們尾部的X標誌,一般人也很難認出誰是X1,誰是X3。


在車身尺寸上,X1是一款緊湊型SUV,而X3是一款中型SUV;X1的車長為4565mm,軸距為2780mm,X3的車長為4717mm,軸距為2864mm,相差較大,X3的車身氣勢以及車內空間更好。

而在動力上,X1有1.5T和2.0T車型,X3全系都是2.0T車型且均為四驅車型,而X1的1.5T車型搭載的是一臺三缸發動機,這種動力匹配僅僅只是為了壓縮成本,將車型售價下方,讓更多人能買到寶馬車型,所以僅徒有一個寶馬標而已,而2.0T的寶馬X1還可一看,分前置前驅和前置四驅車型。

而寶馬X1的2.0T和寶馬X3的2.0T的發動機沒有明顯的不同,都是B48系列發動機,但X3的B48系列發動機性能更強悍,原因是2.0T的X1搭載的是B48A20C發動機,而2.0T的X3搭載的是B48B20C發動機,動力調教偏強。

綜合來看,2.0T的寶馬X1和寶馬X3沒有本質上的區別,只不過X1受限於緊湊型SUV的定位,所以車身尺寸、發動機動力數據都會進行弱化,而X3定位於中型SUV,車身尺寸更大,且車內空間更好,而且在車身本身的重量方面也是X3更重一些,所以動力調教必須更強一點。

年收入20萬,這意味著你的月薪是16000元,屬於中高收入了,無論是寶馬X1還是X3,都可無壓力的拿下。所以問題還是回到了是按揭買寶馬X3還是全款買X1好,我們可以先看看這兩款車有什麼區別後,再作決定。

首先是外觀和內飾上,X1和X3沒有較為明顯的區別,都是寶馬特有的家族化設計語言,如果抹除掉它們尾部的X標誌,一般人也很難認出誰是X1,誰是X3。


在車身尺寸上,X1是一款緊湊型SUV,而X3是一款中型SUV;X1的車長為4565mm,軸距為2780mm,X3的車長為4717mm,軸距為2864mm,相差較大,X3的車身氣勢以及車內空間更好。

而在動力上,X1有1.5T和2.0T車型,X3全系都是2.0T車型且均為四驅車型,而X1的1.5T車型搭載的是一臺三缸發動機,這種動力匹配僅僅只是為了壓縮成本,將車型售價下方,讓更多人能買到寶馬車型,所以僅徒有一個寶馬標而已,而2.0T的寶馬X1還可一看,分前置前驅和前置四驅車型。

而寶馬X1的2.0T和寶馬X3的2.0T的發動機沒有明顯的不同,都是B48系列發動機,但X3的B48系列發動機性能更強悍,原因是2.0T的X1搭載的是B48A20C發動機,而2.0T的X3搭載的是B48B20C發動機,動力調教偏強。

綜合來看,2.0T的寶馬X1和寶馬X3沒有本質上的區別,只不過X1受限於緊湊型SUV的定位,所以車身尺寸、發動機動力數據都會進行弱化,而X3定位於中型SUV,車身尺寸更大,且車內空間更好,而且在車身本身的重量方面也是X3更重一些,所以動力調教必須更強一點。

而在變速箱方面,X1和X3基本沒區別,都是配備了8速手自一體變速箱;懸架方面,X1配備的是前麥弗遜獨立選擇,後多連桿獨立選擇,而X3配備的是前雙球節彈簧減震獨立懸架,後多連桿獨立懸架,X3的懸架主要在操控性上進行了優化,操控感會更好一些。


最後,其實可以從售價方面來作選擇,既然X1和X3並沒有特別明顯的優劣勢,那麼2.0T的前置前驅和前置四驅車型都可選擇,售價也在30萬以內,而X3的車型售價得來到30萬以上,較貴。


如果題主預算足夠,我覺得應該選擇X3,如果預算一般的話,四驅版本的X1也不錯。

BestKen
2019-08-20

我的建議是X3,其實沒啥,我收入是你的一半,存款也是你的三分之一,我月供5000房貸,買的落地18萬的車還車貸,你覺得是不是已經緊張的很了,其實生活我覺得過的很挺好的,也沒虧待過任何人。媳婦護膚品衣服一次也都幾千幾千的買,當然我沒孩子,不過等有小孩也早都還完車貸了,其他地方省省也就過去了!一定要看開一點,生活要學會享受嘛,X1你買了絕對開著不高興,因為你會惦記X3的。

冈坂曰氚
2019-08-20

喜歡就買,買x1不如咬牙上x3 28i足夠用,動力舒適都有,可以跟銷售談延保或者贈送保養,可以省不小的一筆費用,我的是30i目前市區10個油高速8個,一次95加滿450-500能跑個780左右,油耗7毛上下吧,市區蠕動會上到9毛。目前5000公里缺點是carplay用一段時間手機會卡頓但是車載不會卡,然後就是等紅燈剎車後會有晃動和略有點頭,也算給你的建議。


喜歡就買,買x1不如咬牙上x3 28i足夠用,動力舒適都有,可以跟銷售談延保或者贈送保養,可以省不小的一筆費用,我的是30i目前市區10個油高速8個,一次95加滿450-500能跑個780左右,油耗7毛上下吧,市區蠕動會上到9毛。目前5000公里缺點是carplay用一段時間手機會卡頓但是車載不會卡,然後就是等紅燈剎車後會有晃動和略有點頭,也算給你的建議。


l烛之光
2019-08-20

本人30出頭,存款100W多一點點,一妻一子,三套房!固定收入沒得你高,12萬/年!目前開的是“叫花車”,開了10年了!最近也打算換車,但是寶馬真沒考慮過,預算最高22W落地!最初打算等新款RAV-4,可是大家都說22萬連丐版都危險,所以放棄了!後又奔著帕薩特去了,因為有關係,佔用企業特惠名額一個,優惠比別人多很多!正好22萬(尊貴版)!月底去付尾款提車!

