微信和支付寶推出不需要手機的電子公交卡，不同的地區自動生產不同的乘車碼可行嗎？
實體公交卡多數都是非接觸性的IC卡，其本身就具有記憶功能，可以處理信息。特點在於可以實時進行費用繳納，這對於日常交通出行是再也便利不過了。
現在的交通出行方式也變得多元化了。似乎也從傳統的實體交通卡逐漸向電子支付方面“進化”？其中電子公交卡就是很好的例子。目前微信和支付寶都紛紛推出了“交通卡”綁定功能。以微信來說，在卡包功能中可以找到了“交通卡”的入口。
實體公交卡多數都是非接觸性的IC卡，其本身就具有記憶功能，可以處理信息。特點在於可以實時進行費用繳納，這對於日常交通出行是再也便利不過了。
現在的交通出行方式也變得多元化了。似乎也從傳統的實體交通卡逐漸向電子支付方面“進化”？其中電子公交卡就是很好的例子。目前微信和支付寶都紛紛推出了“交通卡”綁定功能。以微信來說，在卡包功能中可以找到了“交通卡”的入口。
我們說，這是一種虛擬化的交通卡，這是相較於實體交通卡而言。這也是電子支付普及之下的產物了。
微信已獲取定位權限的情況下，咱們可以直接通過定位來添加綁定所在城市的電子交通卡。或者是下方的“添加交通卡”中手動查找所在城市而添加。
實體公交卡多數都是非接觸性的IC卡，其本身就具有記憶功能，可以處理信息。特點在於可以實時進行費用繳納，這對於日常交通出行是再也便利不過了。
現在的交通出行方式也變得多元化了。似乎也從傳統的實體交通卡逐漸向電子支付方面“進化”？其中電子公交卡就是很好的例子。目前微信和支付寶都紛紛推出了“交通卡”綁定功能。以微信來說，在卡包功能中可以找到了“交通卡”的入口。
我們說，這是一種虛擬化的交通卡，這是相較於實體交通卡而言。這也是電子支付普及之下的產物了。
微信已獲取定位權限的情況下，咱們可以直接通過定位來添加綁定所在城市的電子交通卡。或者是下方的“添加交通卡”中手動查找所在城市而添加。
電子交通卡的可行性？
我們說電子交通卡解決了人們出行的兩大困擾問題。其一，各城市之間旅行不再侷限於各類不同的實體卡，而僅需手機綁定虛擬卡即可。非常便利。其二，實體卡經常出門忘帶，但手機人們忘不了。一機在手，天下我有！
我們知道電子交通卡其實是採用動態二維碼方式刷碼入閘。與靜態二維碼不同，動態二維碼可以允許您隨時對二維碼刷新更改。通過這種方式，可以在不同的時間向驗碼機器展示不同的二維碼內容。這也極大的保障了刷碼乘車的安全性。
實體公交卡多數都是非接觸性的IC卡，其本身就具有記憶功能，可以處理信息。特點在於可以實時進行費用繳納，這對於日常交通出行是再也便利不過了。
現在的交通出行方式也變得多元化了。似乎也從傳統的實體交通卡逐漸向電子支付方面“進化”？其中電子公交卡就是很好的例子。目前微信和支付寶都紛紛推出了“交通卡”綁定功能。以微信來說，在卡包功能中可以找到了“交通卡”的入口。
我們說，這是一種虛擬化的交通卡，這是相較於實體交通卡而言。這也是電子支付普及之下的產物了。
微信已獲取定位權限的情況下，咱們可以直接通過定位來添加綁定所在城市的電子交通卡。或者是下方的“添加交通卡”中手動查找所在城市而添加。
電子交通卡的可行性？
我們說電子交通卡解決了人們出行的兩大困擾問題。其一，各城市之間旅行不再侷限於各類不同的實體卡，而僅需手機綁定虛擬卡即可。非常便利。其二，實體卡經常出門忘帶，但手機人們忘不了。一機在手，天下我有！
