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勞斯萊斯，這個品牌有沒有沒聽過的？名貴、高檔、豪華、奢華也是這個品牌一直以來給人的印象，並且在國內，基本上你所能見到勞斯萊斯都是由身著制服、手戴白手套的專職司機駕駛，所以勞斯萊斯也是公認的用來”乘坐”的豪車，而本期要說的這臺古思特，其定位高於寶馬7系，僅次於幻影，售價區間也是達到了419.00-666.00萬元。
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外觀上，標誌性的垂直鍍鉻進氣格柵，不怒自威，雖然看上去很有“條理”但其實工藝十分複雜，並且由人工進行純手工裝配，相比幻影，古思特的整車線條顯然流暢許多，更顯華貴，高高抬起的車頭和超長的發動機艙蓋又使古思特充滿優雅的氣質，“飛天女神”的立標坐擁車頭將勞斯萊斯的身份顯露無疑。
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側面如遊艇般的線條自勞斯萊斯誕生的一百多年來也沒有大的改動，已經成為了勞斯萊斯品牌的一種傳承，另外勞斯萊斯的車型側面有一個小細節就是輪圈上的雙R標誌其實是不隨輪子轉動的，而是始終保持向上。
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尾部才是勞斯萊斯古思特最時尚動感的部位，四邊形的尾燈追求的不是誇張，而是簡約、內斂，雙出的排氣樣式更是低調中的低調。
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勞斯萊斯的內飾最大的特點就是復古、奢華，大量真皮與實木材料的運用十分考究，不過雖然內飾風格復古，但是高科技配置卻是一樣不少。
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每一個細節的工藝都堪稱精湛、堪稱完美。
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安全配置方面，主副駕駛座安全氣囊、前後排頭部氣囊、前後排側氣囊、胎壓監測、夜視系統、車道偏離預警系統等等；舒適性配置方面，電動吸合門、電動後備廂、真皮多功能方向盤、自適應巡航、無鑰匙進入／啟動、HUD抬頭數字顯示、隨動轉向大燈等等都是十分的齊全。
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勞斯萊斯的座椅絕對稱得上是能讓你坐上去就不想離開的，無論是彈性、支撐性還是包裹性都非常的出色，並且前排座椅提供了電動調節、記憶、加熱、通風、按摩。
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經典的後鉸鏈馬車式車門已經成為勞斯萊斯的專利，在古思特上也不可或缺，其擁有83度的開啟角度，為的是後排乘客更夠優雅、自如的上下車，並且古思特依然為駕乘人員準備了特氟綸塗層的雨傘，後排座椅位於C柱之後，為的是增加乘客的私密感，如果這是輛普通車型，我想中央地板如此高的凸起恐怕又要被吐槽了，但對於勞斯萊斯而言，可能極少有機會中間位置會做人吧？
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後排配置方面，勞斯萊斯古思特配備了後排座椅電動調節、後排座椅加熱／通風／按摩、後排座椅背部角度調節、Lexicon音響、氛圍燈、後排側遮陽簾、後排獨立空調、車載冰箱、後排獨立液晶屏、小桌板等等。
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另外對於中國消費者而言，全景天窗的存在絕對是不可抗拒的誘惑。
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雖然勞斯萊斯更傾向於“乘坐”，但是在“駕駛”方面，強悍的行駛性能也依舊無法被掩蓋，6.6L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率420kW（571ps），最大扭矩780Nm，百公里加速僅需4.9s，但是在車內，你幾乎是聽不到這臺V12發動機的咆哮的。
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傳動系統方面匹配的是來自ZF的8AT變速箱。
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底盤方面，雙叉骨式前懸架和多連桿式後懸架使用了智能四角空氣懸架系統和電動可調減振裝置，每2.5毫秒進行一次調整，舉個例子，如果後排乘客從右側移動到左側它都可以迅速感知並進行調整以保證車輛的平穩，並且這套空氣懸架還可以在必要時將古思特的車身升高或降低25毫米，所以坐在古思特的後排給人的最大感受就是“如同坐在氣墊上行駛”。
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對於勞斯萊斯的每一款車而言，更像是一件展品、藝術品，考究的製造材料和精湛的製造工藝再一次詮釋了“名貴、高檔、豪華、奢華”，而古思特作為勞斯萊斯最為“親民”的產品，對勞斯萊斯品牌形象的宣傳也起著重要作用，我想對於勞斯萊斯的每一款車而言，再去拼什麼配置、參數顯然就太膚淺了，百年的造車經驗以及對完美近乎偏執的追求才是勞斯萊斯的真理所在。