如果不是經商,我覺得你現階段還是考慮落地20萬左右如果車吧!等富裕了再可勁造!如果是小老闆的話那就另說了,畢竟座駕也是實力的體現!最主要看需求!不能因為一輛車影響其它開銷!節省不是長久之計!

在广州奋斗的普通人
2019-08-21

謝謝您的提問,小編專注於給各位分享各種職場經驗,每日更新,跪求大家關注和點贊,下面說一下我的觀點吧。

年收入20萬,存款30萬,有房貸6000,是按揭買寶馬X3還是全款買X1,大家給點意見?小編覺得,在這個收入水平和存款水平下,買車是OK的,但有沒有必要一步到位買這個級別的車呢,有待商榷,下面小編先給您算筆賬吧:

寶馬X3,裸車價大概36萬左右,全款落地大概需要40萬+,如果分期付款的話,首付大概15萬,月供7700元(三年期)。

寶馬X1,裸車價大概25萬左右,全款落地大概需要28萬+,如果分期付款的話,首付大概需要10萬,月供5400元(三年期)。

您目前年入20萬,也就是說您的月入平均是16000左右(假設這是到手收入),扣掉6000的房貸,每月的可支配收入大概是10000元。

如果您選擇按揭買X3的話,首付花掉50%的存款,沒什麼大問題,但月供要7700,也就是說扣掉月供後,三年之內,您每月的可支配收入還剩2300元,這2300元一方面需要支撐你們溫飽,另一方面需要養車,夠不夠還是一個問題。

另外,如果您選擇全款買X1的話,花掉您93%的存款,還剩2萬多,雖說您支撐得起這個消費,但個人感覺,一下子為了車輛,花掉這麼多的存款,有點兒不太理智,您抗風險的能力會減弱不少,如果您近期沒有其他大額的消費項目,或者沒有什麼突發需要用錢的地方的話還好說,但這個誰也說不定。

因此無論是X3還是X1,兩個方案對您來說都各有弊端,小編個人感覺,是否一定要買寶馬這種級別,而非只是選一個性價比高的代步車呢?

以上就是小編的觀點,如果各位看官有不一樣的意見或者建議,歡迎在評論區留言補充,謝謝大家!

亮兜兜4413
2019-08-20

如果是夫妻倆,一年毛收入20萬,相當於一個月2萬都不到,關鍵還要換房貸6000。

按揭X3,再來個月供8000,養車一個要2000,你咋生活呢。

全款X1,會花掉你所有的積蓄,如果家裡有急事,需要花錢咋辦呢?

綜上,還是等等吧,等你真的有錢了,再去消費吧!

其實,認識你的人知道你有幾斤幾兩,不認識你的人,哪怕你開勞斯萊斯,和他也沒有半毛錢關係。何苦把自己搞的那麼辛苦呀

用户2613467080386
2019-08-20

今年剛好“被動”換了一臺X1(原來的車是16款寶馬120i,大雨泡水,報廢)。喜歡寶馬,追求動力,希望高配置,還不能花太多錢(主要是,窮),所以在多個平臺諮詢、選擇、對比、考察後(過程省略一萬字)用不到25萬的總費用,選了一臺16款頂配的二手X1(43.9萬那款現在已經停產,高功率發動機231馬力,年限不到三年,里程不到三萬,配置非常豐富),做了全車大保養,開了快三千公里……很滿意……不知道這個方案,對你有沒有幫助

培生507
2019-08-20

我沒房貸,養一個小孩,剛上大學,兩口子加起來五六十萬一年,有輛銳志,想再買多一輛車子,感覺X1沒檔次,X3過四十萬了。現在的物價和各項生活開支都感覺有點壓力!按你說的那樣可能連買菜都要省點了,那不叫生活了叫活著了沒意義。

古往今谈汽车那点事
2019-08-21

我認為如果條件允許還是買x3比較明智,因為差個10萬左右的價格,感受卻截然不同,現在國內的寶馬x1已經變成了徹徹底底的中國特供車,寶馬x1來自寶馬前驅平臺ulk平臺,這個平臺出產的車輛也被寶馬粉絲們稱為“偽寶馬”,三缸發動機(也有四缸)加上前驅佈局讓很多人對這個平臺嗤之以鼻。但寶馬x3就不一樣了,為了保留它他純正的血統寶馬國產版竟然沒有加長,為的就是還原寶馬運動的原汁原味。所以如果條件允許還是能上x3就上x3吧,如果買x1我覺得還不如買輛本田冠道來的實惠。


我認為如果條件允許還是買x3比較明智,因為差個10萬左右的價格,感受卻截然不同,現在國內的寶馬x1已經變成了徹徹底底的中國特供車,寶馬x1來自寶馬前驅平臺ulk平臺,這個平臺出產的車輛也被寶馬粉絲們稱為“偽寶馬”,三缸發動機(也有四缸)加上前驅佈局讓很多人對這個平臺嗤之以鼻。但寶馬x3就不一樣了,為了保留它他純正的血統寶馬國產版竟然沒有加長,為的就是還原寶馬運動的原汁原味。所以如果條件允許還是能上x3就上x3吧,如果買x1我覺得還不如買輛本田冠道來的實惠。


球ball
2019-08-20

肯定X3啊。

樣子,動力,後排空間。既然有了房,應該也有孩子。建議X3,國產後價格也不高。改款後顏值也好看。

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