本田CR-V風尚版這款車怎麼樣？分期的話首付落地需要多少錢？
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你好，題主，由於你沒有說明哪一款車型。推薦2019款兩驅淨速版，國vl。
搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配cvt無級變速箱，在行駛途中能夠保持平穩，減少挫頓感。外觀造型時尚大氣，整體感覺很飽滿，內飾設計很簡練，用料比較豪華，提升了檔次感。配置豐富，空間充足，乘坐舒適。
官方指導價為22.18萬，目前市場優惠0.62萬（優惠以當地為準），現價為21.56萬，全款落地價為24.48萬。貸款首付50%為13.89萬，其中包括裸車首付10.78萬，交強險950元，車船稅480元，分期服務費2000元，上牌費200元（自己上牌），購置稅1.85萬，商業險8800元。貸款三年多花費8900元，每月月供3250元。貸款兩年多花費6000元，每月月供4750元。
以上價格僅供參考，具體價格以當地售價為準。
當本田CR-V捨棄了2.0L和2.4L自然吸氣發動機，換裝L15BL型1.5T渦輪增壓發動機之後，麻煩就來了。
、抖動等問題層出不窮，“地球夢”科技夢碎一地。
2019款CR-V僅僅改變了一點兒局部特徵和配置，骨架還是那個骨架，體格還是那個體格，發動機還是那個發動機，它變好了？
為了證明新款CR-V有能力改過自新，東風本田可謂煞費苦心，或許是從吉利繽越極限測試活動中找到的靈感，它也秀了一把。
12月18日，東風本田召集了一批媒體人，駕駛多輛CR-V TURBO和銳·混動車型，在寒冷的中國北方開啟了一場為期7天，跨越吉、黒、蒙三省八市，行程3000公里的“冰雪遠征”。
從吉林長春到長白山，過雪鄉，經黑龍江哈爾濱到內蒙古查幹湖，到齊齊哈爾，再經海拉爾往滿洲里，一路上除了沒有跋山涉水，高速、積雪的
國道和林間公路、冰封的湖面等路形，CR-V都嘗試了一遍。
這能說明什麼？
官方以為，這充分證明了2019款CR-V的操控性能、動力性能和行駛穩定性能，以及四驅脫困性能，總之，它超出了城市SUV的定義。
真是好極了。
然而，25日行程結束後，東風本田絲毫沒有提及TURBO CR-V 1.5T發動機的可靠性，而參與試駕的媒體人們竟然回來後沒有積極報道，這非常違反我們司空見慣的常理。
多年的市場驗證，本田2.0L發動機是可靠的，其它1.8L也是可靠的，CR-V銳·混動，我們毋庸置疑其確實有著良好的品質，和雅閣銳·混動一樣；唯有1.5T很難讓人放心。
車企測試不過一週，而消費者用的是長年累月；況且，只要用對機油，即便是奧拓也能在零下三十度的滿洲里隨便跑，在寒冷地區的好路上兜幾圈談不上什麼性能。否則，東北和內蒙早是本田的天下了。
車企及其附庸的媒體都是極盡吹捧之能事，作為消費者應該擦亮眼睛。
相同價格，相同級別，市場上有2.0L、2.5L發動機匹配6AT變速箱的車型不選，有2.0T發動機匹配6AT變速箱的車型不選，為什麼選1.5T發動機匹配CVT變速箱車型？而且還保不準它依然產機油？
想省心，合資品牌緊湊級SUV有豐田RAV4，有馬自達CX-5；
要動力，有優惠多多的2.0T雪佛蘭探界者；有自主品牌吉利領克01。
1.5T發動機怎麼樣，本田工程師非常清楚。