漢蘭達和比亞迪全新唐DM選哪個好？
翻了翻諸多回答，要麼對日系過於諂媚，要麼對國產過於自信-----雖然不至於說的不對，但是在主觀立場上太偏頗了。
先拋出我的觀點：
如果您是第一輛車，我建議漢蘭達
如果您已經有車了，我建議入手唐DM
我們從數據和用車體驗上看，大家自然都清楚漢蘭達除了毛病少這點之外，沒有任何方面能跟唐DM對抗。
說動力，中功率290的雙電機別說吊打漢蘭達了，4.5S的加速直接可以進入跑車序列了；
說公路性，漢蘭達的開放式差速器就是全時四驅的恥辱....別說跟電動四驅比了，通過性還沒有後驅車好....
說油耗、說配置----甚至說車輛上一切主被動裝備，漢蘭達幾乎都不是唐DM的對手。
但是為什麼在第一輛車我卻不推薦唐DM呢？並不是“明褒暗貶”，而是新型產業的通病----配套設施的完善度問題。
售後問題
我們談新能源車，尤其是唐DM這種插電式的混動車型，大家最關注的應該就是電池的保修問題，但這裡我不得不告訴大家，各品牌對於電池的保修條款都是“圈地為王”：
榮威的電池質保：8年或20萬公里電池衰減度<20%
BYD的電池質保：電池質保：動力電池電芯終身保修
廣汽的電池質保：8年或15萬公里
......
這裡出現的問題是：
國家並沒有出臺關於新能源電池的標準維修規定，換而言之，質量問題還是使用問題是企業說了算。
誠然，國家在新能源車上下了大氣力扶持，但這個扶持目前僅僅停留在售前端，比如上牌福利，通道福利，價格補貼等等；但在售後方面，諸如標定三電的質保問題、技術人才的缺乏問題，售後供應鏈不完善的問題等等等等，卻還沒有形成一個體系。
我想初次購車的朋友，百分之八十大多對汽車行業一頭霧水-----別說是對車輛本身的性能瞭解的不夠，大部分朋友對於汽車的售後問題都是一頭霧水吧？
這種情況下，如果您購買了唐DM這種新能源車而在售後環節出了問題，覺得維修週期長了，技術人員半懂不懂的，甚至發現自以為應該免費更換卻收費了--------這時候，您是不是覺得新能源車就是騙錢的？
新技術缺陷＆相關設施
其次，我們要明白的是目前插電混動級別以上的車型（包括純電動），它們的電池並非完美，而是堪堪能得以實用罷了，這意味這什麼問題呢？
1.極端條件的下容量衰減
2.相關配套設施稀缺
第一點，我想大家都應該聽過新聞了，在北方地區大部分電動車的實際續航公里數和官方公里數的差距頗大，當然這不是車的質量不好，而是目前的三元鋰電池本身的問題-----不管是特斯拉還是比亞迪還是別的新能源車都有這個問題。
第二點麼，就很簡單了，公用充電樁和加油站的數量比不用我多說了把？
因此，唐DM雖然吊打漢蘭達，但是從新手朋友的角度來看，大家更會想著如何用的更省心，而並非有更多的性能上的追求-------日系車家用車雖然除了穩定性毫無優點，但卻非常適合剛買車的朋友。
但如果您已經厭煩了汽油車，想要追求更高的駕乘體驗麼，全方面碾壓的唐DM，自然更符合您的心裡預期。
以上，感謝閱讀，歡迎關注。
本人2017年6 月成為17款唐100D包車主，購車後沒多久就從北京到青海湖旅遊，這又才從北極村回來，現在已經跑了36000多公里了，下面我就做一簡單經驗介紹。
首先，我也是個有著二十五年駕齡的老司機了，我從前是從事籃球運動的，自己認為我的運動天賦很高，並對汽車有著深厚的興趣，更喜歡那種像籃球過人一樣的超車感受。