我們知道電子交通卡其實是採用動態二維碼方式刷碼入閘。與靜態二維碼不同，動態二維碼可以允許您隨時對二維碼刷新更改。通過這種方式，可以在不同的時間向驗碼機器展示不同的二維碼內容。這也極大的保障了刷碼乘車的安全性。
電子交通卡的弊端之處？
雖說電子交通卡極大便利了人們的出行，但它並非是沒有缺點的。目前來說電子交通卡僅支持百來座城市，意思是在你添加交通卡的時候提示所在城市不支持是正常的。在未來也會逐漸開放其它地區的支持吧。另外值得一提的是，效率方面電子交通卡會稍弱於實體卡/NFC手機等刷卡方式，主要是體現於二維碼識別速度稍慢的問題之上了。
感謝您的閱讀！
目前我乘公交車一般有四種形式：
- 直接硬幣出行
- 通過刷公交卡
- 通過NFC功能刷公交卡
- 通過二維碼掃碼乘車
後兩者必須要使用手機，說的透徹點，後兩者實際上是電子交通卡。所以，電子交通卡除非是你使用智能手環或者手錶才能不依賴手機，否則現在的電子交通卡，必須依賴於手機。
目前，我覺得我們經常使用的公交卡，還是使用二維碼掃碼支付，比如支付寶的公交卡功能，你只需要使用支付寶，打開乘車碼，乘車掃碼支付就行。
感謝您的閱讀！
目前我乘公交車一般有四種形式：
- 直接硬幣出行
- 通過刷公交卡
- 通過NFC功能刷公交卡
- 通過二維碼掃碼乘車
後兩者必須要使用手機，說的透徹點，後兩者實際上是電子交通卡。所以，電子交通卡除非是你使用智能手環或者手錶才能不依賴手機，否則現在的電子交通卡，必須依賴於手機。
目前，我覺得我們經常使用的公交卡，還是使用二維碼掃碼支付，比如支付寶的公交卡功能，你只需要使用支付寶，打開乘車碼，乘車掃碼支付就行。
同樣微信、快閃付都是通過二維碼的原理來實現的。那麼，題主詢問的，能不能不同地區在不同區域產生乘車碼，是不是可行。可行，卻不實際！
我們手機二維碼的產生本身就是一次性的，你坐公交車，刷兩次乘車碼的話，必須要進行刷新二維碼，所以一次只能使用一次二維碼。
感謝您的閱讀！
目前我乘公交車一般有四種形式：
- 直接硬幣出行
- 通過刷公交卡
- 通過NFC功能刷公交卡
- 通過二維碼掃碼乘車
後兩者必須要使用手機，說的透徹點，後兩者實際上是電子交通卡。所以，電子交通卡除非是你使用智能手環或者手錶才能不依賴手機，否則現在的電子交通卡，必須依賴於手機。
目前，我覺得我們經常使用的公交卡，還是使用二維碼掃碼支付，比如支付寶的公交卡功能，你只需要使用支付寶，打開乘車碼，乘車掃碼支付就行。
同樣微信、快閃付都是通過二維碼的原理來實現的。那麼，題主詢問的，能不能不同地區在不同區域產生乘車碼，是不是可行。可行，卻不實際！
我們手機二維碼的產生本身就是一次性的，你坐公交車，刷兩次乘車碼的話，必須要進行刷新二維碼，所以一次只能使用一次二維碼。
如果不同地區產生不同的乘車碼，反而沒有手機自動刷新方便，反而增加了我們乘車的時間。
實際上，現在的NFC都沒有二維碼方便，因為NFC雖然識別率高，可是大部分城市並沒有開通這項功能，反而讓NFC形同虛設，二維碼的使用概率高，能夠更好得讓我們乘車，主要是它在識別方面會沒有NFC的識別率高而已。
未來我更期待人臉掃碼乘車，這才是最高階段，或者指紋掃碼乘車，你覺得呢？
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