高速行車不能開內循環是真的嗎？
高速開車最好不要開內循環，這句話有道理，但也不是全對，聽聽“汽車概況”給您解釋，合理利用空調，也讓自己跑高速時，多一份安全！歡迎大家關注～
汽車空調循環模式有兩種，內循環和外循環！內循環模式就是空氣只在車裡面流通，而外循環空氣可實現車內和外界交匯！看到這兩個定義，就會發展，內循環時間過長，車內空氣質量下降，氧氣不足，使人容易發睏～而外循環則相對好一些！
夏天行車的時候，我們上車基本都是先開內循環，主要是內循環空氣流動範圍小，可以快速製冷！冬天的時候，如果天氣太冷，我們也會開內循環，畢竟這樣更暖和一些！但是在高速開車的時候，車內空氣質量越差，氧氣越少，溫度越高，越容易犯困，就在這撲朔迷離間，高速出事故總在一剎那間～
跑高速正確的做法應該是，在開始製冷和制熱的時候，開啟內循環，等到溫度達到我們適合的溫度時，開啟外循環，這樣駕駛室中空氣也就比較好啦，還您一個清新的空氣！開車也就不會疲勞，不會犯困～
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高速公路不能開內循環？
其實開內循環並不分什麼路段，只是不可以長時間開內循環。因為內循環與外面空氣沒有很好的完成交換，時間長了會導致空氣質量變差，二氧化碳含量升高，人在這種環境下開車會容易犯困，開車途中生死一瞬間，所以要避免長時間開內循環。
外循環的好處是可以與外界空氣完成空氣交換，在長時間開啟內循環可以切換外循環更新一下車內空氣。不過在路面煙塵較大路段，市區堵車尾氣濃度高時，開外循環就是把不好的空氣交換進來車內，這時不建議開啟。
在高速路上由於車速快，公路路面相對地面高，氣流會比較複雜。這種情況是不適宜開窗的，開外循環在冬天外界空氣容易降低車內溫度，即便是開了暖風。還有炎熱的夏季，外面空氣溫度較高，在車外空氣源源不斷快速交換車內空氣時，空調製冷系統即便開最低溫度，最大風量可能都不能很好的降低車內溫度，給車內乘坐者一個不好的體驗，在內循環空氣交換量不大的情況下，才最大效果發揮空調製冷和制暖系統的功效。在感覺車內變悶時就要開啟外循環交換一下空氣。
所以外循環也是不可以長時間開的。最好是內外循環有時間的交替使用。內循環和外循環都是很有用處的，並不是長時間用一個，不用另一個。充分利用才是最好的。
你跟我說說為什麼不能開內循環？怎麼難道開內循環還容易死人啊！！車是自己的，想怎麼開就怎麼開，哪一條規矩說是不能開內循環了？
冬天環境溫度零下十度，你高速行駛，打開外循環，冷風灌進駕駛室，你不冷啊？
夏天環境溫度三十多度，你開著空調，打開外循環，你不覺得熱啊？
就好像，你人在家裡，夏天開空調，一邊還開著窗戶。一邊還開著空調。屋裡能舒服嗎。
想想前車排氣管道正對著你車的進氣口，廢氣直接進車裡了就膩歪，所以大部分時間開著內循環，高速上一般也是內循環較多，如果車裡人多氧氣消耗快，司機容易犯困就過會兒開下外循環進進氣，一般情況不用開外循環，尤其天氣不好的時候，還有就是高速上抽菸的時候開點兒天窗開開外循環煙氣跑的更快，總之就是自己心裡有點兒譜惦記著這個功能就是了，夏天特別熱的時候停著車開空調一定記得打開外循環
尊敬的題主您好！
內外循環使用跟高速與低速沒關係，取決於你對車內空氣質量的需求來定，當然高速行駛時如果開外循環受車輛行駛速度影響，進氣量會隨之增大。
其實再好的車並不是一個絕對的密封體。你高速行駛在高速上，外在的大氣對車體的壓力很大，對車是無縫不鑽。你只要在跑，車內的空氣其實也和外界有交流的。你可以去看看車子裡面邊邊角角有許多細塵就應該明白。在行駛的車裡怎麼會缺氧呢
可以開，車的密封沒這麼好。不是保險櫃，有專門的進風口與出風口。
和高低速無關，主要是高速一般開的時間比較久。不宜長時間開內循環，應當隔一段時間換外循環換換氣！空調還是內循環好，加熱內循環太久會犯困！
最好是半小時左右開一會外循環！如果車停住開內循環，在睡覺！有可能會缺氧窒息！我們那前幾年就一男一女在車裡開內循環嗨咻完了！兩光腚死在車裡！
最好不要長時間開，不是不能開！因為高速都是車窗緊閉，長時間內循環會導致缺氧！
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