選車時決定選七座SUV，平時上下班，放假出去旅遊，我並不是個越野迷。由於家裡不差錢，看了XC90混動，寶馬X6，豐田路巡等車，平時也沒少開朋友們其它品牌的車，如：GL8、漢蘭達、昂科威、Q5、Q7、銳界等由於2015年在北京車展上見過唐15款感覺非常不錯，因為它的加速能力是我最喜歡的！
關於選車我是這樣想的，把自己想要的車做一全面對比，安全、動力、科技配置、性價比，經濟性，在所選車中最後選定了“唐100”，這車可以說是：百萬級的動力、五十萬級的配置、十萬級的品牌！平時就很關注這款車的各種動態，開始各種問題是真不少，到了2017年4月等改款車一上市果斷試駕、定車，苦等三個月寶貝終於到家了.下面就這一年多點行駛36000多公里的使用情況簡單做一總結。
優點：
一、純電特別安靜，絲般順滑，超級享受；混動動力強勁，高速超車，基本無敵；
二、純電空調強勁、給力，駕駛時動力不受空調影響；
三、科技配置非常豐富如：液晶儀表盤、遙控駕駛、移動電站，雲控制，360度倒車影像、電動尾門等；
四、高原超車，絕對無敵，什麼”霸道“什麼”蘭德酷路澤“在它們”嗡嗡”時咱早把它們甩好遠了，在6-7度的長上坡時輕鬆跑個七、八十邁還是很有把握的！因為再快沒敢試。
五、號稱公路坦克，自重2390公斤、3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，厚重的車門、各個方向的安全氣囊。
缺點：
一、由於跑長途沒地方充電，為了保持70%的電量，饋電時五六十邁油耗在十五個以上，燥音也比較大（新款唐此問題已解決），慢充充電時間長（新款唐此問題已改進）；
二、油箱小、車重、油耗偏高，去青海湖玩時也是因為總定速120公里/小時，全程跑了5100公里，平均油耗9.5升，一箱油跑到460公里就亮燈了，此車加上電也別超600公里。其實60-70公里/小時是7.0左右，80公里/小時是7.5左右；90公里/小時就8，2左右；100公里/小時是9左右；110公里/小時是9.5左右；120公里/小時是10左右，可要比一般的SUV並不費油；
三、長途別扎胎、爆胎，否則太麻煩，由於車上沒千斤頂和備胎；
四、手機充電是問題，前邊沒有12V電源（新款唐此問題已解決）；
五、用腳踩和定速巡航油耗和聲音有明顯差距，不知道是為什麼；
六、定速巡航設置只能在40-120之間，最高時速180，不爽！
今年新上市的唐二代在好多地方解決了問題，提高了配置，好多零件都用了名牌的。
最後說一下為什麼不選漢蘭達，就一句話：兩部車在動力、安全、配置、性價比等方面沒有可比性！
拿漢蘭達來跟唐比？蹭熱度嗎？漢蘭達除了尺寸和價格跟唐差不多，豐田這個品牌首先我就看不起！其他就更不用比了！跟老款唐比都是看得起他。漢蘭達就不配跟新唐dm比！懂嗎？
外觀，配置，動力性能，安全性，實用性，全路況能力，經濟性，全方位離唐dm差著好幾個級別！漢蘭達也就跟燃油唐可以做個對比，不過燃油唐可比他便宜了十幾萬😂
不說別的，城裡水裡火裡山裡泥裡沙裡雪裡，你來一輛頂配漢蘭達跟得上我老款唐的節奏？
謝謝邀請，二師兄為你撩撩這兩款車。
首先說觀點，兩個車價格差不多，要我選，我就選唐DM,為什麼不選漢蘭達，不是因為它不好，就是瞧不上它加價。
唐混動有幾個優點：
1.北上廣深，送綠牌，這個可以為很多搞不到當地牌照的人多了一個選擇。
2.免購置稅，由於是新能源車，所以購置稅全免。而且國家從今年7月1日開始實行汽車購置稅法，以後買車繳稅是一定的，而且從2021年開始，新能源車也要繳納購置稅了。
3.快，百公里加速只要4.3秒，完爆50萬以下任何燃油車。要知道，唐可是一個長度4.8米，重量超過2噸，這個百公里加速成績真的很驚人。
4. 外觀帥氣，內飾用料不錯，中控大屏很給力，而且還可以旋轉。唐二代外觀是請國際知名的汽車設計師設計的，說實話，原創度很高，比上一代唐抄雷克薩斯RX的外觀強一百倍。
唐混動的缺點：
1. 質量穩定性不如漢蘭達，國產車目前比較大的問題就是質量穩定不好，這是多方面原因造成的，首先國產車要控制成本，主打性價比，這樣就只能使用比較便宜的零部件，所以質量也就一般了，還有一個原因就是國產車對質量控制經驗積累還不夠，導致車輛的可靠性，耐久性不好。
2.在純油模式下油耗高，這款國產2.0T發動機在熱效率上還還提升的空間，而且車重太大，油耗達到12升每公里以上。
漢蘭達，和唐一樣7座車型，空間都比較大，各方面都很均衡，舒適性不錯，質量也很好。但是學了個壞毛病，加價購車，個人認為這是對消費者的一種藐視，再好的車，也不能以加價，飢餓營銷這種方式來銷售，這是最基本的底線。
家裡有兩臺車的時間都超過10年。一直沒考慮過漢蘭達。從去年底要考慮買一臺7人的越野SUV。上網研究一大堆車型以後。還是把心放在比亞迪身上。在年底提了一臺唐dm。身邊不少人開的是漢蘭達。結果他們過來開了我的車以後。其中有一個朋友跟我一樣，提了一臺唐dm。說真的一句，從動力，基本越野性能，舒適配置，質量，漢蘭達跟唐不是一個級別。唯一可以在同一個級別的就是它們的售價。唐dm就是一臺脫胎換骨的車。要動力，有動力，要外觀，有外觀，要舒適，有舒適。科技感基礎上還可以接受。往後能增加l2，自動駕駛的話就更加好了。
首先很高興回答這個問題，我給出個人看法，供大家參考！
前言：買車用車，最主要是看自己是什麼用途，最好能理智選車，看看自己的經濟狀況而定，家庭的人口，然後再選擇需求什麼樣的車。
1、豐田漢蘭達
2. 比亞迪唐DM
目前比亞迪在新能源這塊做的是非常成功，國內乃至全世界影響力都是比較大的，素有中國特斯拉之稱。比亞迪的成功不是偶然，是有卓見性的，新能源更是時代發展的需求，未來交通行業的替代品。
內飾方面只能用豪華來形容，高檔而不失沉穩，方向盤上大大的LOGO彰顯著大氣。中控大屏12.8寸，可以說是一個小型電視機啊，簡單莊重的內飾搭配，襯托的起一個車企品質。
可以說跟漢蘭達相比較，起步價是差不多，則在高配方面相差十萬左右。但這個不影響市場的銷售，從宏觀角度來看，比亞迪唐DM會更加被當今市場所接受，尤其是年輕消費群體。一線城市北上廣等地區，搖號、限牌都是一座城市人的苦惱，當然新能源能幫你解決這些不必要的問題。
如果有買車或者用車方面的問題，可以諮詢我，我會一一為你解答。有問題或是建議歡迎進行交流探討。
這個嘛，只能打個比喻了。
有兩個女的，一個長得很美，美若天仙的那種，很活潑，身材好，超級好，女神價格的，前凸後翹，會打扮，對你也很好。但是，有些缺點，例如容易生氣呀，脾氣差呀，愛花錢呀，喜歡去夜店嗨，還有點花心，時不時可能還帶個綠帽子。
還有一個，長得很普通，但是不醜，前不凸後不翹，放人堆裡也可以勉強認出來，不會打扮，不愛說話，沒任何興趣愛好，居家混日子的。不愛花錢，不圖浪費，相夫教子。
那，你想娶哪個？
選唐你會幸福的！。我是過來人，開了9年合資豐田凱美瑞後換的老款唐，目前唐總里程已經9萬多公里了，純電里程7萬多公里了，時間也過去了3年，彼此對照前三年的用車情況，質量上唐一點都不輸，而唐為我帶來別的同價位車無法企及的是:1加速性能;2遠程智能控制;3移動電源;4遙控駕駛;5安全保護...。其實唐是一部讓你終止慾望的車，因為擁有了它，你會覺得市面上沒有其它車對你有吸引力了，當然有了全新一代之後，我就理所當然的預訂了，這就像是說“打敗唐的車只有它自己”一樣。從另外一個角度講，買漢蘭達的未來也許會買唐，買唐不管新舊款以後絕對不會買漢蘭達。強調一下，唐指的是唐DM版本。
其實唐的對標對象就是漢蘭達。不僅僅唐，國內中型城市SUV對標的往往也是漢蘭達，甚至在設計車身橫截面時直接參照了漢蘭達的設計。造車新勢力中的蔚來就被認為是使用了漢蘭達的車身設計，被部分人稱為“蔚蘭達”。
所以說，漢蘭達是標杆，是老師。把唐DM跟漢蘭達做對比，是非常合適的。
既然是選車，自然要做對比。這兩款車的差異實際上非常大，差異大到甚至不用做太多的比較。在這兩個車中間做選擇，對於消費者而言，其實是很簡單的事情。
漢蘭達優勢在於品牌認可度高、性能均衡、七座大空間、保值率高，劣勢是配置很低、動力不強，可能要花錢牌照。
而唐的優勢在於動力強勁、配置豐富、免費牌照、短途0油耗，劣勢是品牌很弱、7座時空間略顯侷促、保值率一般甚至較低、需要充電。
可以說，漢蘭達跟唐的優缺點是反著來的。簡單來說，就是漢蘭達偏穩重，而唐DM偏激情。
而最重要的兩點，是選車時必須注意的，也是我在給別人推薦車時反覆強調的。
1、牌照。
限牌地區，唐的優勢明顯。畢竟一張牌的價格太貴，加上牌照的錢，已經可以買更好的品牌或更上一個層級的車。下圖分別是深圳和上海的拍賣價格，價格之高，令人咂舌。
2、保值率。
新能源汽車的保值率是個很大的問題。即便唐DM是混動汽車，但其保值率一樣受到了影響。
上一代的唐DM，三年車齡保值率大概只有49%。即使是寶馬和保時捷，也沒有高到哪裡去。
而作為對比，漢蘭達保值率在已經國產的中型SUV中高居第一，達到67.16%！
若考慮3-5年內換車，必須考慮保值率的問題。
因此，結論就很簡單：
如果你喜歡大空間，有7座剛需，請購買漢蘭達
如果你喜歡動力充沛，喜歡科技感，請購買唐DM
如果你差錢買牌子，請買唐DM
如果你考慮保值率，請購買漢蘭達
只要有充電條件，漢蘭達和唐DM沒法比……
動力：290千瓦的雙電機加上150千瓦的發動機，吊打所有4.0T以下排量的燃油車。發動機旁追加BSG電機，低電量狀態下動力輸出依然平順有力；
四驅：電子四驅吊打所有機械四驅，積水 結冰 積雪路面如履平地；
油耗：百公里內的短途0油耗，長途不超過10個油，對比同動力的燃油車，實在是太省油了；
主動安全：ACC自巡航，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，N多氣囊，胎壓監測等，該有的都有；
被動安全：公路坦克不是說著玩的，而是一次次車禍中積累下的威名；
車載系統：安卓內核做成的Dlink系統，完美兼容絕大多數安卓APP，吃雞毫無壓力。開放所有車載傳感器的控制權，未來的智能汽車可以期待；
配置：該有的配置都有，其他車企沒有的配置（遙控駕駛，手機藍牙鑰匙，3千瓦功率逆向放電）也有；
外觀和空間：青菜蘿蔔各有所愛，不作評價；
漢蘭達和唐相比，如同功能手機和智能手機相比。除了穩定性略高外，其他方面完全被吊打……
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